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公开(公告)号：CN111380392A
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN202010289529.5
申请日：2020-04-14
Applicant: 中海石油气电集团有限责任公司 , 江苏中圣压力容器装备制造有限公司
Inventor： 陈海平 , 黄宇 , 郭宏新 , 张超 , 毕晓星 , 朱兵成 , 李晖 , 宋坤 , 徐立昊 , 刘丰 , 李奇 , 许佳伟 , 明红芳 , 邱灶杨 , 刘世平 , 田朝阳 , 刘月勤 , 秦亚迪
Abstract: 本发明公开了一种废热综合利用型浸没燃烧式气化器。本发明通过保留现有SCV的燃料气供热系统的设计，采用废水或废气向水浴系统供给热量，其中，废水或废气是来自于工厂、电厂、铸造厂等的热水、热气或蒸汽。根据废水或废气的供应情况，相应地减少甚至中止天然气(可燃气体)的消耗，从而降低设备运行费用。本发明提供的高效废热综合利用型浸没燃烧式气化器，采用高效换热管，具有结构紧凑、占地面积小的特点，既能降低现有浸没燃烧式气化器的运行费用，又能使大量的废水废气循环利用，节能减排。
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公开(公告)号：CN108021751A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711266204.X
申请日：2017-12-05
Applicant: 中海石油气电集团有限责任公司
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种用于LNG船靠泊和系泊的模拟集成系统，其特征在于，该模拟集成系统包括输入设备、系泊模拟系统、靠泊操船模拟系统、水动力计算系统和显示设备；输入设备用于输入满足LNG船系泊和靠泊操船要求的各项参数和环境条件；系泊模拟系统用于对LNG船进行拟合得到系泊模型；靠泊操船模拟系统用于对LNG船进行拟合得到靠泊模型；水动力计算系统用于对系泊模型和靠泊模型进行水动力计算得到水动力计算结果；靠泊操船模拟系统将水动力计算结果中靠泊操船模拟的各项参数与输入的满足靠泊操船要求各项参数进行对比，若参数均满足则显示设备实时显示水动力计算结果，若任一参数不满足则重新拟合得到靠泊模型，本发明可广泛用于液化天然气输配技术领域中。
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公开(公告)号：CN105485515B
公开(公告)日：2017-06-30
申请号：CN201510915915.X
申请日：2015-12-10
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海石油气电集团有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种LNG接收站加注系统及加注方法，它包括LNG储罐、LNG低压泵、低温管道、加注机、LNG流量调节阀、保冷循环管道、LNG返回流量调节阀、BOG管道和LNG槽车装车总管；LNG储罐内设置有LNG低压泵，LNG低压泵出口经低温管道连接加注机组；加注机组由若干加注机构成，各加注机并列连接在低温管道上，加注机组的低温管道末端与保冷循环管道一端连接，保冷循环管道另一端与LNG储罐连接，汽车中燃料罐与加注机连接，各加注机的出口端经BOG支管道并联连接在BOG管道上，BOG管道出口端连接BOG回收系统或者外输系统；LNG储罐经BOG管道直接连接BOG回收系统或者外输系统；LNG低压泵出口经LNG槽车装车总管连接LNG槽车；本发明实现了对加气车辆加注和LNG槽车灌装。
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公开(公告)号：CN106744363A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710053287.8
申请日：2017-01-24
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海石油气电集团有限责任公司 , 中船华南船舶机械有限公司
CPC classification number: B66C23/16 , B66C9/08 , B66C13/40 , B66C13/50 , B66C23/84 , B66D1/58 , B66D5/32
Abstract: 本发明涉及一种防爆型旋臂式起重机，其特征在于，该起重机包括立柱、回转机构、立柱爬梯、回转支承维修平台、臂架、臂架维修平台、回转锁紧装置、起升行走机构和控制装置；起升行走机构包括起升电机、起升减速箱、绞车、行走电机、行走减速箱、行走小车和绳长编码器；起升电机通过起升减速箱固定连接绞车，绞车同轴连接两卷筒，其中一卷筒缠绕设置常温钢丝绳，另一卷筒缠绕设置低温钢丝绳，钢丝绳的底部均固定设置有吊钩组件，起升电机通过起升减速箱驱动卷筒转动，行走电机通过行走减速箱驱动行走小车向前或向后运行，行走小车通过行走支座进行支撑固定，绳长编码器安装于卷筒的轴端。
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公开(公告)号：CN104294858B
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201410575225.X
申请日：2014-10-24
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海石油气电集团有限责任公司
IPC: E02D31/08
Abstract: 本发明公开了一种易更换的LNG储罐隔震垫及其更换方法。所述隔震垫包括隔震垫、隔震垫上垫板和隔震垫下垫板；所述隔震垫上垫板设于所述隔震垫的上部，所述隔震垫下垫板设于所述隔震垫的下部；所述隔震垫上垫板通过上部紧固螺栓与上部法兰相连接，所述隔震垫下垫板通过下部紧固螺栓与下部法兰相连接；所述上部紧固螺栓或所述下部紧固螺栓为可拧松螺栓；所述上部法兰上设有上部法兰螺栓，用于与LNG储罐承台相连接；所述下部法兰上设有下部法兰螺栓，用于与LNG储罐桩基础相连接。本发明LNG储罐隔震垫更换时，不需要千斤顶顶升底板，避免了裂缝的出现，最大限度的保证了结构不受扰动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105485515A
