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公开(公告)号：CN115897443B
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202211650241.1
申请日：2022-12-21
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开一种高速公路涵洞应急修复方法，包括：高速公路路基小导管注浆加固，箱涵顶程范围袖阀管注浆加固，拱涵及部分竖井采用水下混凝土回填；施工高速公路坡脚抗滑桩，施工顶进工作坑支护桩和止水帷幕；施工顶进工作坑冠梁及板撑，开挖工作坑，浇筑滑板和后背梁，施工竖井加固圈梁；预制箱涵，焊接钢盾构及钢刃脚，箱涵背面安装千斤顶及顶铁；箱涵起顶，拆除工作坑支护桩，逐节顶入箱涵，钢刃脚接近既有竖井结构外侧时，暂停顶进；竖井开洞，施工竖井内接收防水装置；箱涵继续顶进，进入竖井内接收防水装置，对箱涵及竖井接缝进行注浆密封处理，拆除工作坑后背梁，施工明挖现浇段箱涵。通过本发明可在高速公路正常通行下，实现涵洞快速修复。
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公开(公告)号：CN117684994A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311407075.7
申请日：2023-10-27
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E21D9/06
Abstract: 本发明公开了一种模块化盾构始发反力架及其施工方法，包括下支承梁、立柱、上支承梁、对撑杆和背撑，各构件采用模块化设计，通过拼装拆卸可重复使用，操作方便，成本低，施工便捷，是一种新型可伸缩模块化盾构始发反力架。在使用时，首先根据施工项目上采用的盾构机设计本发明的模块化盾构始发反力架的环形框的大小及各构件的位置，然后在施工场地相应位置将装置各模块按设计进行拼装并焊接固定，在盾构法施工结束后，将本发明的模块化盾构始发反力架进行拆卸以周转使用。本发明解决了现有的盾构机始发反力架重复使用性差的问题。
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公开(公告)号：CN116856456A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310852510.0
申请日：2023-07-12
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Inventor： 王亦嘉 , 郭靖 , 孙小力 , 田伟宇 , 周杰 , 郭清涛 , 唐立宪 , 车家伟 , 张立波 , 马伟 , 李亚子 , 张博玮 , 王明智 , 骆小芳 , 陈康 , 李栋 , 李祥钰 , 魏建森 , 刘威
IPC: E02D29/00
Abstract: 本发明涉及一种装配式车站底板对准装置及对准方法，对准装置包括：用于固定在底板待安装位置两侧的两个轨道组件，该轨道组件包括上下平行间隔设置的上轨道梁和下轨道梁，上轨道梁上沿长度方向固定有齿条；用于相对连接底板两端的两个内撑夹具；两个三轴机械手，两个三轴机械手的末端分别连接于两个内撑夹具；用于将两个三轴机械手的首端分别滑动连接于两个轨道组件的两个移动组件，该移动组件包括啮合于该齿条的齿轮以及驱动该齿轮转动并使该移动组件沿该下轨道梁滑动的第一驱动件。本发明解决了现有技术中装配式地铁车站底板安装施工的安装精确度低的技术问题。本发明提高了施工效率和安装精度，避免了由于安装作业带来的物体打击伤害事故。
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公开(公告)号：CN116922326A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311029808.8
申请日：2023-08-16
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可变力式多功能转轮打压装置，包括：安装座；摆动连接在所述安装座前端的打压杆，所述打压杆的前端延伸出所述安装座；用于通过竖向移动带动所述打压杆摆动的从动件，所述从动件竖向滑动连接在所述安装座中部、且一端与所述打压杆连接；用于带动所述从动件竖向滑动的主动件，所述主动件竖向滑动连接在所述安装座中部；用于打压所述主动件以驱动所述主动件竖向滑动的驱动件，所述驱动件包括打压块，供所述打压块连接并带动所述打压块沿周向转动的转轮，所述转轮高度可调地连接在所述安装座的后端上部，所述主动件为弹性件，所述主动件的顶端形成有供所述打压块打压的打压面，通过所述打压装置提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN116856455A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310852502.6
申请日：2023-07-12
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E02D29/00
Abstract: 本发明涉及一种装配式地铁车站侧墙定位装置及定位方法，定位装置包括可纵向移动的设于车站基坑内的台架，该台架包括底部架、顶部架、以及支撑连接于该底部架与该顶部架之间的跨撑组件；用于定位侧墙接缝的侧墙接缝定位仪组，该侧墙接缝定位仪组包括沿竖向间隔装设在该顶部架和该跨撑组件的侧面的至少两个第一定位仪；用于侧墙主体定位的主体定位仪组，包括沿纵向以特定间隔装设在该顶部架的至少两个第二定位仪；用于纠偏并连接至该侧墙的纠偏组件。本发明解决了现有技术中地铁车站装配式侧墙安装时垂直度及拼装精度低的技术问题。本发明方便了预制侧墙块的吊装及纠偏，避免拼装台车主体与侧墙发生摩擦和碰撞。
