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公开(公告)号:CN111237449B
公开(公告)日:2021-07-20
申请号:CN202010130490.2
申请日:2020-02-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H63/32 , F16H63/44 , F16H63/34 , F16H61/30 , F16H61/04 , F16H61/12 , F15B15/20 , F15B21/08 , B23B19/00
Abstract: 本发明公开了一种气动式加工中心主轴调速器,包括调速器主体,调速器主体两端通过气缸支架连接高档气缸和低档气缸,高档气缸和低档气缸间设有穿过调速器主体两端面的拨叉轴,调速器主体两端面设有档位到位信号开关,调速器主体内部的拨叉轴上设有向下延伸出调速器主体的调速器拨叉,调速器主体一侧面设有锁紧气缸,锁紧气缸输出端设有延伸进调速器主体内的锁紧件,另一侧面设有与档位到位信号开关电性连接的电气控制板路总成,调速器主体顶面设有与电气控制板路总成电性连接的换向阀组,高档气缸、低档气缸和锁紧气缸通过管路与换向阀组连通。气缸推动使高低档位切换灵活、平稳,锁紧气缸防止窜档,机床加工精密,可进行高难复杂工艺加工。
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公开(公告)号:CN111237449A
公开(公告)日:2020-06-05
申请号:CN202010130490.2
申请日:2020-02-28
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F16H63/32 , F16H63/44 , F16H63/34 , F16H61/30 , F16H61/04 , F16H61/12 , F15B15/20 , F15B21/08 , B23B19/00
Abstract: 本发明公开了一种气动式加工中心主轴调速器,包括调速器主体,调速器主体两端通过气缸支架连接高档气缸和低档气缸,高档气缸和低档气缸间设有穿过调速器主体两端面的拨叉轴,调速器主体两端面设有档位到位信号开关,调速器主体内部的拨叉轴上设有向下延伸出调速器主体的调速器拨叉,调速器主体一侧面设有锁紧气缸,锁紧气缸输出端设有延伸进调速器主体内的锁紧件,另一侧面设有与档位到位信号开关电性连接的电气控制板路总成,调速器主体顶面设有与电气控制板路总成电性连接的换向阀组,高档气缸、低档气缸和锁紧气缸通过管路与换向阀组连通。气缸推动使高低档位切换灵活、平稳,锁紧气缸防止窜档,机床加工精密,可进行高难复杂工艺加工。
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公开(公告)号:CN207583486U
公开(公告)日:2018-07-06
申请号:CN201721689327.X
申请日:2017-12-07
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: F01P11/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车用扬尘抑制板,包括板本体,所述板本体至少含有一个梯形截面,设有至少一个顶板、两个侧板和底板;所述顶板上均匀排列多个顶部孔,侧板上均匀排列多列侧面孔,底板上均匀排列多个底部孔;所述顶部孔大于底部孔,底部孔大于侧面孔。本实用新型在保证冷却系统通风的同时,能够消耗通过气流的部分能量、分散气流、减轻通过气流对地面的冲击力,从而达到抑制扬尘的目的,具有良好通风效果。本实用新型结构简单,部件总成重量轻,模具通用性好,成本低。
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