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公开(公告)号：CN116771081A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310791594.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种装配式脚手架及其安拆方法，脚手架包括脚踩板、用于支撑该脚踩板的多根支撑杆，相邻两根该支撑杆之间固定有横杆，多根该支撑杆间隔设于该脚踩板的外周，该脚踩板通过多个扣接件固定于该横杆上，该支撑杆包括上杆、下杆、以及连接杆，该连接杆包括彼此转动连接的第一转动块和第二转动块，该第一转动块螺纹连接于该上杆，该第二转动块螺纹连接于该下杆。本发明解决了现有技术中脚手架安装和拆卸效率低的技术问题。本发明能够在不需要借助工具的情况下进行支撑杆的安拆，提高发脚手架整体安拆的效率，减少了在人流过大的地方进行操作的时间，避免了因脚手架安拆时间过长而导致的人流堵塞问题，减少了施工的安全隐患。
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公开(公告)号：CN220150330U
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202321646480.X
申请日：2023-06-27
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种基坑护坡支撑装置，包括立柱(1)、底板(2)、地基(3)、施工平台(6)和护坡板组件(7)；地基(3)施工在基坑的底部，若干根立柱(1)的下端分别通过底板(2)固定安装在地基(3)上，若干根立柱(1)竖向间隔设置，施工平台(6)固定安装在若干根立柱(1)的上端；若干组护坡板组件(7)分别可滑动式设置在地基(3)的两侧，每组护坡板组件(7)均包括护坡板本体(706)，护坡板本体(706)匹配贴合在基坑护坡的表面上。本实用新型能够解决现有技术中基坑护坡容易出现泥土和石块的滑落的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220167425U
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202321694203.6
申请日：2023-06-30
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式脚手架，包括脚踩板、用于支撑该脚踩板的多根支撑杆，相邻两根该支撑杆之间固定有横杆，多根该支撑杆间隔设于该脚踩板的外周，该脚踩板通过多个扣接件固定于该横杆上，该支撑杆包括上杆、下杆、以及连接杆，该连接杆包括彼此转动连接的第一转动块和第二转动块，该第一转动块螺纹连接于该上杆，该第二转动块螺纹连接于该下杆。本实用新型解决了现有技术中脚手架安装和拆卸效率低的技术问题。本实用新型能够在不需要借助工具的情况下进行支撑杆的安拆，提高发脚手架整体安拆的效率，减少了在人流过大的地方进行操作的时间，避免了因脚手架安拆时间过长而导致的人流堵塞问题，减少了施工的安全隐患。
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公开(公告)号：CN219862505U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202321098777.7
申请日：2023-05-09
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁建筑深基坑警示装置，其中包括支架组件和警示组件，支架组件包括两个底板、垂直固定在底板上端中部的第一立板、均匀开设在第一立板上的多个通孔、设置在第一立板上端外部的第二立板和设置在第二立板后端中部下侧的插杆，第二立板的内部为中空状，第二立板靠近插杆侧开设有插孔。该地铁建筑深基坑警示装置，通过设置的第二立板可将第一立板收在内部，并通过插杆将第一立板固定住，从而减小整个支架的长度，以减小整个装置的体积，便于操作者对装置进行搬运，同时开设在第一立板上的多个通孔，便于根据实际的使用情况选择合适的通孔插入插杆，以便对支架的高度进行调节，从而可对警示牌的高度进行调节。
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公开(公告)号：CN221322476U
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202323056406.5
申请日：2023-11-13
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E21F17/00
Abstract: 本实用新型涉及一种支架，属于建筑施工技术领域，具体是一种地铁建筑用基体墙体固定支架，包括墙体支架和警戒机构，其中警戒机构包括有固定套筒、转轴、从动齿轮、固定架、传动轴、手轮、主动齿轮、警戒线、插地杆、螺纹杆、接触盘和防滑垫，墙体支架的一侧表面固定连接有竖立柱，竖立柱的外侧表面固定连接有横梁，竖立柱的底部固定连接有基座，基座的底部固定连接有防震垫，墙体支架的外侧表面设置有警戒机构，基座的顶部设置有护栏机构；本实用新型提高施工现场的安全性和组织性，并保护公众的利益的效果，解决了在进行地铁墙体支架检修工作时，施工区域缺乏明确的边界和界限，使施工工作变得混乱和不规范的问题。
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公开(公告)号：CN220469976U
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202322119675.5
申请日：2023-08-08
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于地铁车站施工的隧道支护结构，包括隧道支架，多个隧道支架沿隧道的长度方向相互间隔地设于隧道的底面，多个隧道支架之间固定连接有连接杆；支撑机构，包括相互间隔地设于隧道支架外壁的多个液压缸以及可升降地安装于液压缸相对于所述隧道支架一侧的多个支撑板，多个支撑板相对于液压缸一侧的表面用于与隧道的顶部相抵紧；调节机构，包括沿隧道长度方向设置的滑轨以及等间距地沿隧道的长度方向固定安装在连接杆相对于隧道支架一侧且滑动连接于所述滑轨的多个滑动板。本实用新型通过支撑机构对隧道进行支撑加固，避免对隧道的内壁造成破坏，同时通过调节机构能够跟随施工位置进行位置调节，具有一定的推广价值。
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公开(公告)号：CN220377305U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202321715134.2
申请日：2023-07-03
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E02D17/04
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁建筑用基坑预防塌陷固定架，其中包括支撑架和固定机构，其中固定机构包括燕尾槽、第一限位槽、卡块、固定板、第二限位槽、滚轮、固定条、挡板和第一螺栓，支撑架的内部设置有固定机构。该地铁建筑用基坑预防塌陷固定架，通过燕尾槽、第一限位槽、卡块、固定板、第二限位槽、滚轮、固定条、挡板和第一螺栓的设置，滚轮卡合在燕尾槽的内部，然后将固定板沿燕尾槽推动，依次将剩下的固定板沿燕尾槽推动，使剩下的固定板表面一侧焊接的卡块嵌合进第二限位槽内，然后将挡板表面一侧焊接的固定条嵌合进第二限位槽的内部，再将第一螺栓贯穿挡板与支撑架连接，此时固定板与支撑架卡合固定连接，从而构成整体固定架预防塌陷。
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