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公开(公告)号：CN109695459A
公开(公告)日：2019-04-30
申请号：CN201811492789.1
申请日：2018-12-07
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种管片吊装工具及其使用方法，包括：用于与管片拼装机的扣头连接的吊销及连接所述吊销与所述管片的连接机构，所述连接机构包括主梁、第一定位组件及第二定位组件，所述主梁顶部固定有所述吊销；第一定位组件及第二定位组件分别设于所述主梁两端；令第一螺栓的杆部顺序穿置所述第一定位组件及所述管片内弧面上的第一螺栓孔端；令第二螺栓顺序穿置所述第二定位组件及所述管片内弧面上的第二螺栓孔端并从所述管片侧面的第二螺栓孔端穿出后与螺母螺接紧固以连接所述管片与所述第二定位组件。本发明在吊装孔损坏后无需在管片上另外穿孔，也无需对管片进行返修即可实现管片与吊销的固定及管片的拼接，提高工作效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN109695459B
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN201811492789.1
申请日：2018-12-07
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明提供了一种管片吊装工具及其使用方法，包括：用于与管片拼装机的扣头连接的吊销及连接所述吊销与所述管片的连接机构，所述连接机构包括主梁、第一定位组件及第二定位组件，所述主梁顶部固定有所述吊销；第一定位组件及第二定位组件分别设于所述主梁两端；令第一螺栓的杆部顺序穿置所述第一定位组件及所述管片内弧面上的第一螺栓孔端；令第二螺栓顺序穿置所述第二定位组件及所述管片内弧面上的第二螺栓孔端并从所述管片侧面的第二螺栓孔端穿出后与螺母螺接紧固以连接所述管片与所述第二定位组件。本发明在吊装孔损坏后无需在管片上另外穿孔，也无需对管片进行返修即可实现管片与吊销的固定及管片的拼接，提高工作效率，节约成本。
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公开(公告)号：CN110733975B
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN201911034503.X
申请日：2019-10-29
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: B66C6/00
Abstract: 本发明属于盾构施工技术领域，涉及一种龙门吊组合式梁装置及安装方法，以贝雷片桁架作为梁体，采用609mm钢支撑、I45型钢作为梁柱与既有混凝土结构相连接，利用角钢等构件横向与围护结构固定加强梁体整体的稳定性。为保证轨道均匀传递至贝雷桁架上，使用I28工字钢，间距50cm作为分配梁，整个梁体全部采用钢构形式组成，在安装前提前将贝雷桁架组合，其他构件根据既有结构尺寸提前下料到位，待盾构机下井后，利用吊车1～2天即可安装完成，方便、快捷、安全，既不影响盾构机正常掘进，又能使龙门吊及时投入使用，保障施工效率。
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公开(公告)号：CN110733975A
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201911034503.X
申请日：2019-10-29
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: B66C6/00
Abstract: 本发明属于盾构施工技术领域，涉及一种龙门吊组合式梁装置及安装方法，以贝雷片桁架作为梁体，采用609mm钢支撑、I45型钢作为梁柱与既有混凝土结构相连接，利用角钢等构件横向与围护结构固定加强梁体整体的稳定性。为保证轨道均匀传递至贝雷桁架上，使用I28工字钢，间距50cm作为分配梁，整个梁体全部采用钢构形式组成，在安装前提前将贝雷桁架组合，其他构件根据既有结构尺寸提前下料到位，待盾构机下井后，利用吊车1～2天即可安装完成，方便、快捷、安全，既不影响盾构机正常掘进，又能使龙门吊及时投入使用，保障施工效率。
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公开(公告)号：CN113431589A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110726675.4
申请日：2021-06-29
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Inventor： 王威
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种双护盾TBM的空推过站反力装置及空推过站方法，该装置包括：相对设置的两支承板；锁合板，两所述支承板的中部对向延伸形成所述锁合板，两所述支承板的锁合板相抵接；夹持板，两所述支承板的下部对象延伸形成所述夹持板，所述支承板、所述锁合板以及所述夹持板之间形成用于夹持钢轨的轨头的夹持空间，两所述支承板的夹持板之间形成用于夹持所述钢轨的轨腰的夹持缝隙；支撑板，支撑于两所述支承板的上部之间；以及多根连接螺栓，两所述支承板的中部和上部分别之间分别可拆卸地连接有所述连接螺栓。本发明解决了常规双护盾TBM空推过站时采用拼装管片作为反力装置，盾构机空推过站油缸产生的作用力容易造成管片破损，导致较高的经济损失的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109665434A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201910083724.X
