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公开(公告)号：CN114134932B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202111450104.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D15/04
Abstract: 一种装配式地铁车站底板调平装置及其应用，属于装配式地铁车站领域，具体方案如下：一种装配式地铁车站底板调平装置，包括底座，所述底座上表面的两端均设置有定位孔，所有定位孔的内部均设置有千斤顶，所述底座两端的侧壁上均开设有撤出孔，所述底座两端的撤出孔与两端的定位孔对应贯通设置，所有千斤顶均与液压控制系统电连接，所述液压控制系统与压力监控系统电连接。本发明所述的装配式地铁车站底板调平装置可以在装配式地铁车站底板安装就位后进行智能微控四点精平，突破了传统现浇混凝土底板凝固后再无法调节的缺陷，实现了装配式地铁车站底板与装配式地铁车站底板调平装置的一体化。
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公开(公告)号：CN114934789A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210622180.1
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司 , 中建二局第三建筑工程有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: E21D11/38
Abstract: 本发明公开了一种装配式车站复合式防水密封垫，所述复合式防水密封垫包括密封垫本体和遇水膨胀橡胶，其中：所述密封垫本体远离管片沟槽一侧和两侧支腿外侧设置有遇水膨胀橡胶；所述遇水膨胀橡胶与密封垫本体之间设置有抗滑结构。本发明在防水密封垫远离管片侧和支腿外侧设置了遇水膨胀橡胶，在管片发生较大张开量、错台量和转角的情况下，仍能保证较高的防水性能，且密封垫本体与遇水膨胀橡胶间的嵌入结构可大大提高表面间的粘结力，防止遇水膨胀橡胶在长期挤压摩擦下脱落。
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公开(公告)号：CN114809141B
公开(公告)日：2023-05-02
申请号：CN202210619459.4
申请日：2022-06-01
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种多功能可拆卸自旋式高性能开挖出土装置，所述装置包括控制装置连接杆、旋转接头、主机箱、液压杆、铲斗、铲头，其中：所述控制装置连接杆的下端连接有旋转接头；所述旋转接头的下端连接有主机箱；所述主机箱的侧面均连接有液压杆；所述液压杆的下端连接有铲斗；所述铲斗固定连接有铲头。本发明技术理念先进、原理科学、操作简单，能够有效地解决渣土出土效率低影响工期的问题，适用于多种场景下的隧道、基坑等工程。
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公开(公告)号：CN114809141A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210619459.4
申请日：2022-06-01
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 哈尔滨工业大学
Abstract: 本发明公开了一种多功能可拆卸自旋式高性能开挖出土装置，所述装置包括控制装置连接杆、旋转接头、主机箱、液压杆、铲斗、铲头，其中：所述控制装置连接杆的下端连接有旋转接头；所述旋转接头的下端连接有主机箱；所述主机箱的侧面均连接有液压杆；所述液压杆的下端连接有铲斗；所述铲斗固定连接有铲头。本发明技术理念先进、原理科学、操作简单，能够有效地解决渣土出土效率低影响工期的问题，适用于多种场景下的隧道、基坑等工程。
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公开(公告)号：CN118292401A
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410469875.X
申请日：2024-04-18
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种斜坡沥青混凝土面板堆石坝施工设备和施工方法，施工设备包括：第一轨道梁、第二轨道梁、桁架、卷扬机和振动碾；第一轨道梁设置在堆石坝的下部位置；第一轨道梁设置在堆石坝的上部位置；桁架包括架体、安装座和滚轮，架体的两端分固定连接安装座，滚轮安装在安装座的下部；桁架两端的滚轮设置在轨道梁内；卷扬机安装在桁架的上端；振动碾设置在桁架的下方，振动碾与卷扬机的拉绳连接，斜坡沥青混凝土面板堆石坝施工方法利用上述施工设备完成。本发明上述方法利用卷扬机托行振动碾不需要驾驶员操作，避免了驾驶员在堆石斜面驾驶设备所存在的人员安全风险；整个施工过程机械化程度更高，安全性更强，减少了人员投入。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114134932A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111450104.9
申请日：2021-11-30
