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公开(公告)号：CN116641716A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310543031.0
申请日：2023-05-15
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种隧道掘进盾构盾体上附着物的清理方法，只需要在地面选定合适地点施工素混凝土桩即可。在盾构机刀盘缓慢破除素混凝土的拦截桩排过程中，控制好掘进参数，常规具备经验的盾构司机即可轻松胜任。本发明的隧道掘进盾构盾体上附着物的清理方法刮除盾构机壳体背负包裹土，既不需要明挖开挖出竖井进行清理，也不伤害盾构机自身结构，周期短、成本低，效率高，不仅可以将盾构机壳体顶部、还可以将两侧及底部的背负包裹土一次性刮除完成，效率较高，效果良好。本发明解决了当盾构机的壳体背负包裹干结的黏性土或凝结的浆液以后，常规措施清除施工周期长的问题。
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公开(公告)号：CN116378681A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310359069.2
申请日：2023-04-06
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种软土盾构刀盘磨桩施工方法，不必为软土区间段存在一处桩基而选用复合刀盘刀具配置，排除了复合刀盘刀具配置在软土地层掘进效率低、刀具易偏磨的问题，避免盾构直接切削桩基出现的卡刀盘、卡螺旋机、出土难控制的风险，降低了卡刀盘、卡螺旋机需带压进仓清理钢筋的风险，预处理缩短了整体工期，降低了施工成本，施工安全得到了保障。在对桩体进行取芯预处理，有效降低桩体强度，方便盾构磨桩，减少磨桩风险，缩短磨桩时间。本发明解决了盾构在软土层中遇到桩基采用换刀掘进穿越桩基，进而较严重的影响整体施工进度的问题。
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公开(公告)号：CN116579165A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310558236.6
申请日：2023-05-17
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: G06F30/20 , G16C60/00 , G06F17/10 , G06F119/14 , G06F113/26
Abstract: 本发明公开了一种基于对盾构掘进影响的玻璃纤维筋锚杆的选配设计方法，针对基坑支护锚杆与盾构掘进相互影响机理形成较为系统的理论模型，建立基坑锚杆参数与盾构掘进参数间的相关关系并给出实用计算公式，具有较强的指导性。另一方面，提供了基于盾构影响时基坑锚杆的选配流程、方法，具有较好的实操性，在一定程度上填补了此方面在理论、方法上的空白和不足。本发明解决了基于盾构施工如何选配玻璃纤维筋锚杆参数，现有技术主要为概念性的认识和经验性的总结，尚未形成较为完备理论研究和实用的计算方法的问题。
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公开(公告)号：CN220150913U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321646508.X
申请日：2023-06-27
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E04G21/02
Abstract: 本实用新型公开了一种注浆辅助装置，包括注浆机主体(1)、注浆器(2)、车轮定位组件(3)、罩盖组件(4)和车轮(5)；若干个车轮(5)分别安装在注浆机主体(1)的底部两侧，车轮定位组件(3)安装在注浆机主体(1)的后端底部，且车轮定位组件(3)能活动抵压在位于注浆机主体(1)后端的车轮(5)上；注浆器(2)安装在注浆机主体(1)的前端，注浆器(2)的前端形成有注浆开口，罩盖组件安装在注浆机主体(1)的前端并能活动罩盖在注浆开口上。本实用新型能够解决现有技术的注浆机械工作效率、注浆质量和混凝土浆料容易受到影响的问题。
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公开(公告)号：CN220016849U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321646562.4
申请日：2023-06-27
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拼接式托架，包括支撑台(1)、支架(2)、拼接调节组件(3)和防护组件(4)；支架(2)的上端可转动式连接在支撑台(1)的侧端面上，若干根支架(2)沿支撑台(1)的周向间隔布置；拼接调节组件(3)的一端可转动式连接在支撑台(1)的底部中心，拼接调节组件(3)的另一端形成有若干个调节端，且若干个调节端分别可转动式对应连接在若干根支架(2)上；若干根支架(2)内均通过防护组件(4)可滑动式连接有插板(45)，插板(45)的底部呈尖状并能滑动至支架(2)的下端。本实用新型能够解决现有技术中托架体积大、底部尖端裸露的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220015175U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321423494.5
