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公开(公告)号：CN114134932B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202111450104.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D15/04
Abstract: 一种装配式地铁车站底板调平装置及其应用，属于装配式地铁车站领域，具体方案如下：一种装配式地铁车站底板调平装置，包括底座，所述底座上表面的两端均设置有定位孔，所有定位孔的内部均设置有千斤顶，所述底座两端的侧壁上均开设有撤出孔，所述底座两端的撤出孔与两端的定位孔对应贯通设置，所有千斤顶均与液压控制系统电连接，所述液压控制系统与压力监控系统电连接。本发明所述的装配式地铁车站底板调平装置可以在装配式地铁车站底板安装就位后进行智能微控四点精平，突破了传统现浇混凝土底板凝固后再无法调节的缺陷，实现了装配式地铁车站底板与装配式地铁车站底板调平装置的一体化。
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公开(公告)号：CN115749335A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211237187.8
申请日：2022-10-10
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司
IPC: E04G21/28 , E04G21/32 , E04H1/12 , E04H15/18 , E04H15/32 , E04H15/44 , E04H15/54 , E04H15/58 , E04H15/64
Abstract: 本发明涉及一种基坑保温大棚，该基坑保温大棚包括主骨架、次骨架和篷布，主骨架设置有多组，多组主骨架间隔安装在基坑的上方；次骨架设置有多组，每组次骨架活动连接在相邻的两组主骨架之间，次骨架能够沿主骨架的长度方向移动实现展开或收拢；篷布设置有多块，多块篷布分别连接在多组次骨架上，各篷布设置成能够随次骨架移动发生开合。本发明提出的基坑保温大棚，利用多组主骨架将基坑分隔成多个区域，利用各个区域中的次骨架带动该区域相应的篷布开合，能够根据实际情况灵活实现基坑顶部局部打开和封闭，从而通过减少篷布的开放面积，降低了热量散失，提高了保温性能，并且避免了对施工进度的影响。
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公开(公告)号：CN114134932A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111450104.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D15/04
Abstract: 一种装配式地铁车站底板调平装置及其应用，属于装配式地铁车站领域，具体方案如下：一种装配式地铁车站底板调平装置，包括底座，所述底座上表面的两端均设置有定位孔，所有定位孔的内部均设置有千斤顶，所述底座两端的侧壁上均开设有撤出孔，所述底座两端的撤出孔与两端的定位孔对应贯通设置，所有千斤顶均与液压控制系统电连接，所述液压控制系统与压力监控系统电连接。本发明所述的装配式地铁车站底板调平装置可以在装配式地铁车站底板安装就位后进行智能微控四点精平，突破了传统现浇混凝土底板凝固后再无法调节的缺陷，实现了装配式地铁车站底板与装配式地铁车站底板调平装置的一体化。
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公开(公告)号：CN219792162U
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202321236490.6
申请日：2023-05-22
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司
IPC: B66C1/22
Abstract: 本实用新型公开了一种适用于细长钢筋笼的吊具，设置在吊机上；包括有吊具、移动组件和吊钩组件；所述移动组件包括有移动板和调节组件；所述移动板有两块，分别设置在吊具的两端位置处；所述移动板的中间设置有开孔，套设在吊具上；所述移动板上、位于吊具上端位置处设置有第一吊孔，在两块移动板的相对侧壁上分别设置有固定板，所述调节组件设置在两个固定板之间；所述移动板上、位于吊具下端位置处设置有第二吊孔；所述吊钩组件设置在第二吊孔中，以解决细长钢筋笼的吊装问题。
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公开(公告)号：CN218909519U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202320121432.2
申请日：2023-02-06
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种地铁站层间垂直卸料体系，包括横梁、支撑立柱、电动葫芦和卸料平台，所述横梁横跨在卸料口上方，且横梁两端固定安装在结构立柱上，所述支撑立柱对应设置在卸料口两侧，其顶端固定在横梁或结构中板上，且其底端固定在结构中板或结构底板上，所述电动葫芦对应设置于卸料口上方，并通过吊座固定安装在横梁上，所述卸料平台吊挂在电动葫芦的吊钩上，并能够在电动葫芦的牵引下沿卸料口上下运动。本实用新型结构简单，牢固可靠且易于制作，而且操作方便，可用现场余料制作，安拆方便并可反复周转使用，避免了占用大型吊装设备，不会影响顶板施工，可适用于多层垂直运输环境，达到了降本增效的目的，与绿色施工理念相契合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN217652757U
