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公开(公告)号：CN109094743B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201811085787.0
申请日：2018-09-19
Applicant: 中船重工船舶设计研究中心有限公司
IPC: B63B35/08
Abstract: 本发明设计了一种极地运输船构型，特别适于在极地自破冰和浮冰区域以及跟随破冰船航行的复杂冰况中航行。其构型主要包括船艏部区域、艉部区域、艉部顶盒和艉鳍，其冰区最大吃水和最小吃水间的纵剖面倾角和两水水线间进水角度控制在一定数值范围内，使其既具备适当的破冰能力，又具备良好的浮冰环境和开敞水域航行性能，尤其是适用于大型极地运输船构型。
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公开(公告)号：CN112267853A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011316567.1
申请日：2020-11-20
Applicant: 中船重工船舶设计研究中心有限公司 , 中国船舶集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于可燃冰开采平台的除砂系统，属于海洋油气资源开采技术领域。其技术要点是：包括分离除砂模块、增压模块、冲砂模块；其连接关系是：增压模块的泵出口与分离除砂模块的进料口通过管路连接；冲砂模块的泵出口与分离除砂模块的冲砂水口通过管路连接。本发明具有较低的临界分离粒径和停留时间短两方面优点，还具有体积小巧、重量轻、占地少，结构简单、无运动部件，不易发生故障，投资和运输成本低等优势。
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公开(公告)号：CN102167141A
公开(公告)日：2011-08-31
申请号：CN201110052651.1
申请日：2011-03-07
Applicant: 中船重工船舶设计研究中心有限公司
Abstract: 一种采用不对称软舱的箱型桁架式四立柱深水平台系统属于深海钻井和生产平台技术领域。目的在于克服现有SPAR平台的缺陷，改善平台的节点疲劳应力、运输的稳性特性和建造难度，满足平台运动性能稳性、结构强度、疲劳寿命等相关要求。为此，本发明的解决要点是：硬舱采用四根立柱，同水平连接舱室连接为平台提供浮力，加强了连接强度，减少了平台所受的水平波浪力。桁架结构采用直径较大的圆柱，降低了连接的节点应力，垂荡板的设计为箱型结构，降低了建造难度和维护难度，延长平台的使用寿命，不仅为平台垂荡运动提供了阻尼，还为平台提供浮力。软舱采用不对称结构，保证了平台的重心在浮心之下，不同状况下可提供压载和浮力。
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公开(公告)号：CN116378936A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310455866.0
申请日：2023-04-25
Applicant: 中船重工船舶设计研究中心有限公司
Abstract: 本申请提供了一种压缩气体及水力联合电力储能系统及储能方法，所述压缩气体及水力联合电力储能系统包括：压缩机，用于电力驱动气体进行压缩；位于水下的舱体，舱体上部具有气体进出口、下部具有水进出口；在储能阶段，所述压缩机驱动气体经所述气体进出口进入所述舱体，且使舱体内的水经所述水进出口排出；在释放能阶段，所述舱体内的气体经所述气体进出口输出，用于驱动第一发电机发电，且使外部的水经所述水进出口进入舱体内；所述水进出口通过第一管路连通水轮发电机的水轮仓，用于在舱体经水进出口排水或进水时，驱动水轮发电机发电。本申请通过压缩气体储能和气水两相流发电，实现大规模、低成本储能。
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公开(公告)号：CN112445150A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011316315.9
申请日：2020-11-20
Applicant: 中船重工船舶设计研究中心有限公司 , 中国船舶集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种针对乙二醇再生和回收系统的自动化仿真方法，通过设定智能代理模块对乙二醇再生回收过程实现实时输入、控制和结果反馈，特别是可以通过多个智能代理模块相互连接组网形成分布式控制网络实现数据之间的标准化传输，从而实现对乙二醇再生回收过程及其自动化控制系统的全维度仿真，结合数字孪生平台，使用户可以最大自由度的进行不同控制方案和工艺条件的探讨和分析，不仅节省时间，也节省大量资金和操作费用。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103192946A
公开(公告)日：2013-07-10
申请号：CN201310136917.X
申请日：2013-04-19
Applicant: 中船重工船舶设计研究中心有限公司
