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公开(公告)号：CN101445211A
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200810227544.6
申请日：2008-11-27
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油田服务股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测井绞车防溜车联动刹车系统，包括液压系统的容积调速回路及其控制部分和气动刹车回路，控制部分设置有选择及压力控制回路和控制电路；当控制压力信号达到或超过第一设定值时，选择及压力控制回路将控制压力信号转换为第一电信号；当控制压力信号达到或超过第一设定值，并且容积调速回路的输出压力信号达到或超过第二设定值时，选择及压力控制回路将输出压力信号转换为第二电信号；控制电路在第一电信号和第二电信号全部到达时接通，控制电磁换向气动刹车回路释放刹车。本发明建立测井绞车的液压系统动作控制与气动刹车回路动作控制的相互联系，操作人员对液压系统进行动作控制的同时对气动刹车回路进行联动控制。
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公开(公告)号：CN101418682A
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200810227546.5
申请日：2008-11-27
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油田服务股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测井绞车过深度保护系统，包括动力系统的气动刹车回路和控制电路，在所述气动刹车回路的手动换向阀和空压机之间串联设置有换向及选择回路，所述控制电路中设置有报警信号处理电路；当测井绞车的深度数值超过设定数值时，报警信号处理电路接收所述控制电路中的报警信号，生成报警控制信号控制所述换向及选择回路动作，所述换向及选择回路动作后启动所述气动刹车回路刹车。本发明建立了测井绞车的动力系统与深度监控系统间的相互关联，实现在过深度时测井绞车自动刹车的保护功能。
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公开(公告)号：CN103112792A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201310065051.8
申请日：2013-03-01
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油田服务股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测井绞车的集成控制阀及测井绞车系统，克服目前测井绞车的液压回路动作控制与刹车回路中驻车刹车回路的刹车动作控制之间没有相互关联而可能导致系统过载等的不足，该测井绞车系统在液压回路容积调速回路的控制回路中设置电磁换向阀，在刹车回路的驻车刹车回路中设置压力继电器，建立液压回路与驻车刹车回路之间的相互关联。当绞车运转过程中遇到驻车刹车回路失压并导致自动刹车时，压力继电器闭合并接通容积调速回路控制回路中的电磁换向阀的控制电，电磁换向阀换向后切断联动式手动减压阀及比例减压阀的压力油源并将其输出的压力油卸荷，有效克服液压回路因驻车刹车动作引发的系统过载。
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公开(公告)号：CN101445211B
公开(公告)日：2010-08-25
申请号：CN200810227544.6
申请日：2008-11-27
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油田服务股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测井绞车防溜车联动刹车系统，包括液压系统的容积调速回路及其控制部分和气动刹车回路，控制部分设置有选择及压力控制回路和控制电路；当控制压力信号达到或超过第一设定值时，选择及压力控制回路将控制压力信号转换为第一电信号；当控制压力信号达到或超过第一设定值，并且容积调速回路的输出压力信号达到或超过第二设定值时，选择及压力控制回路将输出压力信号转换为第二电信号；控制电路在第一电信号和第二电信号全部到达时接通，控制电磁换向气动刹车回路释放刹车。本发明建立测井绞车的液压系统动作控制与气动刹车回路动作控制的相互联系，操作人员对液压系统进行动作控制的同时对气动刹车回路进行联动控制。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN100374735C
公开(公告)日：2008-03-12
申请号：CN200610002237.9
申请日：2006-01-24
