公开(公告)号：CN118500610A

公开(公告)日：2024-08-16

申请号：CN202410590858.1

申请日：2024-05-13

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 任英明 ,  李柯亮 ,  孙万于 ,  张曼 ,  古玉宽 ,  赵传鹏 ,  解昕 ,  闫善恒 ,  张宗阳

IPC: G01L9/02 ,  G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本申请提供一种端盖压力测试方法、装置、设备及存储介质，涉及车辆测试技术领域。该方法通过设置于电驱桥轮减壳和端盖之间的感测薄膜，获取用于指示感测薄膜上各感测元件阻值的元件阻值信息，并根据元件阻值信息获取元件压力信息，并在元件压力信息指示的多个位置压力中，获取目标位置压力后，根据元件压力信息生成对应的用于指示感测元件的位置压力的三维展示图像，并在检测到目标位置压力未处于预设区间时，根据所述目标位置压力生成提示信息，并在三维展示图像通过预设颜色指示目标感测元件对应的位置压力，以提醒测试人员调整电驱桥轮减壳与端盖之间的扭矩，从而实现重复，并提高了测试的稳定性和精度，避免了使用压敏纸造成的环境污染。

公开(公告)号：CN118882985A

公开(公告)日：2024-11-01

申请号：CN202410416803.9

申请日：2024-04-08

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 陈国争 ,  赵传鹏 ,  孙万于 ,  闫善恒 ,  邴涛 ,  李柯亮 ,  李钊全

IPC: G01M7/08 ,  G01M13/00

Abstract: 本发明涉及动总解耦领域，提供一种变速箱壳体载荷解耦方法及装置。变速箱壳体载荷解耦方法包括第一获取步骤、获取悬置上下端的加速度信号以采集动总道路载荷谱；第二获取步骤、获取发动机扭矩信号；搭建步骤、基于三向静刚度测试和垂向动刚度测试标定试验，调整动总悬置系统的刚度及阻尼属性以搭建动总动力学模型；第三获取步骤、基于动总动力学模型和动总道路载荷谱，采用虚拟迭代以获取悬置下端三向位移信号；第四获取步骤、基于悬置下端三向位移信号和发动机扭矩信号带入动总动力学模型，以获取悬置处三向力信号；解耦步骤、将发动机扭矩信号作为动总的旋转载荷，将悬置处三向力信号作为动总的冲击载荷。该解耦方法能够实现精准解耦。

公开(公告)号：CN117782630A

公开(公告)日：2024-03-29

申请号：CN202311831585.7

申请日：2023-12-27

Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司

Inventor： 陈国争 ,  赵传鹏 ,  李柯亮 ,  王立泰 ,  张强

IPC: G01M17/007 ,  G06F30/23 ,  G06N7/01 ,  G06F119/14

Abstract: 本申请提供一种变速箱壳体疲劳强度检测方法、装置、设备和存储介质，可以用于车辆结构件疲劳分析技术领域。该方法通过获取目标车辆变速箱处于多个挡位状态的换挡数据以及发动机的扭矩数据，根据所述扭矩数据，确定每个挡位状态对应的疲劳安全系数，根据多个挡位状态的换挡数据以及每个挡位状态对应的疲劳安全系数，确定所述变速箱的目标疲劳安全系数，所述目标疲劳安全系数用于指示所述变速箱壳体的疲劳强度；该方法通过计算车辆在实际行驶工况中的变速箱壳体的疲劳强度，从而提高了检测变速箱壳体疲劳强度的准确度。