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201510915915.X
申请日：2015-12-10
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海石油气电集团有限责任公司
CPC classification number: F17C5/02 , F17C5/007 , F17C13/025 , F17C13/04 , F17C2221/033 , F17C2250/043 , F17C2265/061
Abstract: 本发明涉及一种LNG接收站加注系统及加注方法，它包括LNG储罐、LNG低压泵、低温管道、加注机、LNG流量调节阀、保冷循环管道、LNG返回流量调节阀、BOG管道和LNG槽车装车总管；LNG储罐内设置有LNG低压泵，LNG低压泵出口经低温管道连接加注机组；加注机组由若干加注机构成，各加注机并列连接在低温管道上，加注机组的低温管道末端与保冷循环管道一端连接，保冷循环管道另一端与LNG储罐连接，汽车中燃料罐与加注机连接，各加注机的出口端经BOG支管道并联连接在BOG管道上，BOG管道出口端连接BOG回收系统或者外输系统；LNG储罐经BOG管道直接连接BOG回收系统或者外输系统；LNG低压泵出口经LNG槽车装车总管连接LNG槽车；本发明实现了对加气车辆加注和LNG槽车灌装。
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公开(公告)号：CN104456059A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410562258.0
申请日：2014-10-21
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海石油气电集团有限责任公司
IPC: F17C1/00
Abstract: 本发明公开了一种自支撑式LNG储罐的内罐壁板的安装方法。包括如下步骤：(1)预制若干片所述复合钢结构内罐的壁板，并进行探伤检测；所述壁板的高度为30～40米，弧长为5～10米；所述预制过程中，采用不锈钢或9％Ni钢板与碳钢工卡具进行隔离；(2)首先，在混凝土外罐内吊装、拼接和焊接所述复合钢结构内罐的壁板，形成底圈壁板；然后在所述底圈壁板上继续吊装、拼接和焊接所述复合钢结构内罐的壁板，直至达到预定的高度，即完成所述内罐壁板的安装。本发明涉及的内罐壁板安装方案，是一种适用于该新型储罐复合壁板的现代安装方案，有利于推广该种新型储罐技术工程推广。
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公开(公告)号：CN104164886A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410381965.X
申请日：2014-08-06
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海石油气电集团有限责任公司
IPC: E02D23/10
Abstract: 本发明公开了一种沉箱的下沉调平加固方法。包括如下步骤：(1)通过气浮方法将沉箱拖航至沉放点后，并使沉箱下沉；沉箱的底板上设有若干个横向裙板和若干个纵向裙板，横向裙板和所述纵向裙板相交设置形成若干个舱室；通过对舱室进行充气和放气实现对沉箱的拖航和下沉；(2)对沉箱进行压载，使纵向裙板和横向裙板插入至海底泥面；舱室内充满海水；(3)抽取所述舱室内的海水，使沉箱的底板下沉至海底泥面；并对舱室进行灌浆以进行加固。在沉箱底部布置裙板形成舱室，在下沉过程中通过调节不同舱室内的气体含量快速调节沉箱的下沉姿态，在下沉结束后通过阀门灌浆加固基础。本发明提高了沉箱在下沉过程中的可控性，有效增加了沉箱基础的下沉的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN103234117A
公开(公告)日：2013-08-07
申请号：CN201310139040.X
申请日：2013-04-22
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海石油气电集团有限责任公司
IPC: F17D1/02
Abstract: 本发明涉及一种LNG接收站低能耗蒸发气零排放处理系统，它利用LNG接收站正常运行工况和间歇零外输工况均需开启码头卸料管道保冷循环系统的特点，在LNG接收站既有的码头卸料管道保冷循环管线上设置LNG制冷支路，从保冷循环管线中引出LNG，借助制冷设备对其进一步降温，并将降温后的LNG送回LNG储罐顶部原有的预冷喷淋系统，由其喷淋进入LNG储罐，从而吸收罐内BOG，实现BOG零排放处理。本发明特别适用于调峰型LNG接收站，在LNG接收站间歇零外输工况下，既能够保证系统安全运行，又能够避免常规BOG泄放降压方式所带来的巨大的浪费，具有突出的经济效益。
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公开(公告)号：CN103225739A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310139047.1
申请日：2013-04-22
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海石油气电集团有限责任公司
IPC: F17C13/02
Abstract: 本发明涉及一种LNG接收站蒸发气节能处理系统，在LNG接收站既有的天然气外输系统的高压天然气外输管线上分出高压天然气外输支路，其输出端与气-气引射混合器的输入端连接，气-气引射混合器的输出端与天然气用户短距离直送管道的输入端连接，气-气引射混合器还具有低压吸入口，低压吸入口与LNG储罐的蒸发气排出总管的输出端连接，蒸发气排出总管上设置有根据LNG储罐压力状况调节的蒸发气流量控制阀。本发明利用外输高压天然气自身压力能吸收LNG储罐排放的低压蒸发气，在气-气引射混合器内完成高压天然气与低压蒸发气的充分混合和能量交换，同时混合后的气体外输，以满足中高压天然气用户的需求。本发明适用于有不同气态外输压力要求的大、中型LNG接收站的蒸发气处理。
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