IPC: B63B1/40
CPC classification number: Y02T70/125
Abstract: 本发明涉及一种楔形船底减阻气层保持结构，采用阶梯布置楔形气腔的船底结构设计，提供一种能耗低、减阻效果好，造价低廉的气层保持装置。解决要点是：由两个以上相互平行且垂直于船底的纵隔板沿船体纵向与船斜底连接构成；纵隔板将船斜底平均隔成一至多个适当长度、宽度和深度的气腔用于保持气层；空气注入到气腔，阶梯布置楔形气腔在船舶有横摇状况时也可将注入的空气较好地保持在船底，有效地减少减阻空气外溢，形成覆盖船底绝大部分面积的气层，使船底与水隔离，从而极大的降低船舶的航行阻力，进而降低船舶的行驶能耗。本发明能耗低，减阻效果显著，实现低成本和减排；施工方便，造价低廉，可较好地维持原船型的线型。
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公开(公告)号：CN113460220A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202010239845.1
申请日：2020-03-30
Applicant: 中船重工船舶设计研究中心有限公司
IPC: B63B1/38
Abstract: 本发明涉及一种用于船底气层减阻的喷气腔和断阶一体式的布气结构，属于船舶表面减阻节能技术领域。其技术要点是：在船底外板上开孔安装喷气管，在船底外板上焊接后垫板和前垫板，在后垫板上安装后端板使后端板与后垫板垂直形成贴船体外板的喷气孔，在后端板的下端安装底板，使底板前端焊接到已与船底外板连接的前垫板上，在结构两侧安装侧板，形成一个封闭并保留后端板分布式开孔的非水密空间。本发明以较小的附体结构和阻力增加获得更优的船底气层分布和稳定性，达到更高减阻节能效果。与船底舱结构不冲突，避免了对船主结构强度的影响；焊接安装时可最大程度补涂油漆，减小涂层破坏影响主结构防腐性能的风险，施工方便，效率高。
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公开(公告)号：CN112321392A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011316568.6
申请日：2020-11-20
Applicant: 中船重工船舶设计研究中心有限公司 , 中国船舶集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种基于电渗析脱盐技术的乙二醇再生与回收系统，属于油气开采技术领域，应用于海上油气田和未来天然气水合物开采。其技术要点是：包括预处理单元、电渗析单元、双效蒸发单元、辅助系统、真空单元，各部分间通过对应的管路连接，构成一种基于电渗析脱盐、双效蒸发技术的海上天然气水合物开采乙二醇再生与回收系统，本发明引入乙二醇电渗析脱一价盐技术、乙二醇双效蒸发脱水技术、辅助系统自循环盐平衡技术，具有环保能耗低、体积小布置灵活、运行成本低等优点。
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公开(公告)号：CN112267854A
公开(公告)日：2021-01-26
申请号：CN202011316569.0
申请日：2020-11-20
Applicant: 中船重工船舶设计研究中心有限公司 , 中国船舶集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种采用减压法开采深海可燃冰的装置及工艺，属于海洋油气资源开采技术领域。其技术要点是：由开采平台、井口装置、套管柱、开采管柱、井下除沙系统、监测系统及水下输送管路和脐带缆构成；采用三级防沙及二级除沙措施，可有效防沙除沙保证可燃冰稳定开采。在开采管柱上设置了两集气液分离器，即管柱旋流气液分离器及填料气液分离器，从而实现气液井内高效分离，保证气液分离的更彻底。采用将电潜泵布置于开采层之下，保障气体快速进入开采管柱，为泵吸入水提供一个可靠的保障，避免了泵的汽蚀和空转的发生。利用电潜泵电机的发热量对生产水进行加热避免了水合物的生成。
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公开(公告)号：CN103661804A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201410006578.8
申请日：2014-01-08
Applicant: 中船重工船舶设计研究中心有限公司
IPC: B63B9/00
Abstract: 本发明涉及一种用于风电船的模块式围井及其安装方法，目的在于将模块化生产方法应用到船舶的围井制造上。解决方案具体包括：基板、肘板、外壁板、围井甲板、平台、内壁板、加强筋、模块式围井、船体结构、船底、船体甲板；其连接关系为：模块式围井的基板焊接在船底上，外壁板焊接在外围的船体结构上，围井甲板与船体甲板焊接成为一个平面。该安装方法实现了风电船桩腿围井的模块化，使并行的生产模式取代传统串行的生产模式，缩短建造周期，使建造过程更加灵活方便，简化了风电工程船结构建造，缩短了船舶建造周期，降低了建造成本，增加了该类型船舶在市场竞争中的优势。
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