Applicant: 中海油田服务股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种撬装电液比例调速系统，包括双向变量泵、双向变量马达以及分别串联在双向变量泵与双向变量马达构成的回路之间、且控制油口并联的两个橇装电液比例调速阀。所述的橇装电液比例调速阀包括相互并联的一主阀与一电液比例调速阀，主阀是由一单向阀和一液动滑阀并联组成，液动滑阀在控制油口无压力油时，进出阀口之间的油路连通，在控制油口有压力油时，进出阀口之间的油路不通。本发明提出的橇装电液比例调速阀能满足石油二类防爆地区使用要求，撬装电液比例调速系统具有容积调速及电液比例节流调速两种调速功能且能自动转换，该系统能够实现精细流量的调节，保证马达在两种调速回路中的正常平稳运转。
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公开(公告)号：CN1821588A
公开(公告)日：2006-08-23
申请号：CN200610002237.9
申请日：2006-01-24
Applicant: 中海油田服务股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种撬装电液比例调速系统，包括双向变量泵、双向变量马达以及分别串联在双向变量泵与双向变量马达构成的回路之间、且控制油口并联的两个橇装电液比例调速阀。所述的橇装电液比例调速阀包括相互并联的一主阀与一电液比例调速阀，主阀是由一单向阀和一液动滑阀并联组成，液动滑阀在控制油口无压力油时，进出阀口之间的油路连通，在控制油口有压力油时，进出阀口之间的油路不通。本发明提出的橇装电液比例调速阀能满足石油二类防爆地区使用要求，撬装电液比例调速系统具有容积调速及电液比例节流调速两种调速功能且能自动转换，该系统能够实现精细流量的调节，保证马达在两种调速回路中的正常平稳运转。
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公开(公告)号：CN103112792B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310065051.8
申请日：2013-03-01
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油田服务股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测井绞车的集成控制阀及测井绞车系统，克服目前测井绞车的液压回路动作控制与刹车回路中驻车刹车回路的刹车动作控制之间没有相互关联而可能导致系统过载等的不足，该测井绞车系统在液压回路容积调速回路的控制回路中设置电磁换向阀，在刹车回路的驻车刹车回路中设置压力继电器，建立液压回路与驻车刹车回路之间的相互关联。当绞车运转过程中遇到驻车刹车回路失压并导致自动刹车时，压力继电器闭合并接通容积调速回路控制回路中的电磁换向阀的控制电，电磁换向阀换向后切断联动式手动减压阀及比例减压阀的压力油源并将其输出的压力油卸荷，有效克服液压回路因驻车刹车动作引发的系统过载。
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公开(公告)号：CN101418682B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200810227546.5
申请日：2008-11-27
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油田服务股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种测井绞车过深度保护系统，包括动力系统的气动刹车回路和控制电路，在所述气动刹车回路的手动换向阀和空压机之间串联设置有换向及选择回路，所述控制电路中设置有报警信号处理电路；当测井绞车的深度数值超过设定数值时，报警信号处理电路接收所述控制电路中的报警信号，生成报警控制信号控制所述换向及选择回路动作，所述换向及选择回路动作后启动所述气动刹车回路刹车。本发明建立了测井绞车的动力系统与深度监控系统间的相互关联，实现在过深度时测井绞车自动刹车的保护功能。
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公开(公告)号：CN200954989Y
公开(公告)日：2007-10-03
申请号：CN200620134011.X
申请日：2006-10-10
Applicant: 中国海洋石油总公司 , 中海油田服务股份有限公司
Abstract: 一种测井绞车张力过载保护系统，其包括液压系统与张力监控系统，在所述液压系统中增加两位三通电磁换向阀和梭阀，所述两位三通电磁换向阀的油口P8与手动换向阀的油口P6并联，所述梭阀的两个输入油口分别与两位三通电磁换向阀的油口A8及手动换向阀的油口A6串连，所述梭阀的输出油口与刹车油缸及两位三通液控换向阀的先导腔相连。在所述张力监控系统中增加报警信号处理电路。所述报警信号处理电路与张力监控系统的报警输出模块的输出连接，其包括光电耦合模块、大功率开关三极管、继电器。所述继电器与两位三通电磁换向阀上的电磁铁YV8b相连。本实用新型能够实现对测井绞车的自动刹车控制，且防止由于刹车负载引起的系统压力过高。
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