双层交通下行隧道施工方法
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119373147A

    公开(公告)日:2025-01-28

    申请号:CN202411414181.2

    申请日:2024-10-11

    Abstract: 本发明公开了一种双层交通下行隧道施工方法,双层交通路段由上至下依次包括东西方向路段和南北方向交通路段,包括以下步骤:S1,在南北方向交通路段的上方搭设钢便桥,钢便桥的桥面与东西方向交通路段连通;S2,在东西方向交通路段的下方采用明挖法形成箱涵,并使箱涵与南北方向交通路段连通;S3,拆除待施工的下行隧道上方的东西方向交通路段和南北方向交通路段,再采用明挖法进行下行隧道施工,待施工完成后,恢复东西方向交通路段通行,然后拆除钢便桥,恢复南北方向交通路段通行;S4,在箱涵内进行管道铺设,相对于现有技术,消除了路面沉降的安全风险,缩短了施工周期,提高了施工效率,保证了下行隧道结构的防水性能。

    基底局部降水排水装置
    2.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206359989U

    公开(公告)日:2017-07-28

    申请号:CN201621268348.X

    申请日:2016-11-24

    Abstract: 本实用新型公开了一种基底局部降水排水装置,用于基底开挖时的降水和排水,通过在集水坑内设置钢筒,在钢筒的底端开设有槽口,并且在局部渗水点开设有水槽,水槽连通至集水坑以将水流经所述槽口引至钢管内,通过水泵将钢筒内的积水间歇性的抽出,其有效的解决了局部渗水或积水影响基础机构施工的技术问题,避免了直接挖集水坑造成后续结构防水层施做和混凝土浇筑由于排水不及时而造成的质量缺陷,该装置制作简单、操作方便,能快速将基底局部的渗水和积水排出以便于后续的垫层施工和浇筑作业等工序。

    一种地铁车站轨顶风道门式支架体系

    公开(公告)号:CN208267890U

    公开(公告)日:2018-12-21

    申请号:CN201820355825.9

    申请日:2018-03-15

    Abstract: 本实用新型公开了一种地铁车站轨顶风道门式支架体系,包括多个支架单元、与支架单元焊接固定的纵向加固筋;所述支架单元包括支架基座槽钢、通过支架基座槽钢相互连接的多个π形门框架构件、支模装置、可升降底座和滚轮。本实用新型可以解决轨顶风道施工时支、拆架繁琐、施工效率低、安全风险高的技术问题。

    标高导线基线架
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN203049430U

    公开(公告)日:2013-07-10

    申请号:CN201220659927.2

    申请日:2012-12-04

    Abstract: 本实用新型提供了一种标高导线基线架,用于支撑标高导线,包括用于与地面固定的竖撑、可调节的套设于竖撑上用于悬挂标高导线的支架、以及固定竖撑和支架的螺纹件;支架上具有螺纹通孔,螺纹件穿过螺纹通孔后与竖撑抵接。根据本实用新型的标高导线基线架,支架不易松动、滑落,标高导线的标高精度高,标高高度可调;另外,相比现有技术,基线架具有固定形状、结构特征,且可批量生产,反复使用,从而实现定型化、批量化和周转使用的目的。

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