-
公开(公告)号：CN114148139B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202111323383.2
申请日：2021-11-09
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G17/052 , B60G17/005 , B60G17/015 , B60G17/0195
Abstract: 本发明提出了一种驱动桥可提升空气悬架控制系统，包括提升控制模块、轴差控制模块和动力传送控制模块；提升控制模块用于通过控制器控制气囊电磁阀选择不同的气囊，以实现驱动桥的承载与提升；轴差控制模块用于通过电磁阀使轴差锁缸充气，实现轴差锁锁止；动力传送控制模块用于通过控制动力锁缸实现双驱桥与单驱桥转换；以及轴差控制模块与动力传送控制模块共同通过双通单向阀使轴差缸充放气实现轴差锁与驱动形式匹配。本发明可以实现正常双桥驱动时轴差锁不锁止或者轴差锁锁止，适应泥泞和打滑路况，空气悬挂承载；单桥驱动工况时轴差锁止，实现空载节油；以及一键就能实现在车辆静止甚至低速行驶状态下，双驱与单驱转换，提高整车传动效率。
-
公开(公告)号：CN114153195B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202111446723.0
申请日：2021-11-30
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: G05B23/02
Abstract: 本发明提供了一种车辆电控制动功能的下线自动检测及标定系统，包括基于车辆的车架信息，获取ECU程序版本号；基于所述ECU程序版本号提取程序，并根据所述车架信息启动检测程序，对电控制动功能进行顺序逐一检测，所述顺序逐一检测包括ECU程序的刷写检测、故障码清除检测、车轮转速信号和线束连接检测、车轮ABS电磁阀线束和管束连接检测和车轮制动力检测，ESC标定用于配置ESC功能的车辆基于上述正确检查后进行ESC功能标定。本发明在测试程序中集成对不同车型、不同控制器的检测流程，针对当前车型和控制器进行对应选择，并按照预设的检测顺序，进行多个功能检测，减少转鼓台的启动，提高检测效率，减少检测成本，提高车辆上线节拍。
-
公开(公告)号：CN114834376A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210640212.0
申请日：2022-06-08
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆气路控制装置及控制方法，控制装置包括控制模块、气体处理模块、气体存储模块、气压传感器模块、显示模块和若干空气管路。当系统压力大于一定值时，卸荷阀开启，使压力开关回路的压力升高，压力开关开启，驱动空压机电磁阀，使空压机脱开停止打气；反之，当系统压力小于一定值时，底盘控制器控制空压机啮合开始打气；当有再生需求时，卸荷阀、再生阀开启，过滤管路和干燥器中的水分杂质；控制器根据车辆工况，给再生、打气、停止打气设置不同的阈值，在满足车辆安全用气的情况下，合理利用倒拖工况多打气，实现能量回收，降低油耗；并能实现智能再生，延长了干燥器寿命，另外本发明可实现辅助启动功能，提高整车启动性能。
-
公开(公告)号：CN119370069A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202411665618.X
申请日：2024-11-20
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60T8/176 , B60T8/1769 , B60T8/1761 , B60T8/172 , B60T8/171 , B62D61/10
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，提供一种多轴车辆防抱死控制方法。该方法包括如下步骤：S1、获取车轮的行驶状态信息，行驶状态信息包括滑移程度、轮速减速度和轮速矢量；S2、在滑移程度和轮速减速度满足第一条件的情况下，ABS调节装置进入减压模式；S3、在轮速矢量满足第二条件的情况下，ABS调节装置进入保压模式；S4、在滑移程度和轮速矢量满足第三条件的情况下，ABS调节装置进入增压模式；S5、根据减压模式、保压模式和增压模式对多轴车辆进行防抱死控制。本发明解决了现有技术中由于经验值和载荷分布的偏差，产生某些车轮易抱死的问题，本发明可以大幅度增加整车底盘的适应性及制动安全性，进而提升了车辆的制动性能。
-
公开(公告)号：CN115742652B
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202211340384.2
申请日：2022-10-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/017 , B60G17/019
Abstract: 本发明涉及本发明涉及一种电控悬架控制方法、装置及存储介质，本申请控制器电连接用于测量车架单侧高度和测量整车高度的高度传感器、控制器电连接用于测量电控悬架气囊总成气压的气压传感器、控制器电连接汽车ECU；控制器电连接电磁阀模块，所述电磁阀模块通过供气管路连接储气装置和电控悬架气囊总成，控制器控制电磁阀模块状态给电控悬架气囊总成充放气，实现车辆运行状态悬架自适应高度调节、车辆静止状态悬架高度调节和车辆运行状态悬架自适应气囊总成压力调节，保证在不同工况、不同铺装路面下车辆的平顺性，舒适性和操纵稳定性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117416319A
