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公开(公告)号：CN117077289A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311067636.3
申请日：2023-08-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本发明属于技术领域，具体提供一种商用车导流罩优化匹配方法、装置及商用车，所述方法包括如下步骤：获取货箱规格尺寸；根据获取的货箱规格尺寸匹配预存储的多位置支架卡槽的卡接位置信息；获取匹配成功的多位置支架卡槽的卡接位置信息；调节与导流罩连接的多位置支架，将用于紧固多位置支架的螺栓卡在匹配出的多位置支架卡槽的卡接位置上，并打紧所述螺栓完成导流罩最优化位置安装。通过系统内各组件的相对位置关系确定导流罩的最优安装位置。本发明实现了匹配后的整车风阻最小，降低油耗，提升经济性、动力性。
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公开(公告)号：CN118167158A
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202410453821.4
申请日：2024-04-16
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: E05F11/38
Abstract: 本发明公开了一种手动车门玻璃升降器及车辆，所述升降器包括座板、罩壳、支撑架、衬套、小齿轮轴总成、摇柄总成、扇形齿轮板、叉臂总成、销轴、卷簧、移动导轨总成和固定导轨总成，座板固定在车门内板上，罩壳与支撑架均固定在座板正面后端；小齿轮轴总成通过座板和支撑架上的安装孔安装；衬套安装在小齿轮轴总成与支撑架之间，小齿轮轴总成连接摇柄总成；座板前端安装有销轴，扇形齿轮板安装在座板背面，扇形齿轮板与小齿轮啮合，叉臂总成包括主动臂和从动臂，主动臂和从动臂两端均设有滑块，滑块安装在固定导轨总成和移动导轨总成中，固定导轨总成安装在车门内板上，移动导轨总成上安装门窗玻璃。本发明运动平稳，结构强度高、承载能力好。
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公开(公告)号：CN116923571A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311067646.7
申请日：2023-08-23
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D33/067 , B62D33/073 , F16F15/02
Abstract: 本发明提供了一种驾驶室翻转机构及商用车，涉及驾驶室翻转领域，采用的方案是：包括翻转油缸，还包括水平设置的前悬摆臂，沿行驶方向，前悬摆臂位于翻转油缸前部，前悬摆臂的后端与驾驶室可转动连接，前悬摆臂前端上部设置有前悬减振器，前悬摆臂能够绕前悬减振器下端摆动，前悬减振器上端用于与驾驶室前端连接，前悬摆臂的前端下部与前悬连接支架可转动连接，前悬连接支架下端用于与车架连接，前悬摆臂贯穿限位组件，限位组件上端用于与驾驶室连接。本发明能够提升驾驶翻转的稳定性，承载能力大，冲击小，强度较高。
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公开(公告)号：CN115402434A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211147428.X
申请日：2022-09-21
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: B62D37/02 , G06F30/28 , G06F30/15 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F119/10
Abstract: 本发明涉及一种轻量化载重汽车导风罩及其设计方法，属于车辆零部件技术领域，导风罩包括其上集成有导风罩叶片的导风罩外板和导风罩内板，导风罩叶片与导风罩外板之间一体化注塑成型，导风罩外板与导风罩叶片之间设有间断性的防缩痕凹槽。导风罩外板和导风罩叶片集成设计，采用一体化注塑成型，取消了多个独立的导风罩叶片，有效的减少了零件数量，取消了装配环节，实现了轻量化设计。设计方法是通过CFD分析来调整导风罩叶片的布置，实现降低空气阻力，减少整车燃油损耗。
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公开(公告)号：CN118581393A
公开(公告)日：2024-09-03
申请号：CN202410680615.7
申请日：2024-05-29
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
IPC: C22C38/04 , C22C38/02 , C22C38/50 , C22C38/44 , C22C38/42 , C21D8/02 , C21D6/00 , C21D1/18 , C21D11/00
Abstract: 本发明涉及重型卡车零部件技术领域，具体涉及一种适用于重型卡车车门铰链的钢板材料及其制备工艺，钢板材料包括如下重量百分数的化学成分：C 0.30%~0.32%、Mn 0.50%~0.55%、Ti 0.40%~0.45%、Cr 0.80%~0.85%、Si 0.20%~0.25%、Mo 0.30%~0.35%、Ni 0.60%~0.65%、Cu 0.20%~0.25%，其余为Fe及不可避免杂质。本发明采用控温控轧和淬火+回火热处理的工艺，在原有马氏体组织中引入了大量的TiC粒子，细化了马氏体晶粒，实现在不降低加工性能前提下提高钢的耐磨性，具有较优的综合力学性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118228627A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410333697.8
申请日：2024-03-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 本申请公开了一种商用车前风窗玻璃设计方法、系统、设备及介质，方法包括：根据驾驶室造型需求，初步确定前风窗玻璃的中心线L0、上边界线L1和下边界线L2；将所述中心线L0作为轮廓线，上边界线L1和下边界线L2为引导线，通过曲面处理，构建所述前风窗玻璃的初步造型曲面；对所述前风窗玻璃的初步造型曲面进行CFD分析和视野分析；调整所述中心线L0、上边界线L1和下边界线L2，确定性能满足设计需求的前风窗玻璃CAS数据。通过曲面处理，构建前风窗玻璃的初步造型曲面；再通过左边界线和右边界线切除曲面多余部分，得到前风窗玻璃外形区域曲面，适当调整中心线、上边界线和下边界线的曲率，最终得到具有宽广视野和低风阻性能的前风窗玻璃及车辆。
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公开(公告)号：CN219277249U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202320316984.9
申请日：2023-02-22
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 为了解决重卡仪表台装配效率低的问题，本实用新型提供了一种重型卡车集成式仪表台系统，包括仪表台总成、支撑横梁总成、固定连接于支撑横梁总成的空调及风道总成和车身线束总成、电器控制总成以及卡接于仪表台总成表面的电器按键及显示总成，所述支撑横梁总成左右两端固定连接有定位支架和Y向定位板，所述定位支架上设置有与驾驶室上定位孔配合相连的Z向定位销，所述Y向定位板上设置有与驾驶室上的定位柱配合的Y向定位凹口，所述仪表台总成骨架上设置有沿长度方向间隔分布的第一定位孔，支撑横梁总成上设置有与第一定位孔位置对应分布并配合相连的第一定位销，有效提高仪表台系统各部件之间以及仪表台系统与驾驶室之间的装配效率。
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公开(公告)号：CN221519548U
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202323106179.2
申请日：2023-11-16
Applicant: 中国重汽集团济南动力有限公司
Abstract: 一种具有进气孔的一体式前面罩，属于车辆面罩技术领域，包括面罩本体，面罩本体上设置有若干开孔区域，开孔区域为朝面罩本体外侧凸出的凹槽结构；在面罩本体的内侧选取至高点，并且通过至高点作出内边界面；开孔区域处开设有若干进气孔，进气孔的孔口处设置有朝面罩本体内侧凸出的圆环凸台，圆环凸台的底面处于内边界面处。本实用新型所述的一种具有进气孔的一体式前面罩，其设计合理，结构简单，进气孔可替代传统的进气格栅，能有效降低生产成本，经济效益较高。
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