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202222008687.6
申请日：2022-08-01
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及建筑施工技术领域，公开了一种隧道防水、二衬钢筋施工简易台车，包括：平行设置的两个横杆，沿两个横杆对称设置的多个立柱，设置于立柱和横杆之间的第一爬梯，设置于立柱外侧的行走平台，设置于立柱顶部的施工平台，以及设置于施工平台和行走平台之间的第二爬梯；所述横杆的底部设置有多个移动轮，多个所述立柱沿横杆的长度方向均匀间隔设置，所述行走平台的底部均匀间隔设置有多个底撑，所述施工平台与立柱之间设置有第一斜撑，所述施工平台长度方向的两端设置有安全护栏，所述第二爬梯的底部接触于行走平台的上端面，所述施工平台相对于第二爬梯的位置设置有U型槽，所述第二爬梯的顶部沿U型槽延伸至施工平台的顶面以上。
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公开(公告)号：CN217176656U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202122992986.3
申请日：2021-12-01
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司
Abstract: 本实用新型涉及地铁施工建设技术领域，公开了一种应用于地铁施工中的钢边橡胶止水带夹具，包括左半支撑板、右半支撑板和钢边止水带，所述钢边止水带的正面放置有方木，左半支撑板的上表面和右半支撑板的上表面均开设有安装孔，每个安装孔的内部均卡接有旋转柱，每个旋转柱的顶端均安装有U型钢，每个U型钢的正面均螺纹连接有固定螺栓；本实用新型通过设置有左半支撑板、右半支撑板、钢边止水带、方木、U型钢、固定螺栓和固定弹簧的配合，能够利用左半支撑板、右半支撑板、方木、U型钢和固定螺栓组成的夹具，并且利用固定螺栓和U型钢之间的固定弹簧，能够使固定螺栓与U型钢螺纹固定，起到稳固夹持钢边橡胶止水带的作用。
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公开(公告)号：CN217174908U
公开(公告)日：2022-08-12
申请号：CN202123233231.1
申请日：2021-12-21
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 中国建筑第二工程局有限公司
IPC: E02D29/045
Abstract: 本实用新型涉及地铁车站施工技术领域，特别是涉及一种地铁装配车站施工管片支撑结构。组成车站的管片组合安装在基坑的底部，管片与基坑的侧壁之间的间隙内设置有多个支撑组件，支撑组件的两端分别顶紧管片的外壁和基坑的侧壁；支撑组件的长度可调节，支撑组件包括中间的套管，套管的两端固定有螺母，螺母上螺接安装有支撑杆，支撑杆的内端插入到套管内，支撑杆的外端固定有垫板用于减小压强；套管两端的两个螺母旋向相反，套管的中部开设可拆卸连接转动把手，通过把手旋转套管从而调整支撑组件的长度。
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公开(公告)号：CN215657556U
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202121545098.0
申请日：2021-07-08
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司
IPC: B21F1/02
Abstract: 本实用新型提供一种便携式液压钢筋调直工具，包括三脚架、千斤顶以及扳手；三脚架的一端通过连接头与千斤顶的一端固定连接，三脚架另一端的两个角上分别设有抗力柱；扳手上设有卡槽，扳手的一端与千斤顶的活塞杆连接；千斤顶能够通过活塞杆带动扳手往复移动，从而将卡在卡槽内的钢筋调直；本实用新型提供的便携式液压钢筋调直工具，方便携带、作业面小、可方便拆卸，施工较为便捷，安全且易于操作，节省施工时间，降低工人劳动强度，且能够调整调直范围内的精确度。
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公开(公告)号：CN219240614U
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202320617237.9
申请日：2023-03-27
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司
IPC: E02D29/045 , E21D9/14 , E21D11/38 , E02D29/16 , E02D31/02
Abstract: 一种PBA暗挖法与明挖法相结合建造的地铁车站结构，包括明挖段结构、暗挖段结构、明挖围护桩和变形缝；明挖段结构包括暗柱、明挖顶板和弧形梁；暗柱有两组，沿横向对应间隔设置；明挖顶板设在暗柱顶部；两组暗柱之间设有中柱；靠近暗挖段结构一侧的中柱与明挖顶板之间设有端墙主梁；弧形梁分别设在端墙主梁与左右两侧的暗柱之间；弧形梁与明挖顶板间设有端墙板；明挖顶板底部设有明挖顶纵梁；暗挖段结构包括暗挖顶板和暗挖顶纵梁；暗挖顶板与弧形梁之间设有分界梁；明挖围护桩设在明挖段结构与暗挖段结构间；变形缝设在分界梁与暗挖顶纵梁、暗挖顶板之间。本实用新型解决了传统的地铁车站施工需要交通导改，且增加了一道盖板的工序的技术问题。
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