申请日：2019-01-29
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种负环管片拆除吊具及其拆除方法，所述负环管片上开设有起吊孔，所述拆除吊具包括：贯穿所述起吊孔的主杆，所述主杆具有相对的第一端和第二端，且所述主杆的第二端上开设有插槽；固设于所述主杆第一端的固定端头，所述固定端头的宽度大于所述起吊孔的直径，且所述固定端头通过起吊绳与起吊装置连接；以及插设并固定于所述插槽的销板，所述主杆穿过所述起吊孔后通过将所述销板插设于所述插槽，使得起吊装置起吊负环管片时所述销板抵靠于负环管片的下表面。本发明采用插槽和销板配合的方式将主杆穿过负环管片上的起吊孔并固定，其结构简单、易于拆装，实现提升负环管片拆除作业的效率。
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公开(公告)号：CN217560536U
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202220970838.3
申请日：2022-04-25
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: G01B5/14
Abstract: 本实用新型公开了一种隧道内运输轨距测量装置，包括测量尺主体(1)、外侧限位板(2)和内侧限位板(3)；测量尺主体(1)水平搁置在两条钢轨(4)的顶部，一对外侧限位板(2)分别设置在测量尺主体(1)的底部两侧，且一对外侧限位板(2)的间距不小于两条钢轨(4)的外侧间距，一对内侧限位板(3)分别设置在测量尺主体(1)的底部两侧，且一对内侧限位板(3)的间距小于两条钢轨(4)的内侧间距。本实用新型能快速测量隧道内水平运输钢轨的轨距，确保轨距在电瓶车安全行驶的轮距允许范围内。
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公开(公告)号：CN215108910U
公开(公告)日：2021-12-10
申请号：CN202121467140.1
申请日：2021-06-29
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Inventor： 王威
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型公开了一种双护盾TBM的空推过站反力装置，包括：相对设置的两支承板；锁合板，两支承板的中部对向延伸形成所述锁合板，两所述支承板的锁合板相抵接；夹持板，两所述支承板的下部对象延伸形成所述夹持板，所述支承板、所述锁合板以及所述夹持板之间形成用于夹持钢轨的轨头的夹持空间，两所述支承板的夹持板之间形成用于夹持所述钢轨的轨腰的夹持缝隙；支撑板，支撑于两所述支承板的上部之间；以及多根连接螺栓，两所述支承板的中部和上部分别之间分别可拆卸地连接有所述连接螺栓。本实用新型解决了常规双护盾TBM空推过站时采用拼装管片作为反力装置，盾构机空推过站油缸产生的作用力容易造成管片破损，导致较高的经济损失的问题。
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公开(公告)号：CN210660094U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921429700.7
申请日：2019-08-30
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型属于建筑施工技术领域，涉及一种盾构钢套筒快速定位装置及方法，底板预埋基件设有四组，每组底板预埋基件的第三钢板底部四个角距离钢板边缘5cm处均焊接钢筋，第三钢板的四个角处分别开有一个螺栓孔，并分别预留一个内置螺母的螺栓套筒，螺栓孔与螺栓套筒和调节螺栓孔相配合；楔形定位构件的型钢竖直焊接在第二钢板的中间位置，第二钢板的四个角处分别开有一个可调螺栓孔，型钢的背面加焊第一钢板；第二钢板构件和第三钢板通过螺栓穿过调节螺栓孔和螺栓孔固定连接为一体结构；采用固定在底板结构上的预定位装置，实现无需人工辅助，钢套筒快速定位安装，安装效率高，降低成本，降低安装风险，保证人身安全。
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公开(公告)号：CN220378306U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202321802706.0
申请日：2023-07-11
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种应用于成型隧道的简易抗浮装置，包括抗浮棒，抗浮棒为圆杆状结构，且抗浮棒的第一端与隧道的内侧壁接触，第二端位于管片吊装口内；螺杆，固定安装于抗浮棒的第二端，螺杆的外侧设有外螺纹，螺杆螺纹连接于管片吊装口；抵接部，固定安装于螺杆远离抗浮棒的一端；抗浮棒、螺杆以及抵接部的中心位于同一轴线上，且三者一体成型设置，本实用新型应用于成型隧道的简易抗浮装置通过抗浮棒与原吊装口内螺纹紧密咬合，可以使其有力的抵住岩壁。可以通过点位的选择，从而达到抗浮、防止偏移转动的效果，且使用极为方便、节约了成本，具有一定的推广价值，具有一定的推广价值。
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