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 哈尔滨工业大学
IPC: E02D29/045 , E02D29/16 , E02D15/04
Abstract: 一种装配式地铁车站底板调平装置及其应用，属于装配式地铁车站领域，具体方案如下：一种装配式地铁车站底板调平装置，包括底座，所述底座上表面的两端均设置有定位孔，所有定位孔的内部均设置有千斤顶，所述底座两端的侧壁上均开设有撤出孔，所述底座两端的撤出孔与两端的定位孔对应贯通设置，所有千斤顶均与液压控制系统电连接，所述液压控制系统与压力监控系统电连接。本发明所述的装配式地铁车站底板调平装置可以在装配式地铁车站底板安装就位后进行智能微控四点精平，突破了传统现浇混凝土底板凝固后再无法调节的缺陷，实现了装配式地铁车站底板与装配式地铁车站底板调平装置的一体化。
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公开(公告)号：CN217078843U
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202220925216.9
申请日：2022-04-21
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司 , 中建二局第三建筑工程有限公司
IPC: E02D29/00 , E02D29/045 , E02D31/02
Abstract: 本实用新型公开了一种多工法组合式地铁车站施工结构，包括明挖现浇段、盖挖逆作段和预制装配段，明挖现浇段对应设置于车站两端，盖挖逆作段对应设置于城市主干道下方，预制装配段分布于车站主体结构的其余段落，预制装配段与明挖现浇段或盖挖逆作段之间采用后浇环梁连接，后浇环梁处通过防水止水结构实现接缝的密封防水，预制装配段、明挖现浇段和盖挖逆作段靠近后浇环梁的一侧均设置有锚入相应后浇环梁中的连接钢筋，预制装配段对应的连接钢筋通过预埋的钢筋接驳器锚固在相应位置的预制环内。本实用新型通过合理的分段实现了“明挖现浇+预制装配+盖挖逆作”三种不同施工工法的协同，减少了对城市交通的压力，加快了施工进度，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN216662301U
公开(公告)日：2022-06-03
申请号：CN202123219978.1
申请日：2021-12-21
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司 , 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 本实用新型涉及地铁施工技术领域，特别是涉及一种装配式地铁站顶部管片张拉器械吊装设备。所述吊装设备安装在车站拼装台车的顶部用于吊装张拉器械，吊装设备包括底部固定在台车上竖直设置的立柱，立柱的顶部具有竖直设置的转轴，转轴上转动连接水平方向延伸的横梁，横梁上设置有滑车，所述滑车能够沿着横梁移动，横梁的末端具有阻挡结构用于避免滑车滑脱；所述滑车上设置有起重设备，起重设备通过导链连接需要吊装的张拉器械；所述横梁的顶部带固定有若干吊环。
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公开(公告)号：CN212670553U
公开(公告)日：2021-03-09
申请号：CN202021378050.0
申请日：2020-07-14
Applicant: 中建二局第三建筑工程有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种桩基后注浆钢筋笼管道构造,包括上节钢筋笼、绑扎在上节钢筋笼外部的上部注浆钢管、下节钢筋笼、绑扎在下节钢筋笼外部的下部注浆钢管、设置在上部注浆钢管与下部注浆钢管之间的注浆软管以及浇筑在桩基内的混凝土，注浆软管两端设置有扣丝接头，注浆软管内部敷设有钢丝织物，上部注浆钢管底部、下部注浆钢管顶部分别设置有与扣丝接头相适配的对丝接头。设计简单、合理巧妙，实用性好，注浆管在孔口位置连接完成所需要的时间较短，施工效率高，完成后即可投入使用，较传统工艺减少2‑5小时。注浆管分节连接采用螺栓形式，大大减少电焊工的投入，较传统工艺减少2‑3名焊工，降低了人工成本。
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公开(公告)号：CN218892049U
公开(公告)日：2023-04-21
申请号：CN202320126569.7
申请日：2023-02-06
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司 , 中建二局第三建筑工程有限公司
IPC: B28B23/04
Abstract: 本实用新型公开了一种装配式预制构件端部张拉系统，包括预应力精轧螺纹钢、螺帽、套筒扳手、螺纹钢连接器、张拉马凳、穿心千斤顶和张拉精轧螺纹钢，预应力精轧螺纹钢端部通过螺纹钢连接器与张拉精轧螺纹钢固定相连，其位于螺纹钢连接器内侧的筋体上套设有螺帽，套筒扳手套设在螺帽上，且张拉精轧螺纹钢延伸至套筒扳手的腔体外侧，张拉马凳套设在套筒扳手和张拉精轧螺纹钢外侧，穿心千斤顶套设在张拉精轧螺纹钢外侧，其内侧端抵靠在张拉马凳上，其外侧端通过螺帽锁固在张拉精轧螺纹钢上。本实用新型结构简单，操作方便，在保压状态下实现了对预制构件预留凹槽内预应力精轧螺纹钢的锚固锁紧，保证了张拉作业的施工质量。
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