申请日：2023-06-06
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本实用新型涉及工程施工技术领域，具体是一种新型盾构始发门式支架，包括多对立柱，且每对立柱的底端外壁均固定有底板，还包括连接组件、多个延伸块、腔套块以及多个加劲肋，所述连接组件设置在每对立柱的顶部之间，所述连接组件包括连接柱和螺纹钢柱，所述连接柱的一端转动安装有螺纹钢柱，且螺纹钢柱与螺纹腔柱通过螺纹相连接，多个所述延伸块和腔套块分别固定在连接柱以及螺纹腔柱的一侧，所述延伸块的一侧固定连接有插杆，且插杆与腔套块滑动连接；本实用新型使用该支架，只需将盾构井结构(20米左右)施工完成后，其余车站站台层中板采用门式支架配合盘扣式脚手架，即可为盾构机后配套下井，组装调试提供空间。
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公开(公告)号：CN219503641U
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202320784489.0
申请日：2023-04-11
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: B21F1/00
Abstract: 本实用新型涉及钢筋加工技术领域，具体是一种钢筋弯折度调节机构，包括伸缩气缸和托板，所述伸缩气缸的延伸端部与托板的一侧固定连接，还包括搬运组件和两个限位套筒，所述搬运组件设置在托板的顶部外壁，所述搬运组件包括支撑框，且支撑框固定安装于托板的顶部外壁，所述支撑框的横截面呈矩形结构，所述支撑框内侧均转动安装有车轮，两个所述限位套筒分别固定安装在伸缩气缸的缸体表面两侧；本实用新型当钢筋弯折度调节机构使用时，将钢筋弯折度调节机构进行搬运，将钢筋放置在设备上，启动伸缩气缸，伸缩气缸推动钢筋，完成加工，拉动拉把，拉把带动拉杆，当拉杆滑动到指定位置时，抬起拉把，车轮与地面接触，拉动拉把，完成搬运。
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公开(公告)号：CN219364738U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320650592.6
申请日：2023-03-29
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桩基声测管固定装置，包括定位箍圈(1)和限位网兜(2)；定位箍圈(1)呈圆环形结构，若干个定位箍圈(1)沿钢筋笼主筋(3)的轴向间隔设置在钢筋笼主筋(3)上，若干个定位箍圈(1)同轴设置，每个定位箍圈(1)的内径均大于声测管的外径，且每个定位箍圈(1)与声测管相应高度处的径向截面位于同一平面内，使声测管贯穿若干个定位挂圈(1)并竖向设置在钢筋笼内；限位网兜(2)设置在位于最下方的定位箍圈(1)上，使声测管的底部能抵接在限位网兜(2)上。本实用新型能够解决现有技术中的技术问题。
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公开(公告)号：CN219669949U
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202320650605.X
申请日：2023-03-29
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本实用新型涉及材料吊装技术领域，具体是一种块体材料吊装装置，包括两个底板、缓冲组件、槽钢、吊装框、穿孔钢板、上吊耳、下吊耳、底托板、连接杆，本实用新型通过整体采用方钢管作为装置的吊装框，吊装框的表面设置了穿孔钢板进行防护，防止块体材料在吊装过程中发生脱落。穿孔钢板顶部和底部均采用短圆钢制作的吊耳，装置底部设置了底托板，在块体材料在底托板码放完成后，然后通过两个槽钢穿过两个下吊耳，然后将吊装绳索穿过上部吊耳，然后和下部两个槽钢固定牢固进行吊装，解决了用绳索进行捆绑吊装，存在绳索一旦断裂，块体材料散落，可能会造成坠物伤人风险，且吊装绳索直接与块体材料接触，易造成块体材料破损。
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公开(公告)号：CN220005263U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202320686736.3
申请日：2023-03-31
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种流体管道疏通装置，包括沿流体管道轴向固定安装在流体通道内的无杆腔以及与无杆腔固定连接的有杆腔，有杆腔远离无杆腔的一端穿过流体管道并向远离流体管道的一端延伸，无杆腔上垂直于无杆腔的轴向固定连通有第一液压油接口，有杆腔上垂直于有杆腔的轴向固定连通有第二液压油接口，第一液压油接口以及第二液压油接口均穿过流体管道并相对于流体管道的外表面向外延伸，有杆腔内沿轴向滑动连接有活塞杆，活塞杆远离无杆腔的一端固定连接有合金杆头，有杆腔远离流体管道的一端开设有供合金杆头穿出的孔洞，本实用新型通过在流体管道内设置液压油缸，达到疏通管道的效果，增加安全系数、提高施工效率，具有一定的推广价值。
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