公开(公告)日：2024-01-19
申请号：CN202311496376.1
申请日：2023-11-10
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明提供一种混动商用车制动管理控制系统及方法，属于新能源汽车技术领域，制动力管理模块通过与制动踏板连接，获取驾驶员踩下制动踏板所输入的制动需求信息，计算出电驱桥气室所需气压，实现气压分配，电驱桥气室产生制动力矩，驱动刹车片对车轮实现刹车；整车控制器与制动力管理模块通信连接，整车控制模块监控各桥制动状态，若电驱桥电机未进行电机制动，且各桥制动力矩相同，此时制动力管理模块分配的制动力符合实际要求，保持制动力管理模块分配各桥气室气压，直至车辆停止或刹车踏板松开。本发明优化轴制动力矩，使得电驱桥的轴制动力矩与普通桥轴制动力矩相同，避免出现因能量回收产生的电驱桥制动力叠加的问题。
-
公开(公告)号：CN107757586A
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201711134982.3
申请日：2017-11-16
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
CPC classification number: B60T11/108 , B60T13/24 , B60T15/181 , B60T15/182 , B60T17/004
Abstract: 本发明涉及一种大件运输牵引车气压制动系统，包括车架总成、制动总阀、空压机、双腔干燥器、四回路保护阀、储气筒、2个挂车控制阀、2组挂车接头、手制动阀和底盘制动管路总成；其中，所述储气筒包括前桥行车储气筒、后桥行车储气筒、后桥保压储气筒、AMT储气筒、驻车储气筒、辅助用气储气筒、缓速器储气筒。本发明通过采用双挂车控制阀和双挂车接头，可以适用于半挂车和全挂车两种不同的挂车类型，同时可以避免采用一个挂车阀匹配不同类型的挂车带来的对挂车制动响应的影响，更加有效地保证列车制动系统在运输过程中制动系统的安全性和可靠性，具有积极的技术意义。
-
公开(公告)号：CN119261472A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411656004.5
申请日：2024-11-19
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G17/052 , B60G17/016
Abstract: 本发明属于车架高度调节技术领域，具体提供一种商用车车架高度自动调节系统及调节控制方法，所述方法包括如下步骤：获取当前的车速和设定时间段的刹车频次；根据车速和所述刹车频次判定车辆当前行驶路况，并根据行驶路况修正接收到的目标高度；计算当前高度与修正后的目标高度的高度差，并输出车架高度控制调节策略；根据车架高度控制调节策略输出对应的占空比，通过控制电磁阀的通断状态来调整空气弹簧的充气量，将车架调整至修正后的目标高度。通过实时监测车速和设定时间段的刹车频次，本发明能够智能判断车辆当前行驶的路况并据此动态调整车架的目标高度。确保了车辆在不同路况下都能保持所需的车身姿态，从而提高了行车的安全性和稳定性。
-
公开(公告)号：CN107757586B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201711134982.3
申请日：2017-11-16
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大件运输牵引车气压制动系统，包括车架总成、制动总阀、空压机、双腔干燥器、四回路保护阀、储气筒、2个挂车控制阀、2组挂车接头、手制动阀和底盘制动管路总成；其中，所述储气筒包括前桥行车储气筒、后桥行车储气筒、后桥保压储气筒、AMT储气筒、驻车储气筒、辅助用气储气筒、缓速器储气筒。本发明通过采用双挂车控制阀和双挂车接头，可以适用于半挂车和全挂车两种不同的挂车类型，同时可以避免采用一个挂车阀匹配不同类型的挂车带来的对挂车制动响应的影响，更加有效地保证列车制动系统在运输过程中制动系统的安全性和可靠性，具有积极的技术意义。
-
公开(公告)号：CN115742652A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211340384.2
申请日：2022-10-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/017 , B60G17/019
Abstract: 本发明涉及本发明涉及一种电控悬架控制方法、装置及存储介质，本申请控制器电连接用于测量车架单侧高度和测量整车高度的高度传感器、控制器电连接用于测量电控悬架气囊总成气压的气压传感器、控制器电连接汽车ECU；控制器电连接电磁阀模块，所述电磁阀模块通过供气管路连接储气装置和电控悬架气囊总成，控制器控制电磁阀模块状态给电控悬架气囊总成充放气，实现车辆运行状态悬架自适应高度调节、车辆静止状态悬架高度调节和车辆运行状态悬架自适应气囊总成压力调节，保证在不同工况、不同铺装路面下车辆的平顺性，舒适性和操纵稳定性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.035 seconds)