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公开(公告)号：CN115673658A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202210601397.4
申请日：2022-05-30
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: B23K37/053 , B23K101/06
Abstract: 本发明涉及一种圆管对接装置及对接方法，该圆管对接装置包括可从圆管内部对圆管进行夹持的两个夹持机构、以相对于夹持机构转动的形式调节夹持机构的夹持半径的两个旋转盘、以及用于分别驱动两个旋转盘转动并将两个夹持机构和两个旋转盘同轴连接的转动机构。通过操作转动机构分别驱动两个旋转盘相对于夹持机构转动以分别调节相应夹持半径，进而实现对相同或不同直径圆管的对接，结构简单，操作方便、占用空间小、定位准确稳定、且可实现多角度对接。
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公开(公告)号：CN118528902A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410671425.9
申请日：2024-05-28
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Inventor： 刘威 , 张得鹏 , 富国栋 , 刘嘉奇 , 杨文军 , 孙宏伟 , 许慧鹏 , 王松林 , 陈超 , 孙小力 , 周杰 , 李亚子 , 汪学安 , 岑旭文 , 秦川 , 范东东 , 段小川
Abstract: 本发明涉及一种钢筋笼运输装置，包括：车架，所述车架底部设有用于移动的移动部；可拆卸地设置于所述车架顶部的固定托架，所述固定托架为开口向上的弧形，用于固定钢筋笼；设置于所述车架顶部的装卸托架，所述装卸托架用于在装卸所述钢筋笼时使所述钢筋笼沿着所述装卸托架装卸；借助装卸托架的支撑，可沿着装卸托架在装载与卸下钢筋笼时提供支撑力，而可拆卸的固定托架可以在装载钢筋笼后固定钢筋笼，可以在要卸载钢筋笼前拆卸下，使钢筋笼较为便捷地装卸、固定和运输。
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公开(公告)号：CN117266240A
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN202311407081.2
申请日：2023-10-27
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/00
Abstract: 本发明公开了一种装配式车站侧墙拼装对准装置及其施工方法，包括移动承台、支承臂、靠板，利用靠板的物理贴靠式定位侧墙的安装角度和位置，通过第一驱动结构、第二驱动结构实现靠板的四向调整，另一方面，移动承台整体移动灵活且移动，将已经拼装完成的预制底板的端面作为基准面，将侧墙贴靠在靠板的上部以对齐预制底板的端面，可基于靠板与侧墙之间的间隙对侧墙的垂直度及位置进行纠偏调整，保证侧墙的安装精度。本发明解决了在预制装配式地铁车站在作业空间狭小的情况下，侧墙拼装位置纠偏操作困难的问题。
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公开(公告)号：CN115852765A
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202310066555.5
申请日：2023-01-17
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种既有营运铁路桥下道路改扩建方法，在不中断铁路运营、不新建临时铁路、不改移既有铁路，设计施工经济、高效、安全。加固既有桥墩使其在施工期间兼做便梁支墩，结合部分新建支墩及老桥梁底加固，可保证老桥切割拆除与新框架桥顶进有序进行，而不影响既有铁路运营。老桥梁底加固和加固旧墩巧妙的解决了施工便梁支点难题，临时加固经济性高、成本低且安全可靠。本发明解决了现有的既有运营铁路桥下道路改造方法存在造价高的问题。
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公开(公告)号：CN115012499A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210857520.9
申请日：2022-07-20
Applicant: 中建八局轨道交通建设有限公司
Abstract: 本发明涉及一种渣土池排水装置及排水方法，该排水装置包括：集水管网、覆盖于所述集水管网的上方的带孔钢板、真空泵和空压机，所述集水管网包括主管和多根支管，所述主管的第一端密封，所述主管的第二端设有供连接所述真空泵或所述空压机的软管，所述支管的第一端与所述主管连通，所述支管的第二端密封，且所述支管上布设有集水孔。本发明装置简单、操作方便，能够有效的将渣土内部的水分排出，使渣土处于较为干燥的状态，变相增加了渣土池容量，减少了渣土外运总量，降低了工程成本。
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