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公开(公告)号:CN118815478A
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202410841202.2
申请日:2024-06-27
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种受限空间内接收井遇硬岩地层条件下岩体的低扰动高效安全破除施工方法,其特征在于包括如下步骤:S1、空桩施工;S2、岩体起始液压劈裂施工;S3、岩体液压劈裂和静态膨胀爆破循环施工;S4、清理修整坑底。本发明解决了地下管道工程在施工接收井遇硬岩地层条件时,采用传统方式破除接收井内岩体不仅效率低,且会对围护桩结构产生较大扰动而影响基坑稳定和存在较大安全隐患的问题。
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公开(公告)号:CN119293896A
公开(公告)日:2025-01-10
申请号:CN202411156629.5
申请日:2024-08-22
Applicant: 中建五局土木工程有限公司 , 广州华立学院
IPC: G06F30/13 , E02D5/74 , E21D21/00 , G06F30/20 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种锚杆抗拔承载力确定方法、施工方法以及地下工程建筑,包括以下内容:锚杆锚固界面剪切模型阶段划分,包括弹性阶段、软化阶段以及滑移阶段;建立锚杆锚固界面弹性阶段计算模型,建立锚杆锚固界面软化阶段计算模型,建立锚杆锚固界面滑移阶段计算模型;锚杆锚固界面计算模型内力求解,锚杆锚固界面弹性区内力求解,锚杆锚固界面滑移区内力求解,锚杆锚固界面软化区内力求解;锚杆拉拔过程受力分析,结合约束条件,求解软化区的发展深度、滑移区的发展深度、软化区轴力以及滑移区的轴力。能够更真实合理的反映锚杆承载特性,为工程实践提供指导。
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公开(公告)号:CN118880931A
公开(公告)日:2024-11-01
申请号:CN202411018243.8
申请日:2024-07-29
Applicant: 中建五局土木工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E02D29/00 , E02D29/16 , E02D31/02 , E02D15/08 , E02D5/66 , E02D5/38 , E02D19/06 , E04F17/04 , E21F1/00
Abstract: 本发明公开了一种地铁车站附属结构施工方法,属于土木建筑领域,包括S1,围护桩施工,下放围护桩,在风亭顶板和风亭底板范围的围护桩上安装有两个短护筒;在风亭侧墙位置的围护桩中,间隔预设数量的围护桩安装一长护筒,未安装长护筒的围护桩形成洞口桩;S2,车站中板和风亭底板施工,车站中板的钢筋焊接在长护筒上,风亭底板的钢筋焊接在下侧的短护筒上;S3,车站侧墙和风亭侧墙施工,车站侧墙和风亭侧墙的钢筋均焊接在长护筒上;S4,车站主体顶板和风亭顶板施工;S5,风亭顶板达到强度后,割除洞口桩。本申请能够提升地铁车站附属结构施工效率,缩短施工工期。
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