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公开(公告)号：CN110081928B
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN201910275738.1
申请日：2019-04-08
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明的一种油气支承试验装置的状态监测系统，其将油源状态监测装置、气源状态监测装置、油气支承本体状态监测装置、被试产品状态监测装置的监测结果分别送入总状态监测器，在总状态监测器内部做出相应的运算处理，并将结果实时传递至远程监测上位机。本发明可在总状态监测器中设置相关的监测门限，可配置超限之后的安全策略，灵活设置协同监测方案，还提升操作人员的安全性，延长了设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN110081928A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910275738.1
申请日：2019-04-08
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明的一种油气支承试验装置的状态监测系统，其将油源状态监测装置、气源状态监测装置、油气支承本体状态监测装置、被试产品状态监测装置的监测结果分别送入总状态监测器，在总状态监测器内部做出相应的运算处理，并将结果实时传递至远程监测上位机。本发明可在总状态监测器中设置相关的监测门限，可配置超限之后的安全策略，灵活设置协同监测方案，还提升操作人员的安全性，延长了设备的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102795366A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201210136102.7
申请日：2012-09-19
Applicant: 北京强度环境研究所 , 北京航天斯达新技术装备公司 , 天津航天斯达新技术装备有限公司 , 中国运载火箭技术研究院
Abstract: 本发明属于纸质金融产品包装生产领域，具体公开一种用于将成垛的箱体准确定位放置的一种自动上箱机构，它包括箱垛仓、垂直固定在箱垛仓上部的纵向提升装置和垂直固定在纵向提升装置上部的横推取放箱装置。本发明可以实现将存放固定金融产品数目的箱体放入准确位置，大大提高了现有自动装箱线的生产效率。
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公开(公告)号：CN106768781B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201710015354.7
申请日：2017-01-10
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 丁沛 , 王佳南 , 陈艳婷 , 皮本楼 , 杨泽雨 , 刘强 , 张建华 , 韦冰峰 , 黄敏 , 骞永博 , 王冀宁 , 石航 , 史江 , 刘文会 , 王振宇 , 史东胜 , 蔡劭佳 , 赵卓茂
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种拦阻冲击试验的波形发生器，包括壳体、弹性件和导向杆，壳体的内部中空，导向杆的一端插设于壳体的内部，另一端裸露在壳体外，用于与待测试产品进行冲击；弹性件沿所述导向杆的长度方向设于壳体的内部，且连接于导向杆的插设在壳体内部的一端与壳体的内壁之间。在使用时，将壳体固定安装，待测试产品以一定的速度及加速度与导向杆发生冲击，导向杆在受到冲击之后，弹性件通过导向杆向待测试产品传递一个反向的弹力，通过测量待测试产品形成的波形，弹性件的自振频率大于拦阻冲击试验设定的正弦波的频率，能够保证得到的冲击波形的光滑度更好，提高了试验结果的准确性。
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公开(公告)号：CN111112518A
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN202010005450.5
申请日：2020-01-03
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B21F45/00
Abstract: 本申请实施例提供了一种螺旋卷拉伸缠绕系统的拉伸装置，包括摆线结构，摆线结构包括：往复运动底座，往复运动底座能做线性往复运动；转动轴，竖向安装于往复运动底座且转动轴能够转动；摆动臂，摆动臂的一端与转动轴固定，摆动臂远离转动轴的一侧具有竖向部；拉伸件轴承，拉伸件轴承贯穿摆动臂的竖向部固定；螺旋卷旋转轴，具有沿螺旋卷旋转轴的轴向方向的旋转轴通孔，螺旋卷旋转轴固定在拉伸件轴承的内圈；拉伸件，具有贯穿的拉伸孔，拉伸件可拆卸的固定在螺旋卷旋转轴靠近转动轴的一端，且拉伸孔和旋转轴通孔相连通。本申请实施例解决了传统的对螺旋卷的拉伸过于依赖手动操作不适合批量生产的技术问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111136201A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010005949.6
申请日：2020-01-03
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B21F3/04
Abstract: 本申请实施例提供了一种螺旋卷拉伸缠绕系统的缠绕装置，包括缠绕支架，所述缠绕支架包括：两个横梁；两个横梁固定座，一个所述横梁的两端可拆卸的固定在两个所述横梁固定座，使得两个所述横梁相对设置且两个所述横梁之间的间距为预设距离；连杆机构，所述连杆机构包括两个连杆，两个所述连杆的第一端铰接，两个所述连杆的第二端分别与两个所述横梁铰接；刚性绳固定块，固定在两个所述连杆的第一端铰接的位置；刚性绳，所述刚性绳与所述刚性绳固定块固定；所述横梁与所述横梁固定座固定时，所述刚性绳张紧所述连杆机构的两个连杆之间保持预设角度。本申请实施例解决了对螺旋卷的缠绕过于依赖手动操作的技术问题。
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公开(公告)号：CN103662944A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210342857.2
申请日：2012-09-14
Applicant: 北京强度环境研究所 , 北京航天斯达新技术装备公司 , 天津航天瑞莱科技有限公司 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: B65H33/00
Abstract: 本发明涉及一种成摞金融产品过数传送装置，包括支架、固定于支架之上的带有滑道的托板、固定于托板与支架之间的双行程气缸，与双行程气缸一端固定的穿过气缸导向轴的滑动座、垂直穿过滑动座的升降气缸、与升降气缸顶部固定的伸出托板滑道的卡爪、固定于滑动座之上位于卡爪内侧的拍打板、穿过气缸导向轴的托条滑座、固定于托条滑座之上位于托板滑道之内的托条、以及固定于托板之上的数数机；本发明方便、高效、快捷、可靠，可满足所有开本产品的夹紧、传送、外观整理等功能。
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公开(公告)号：CN106768783B
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN201710015640.3
申请日：2017-01-10
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种用于全弹拦阻冲击试验的试验平台，包括支架主体，支架主体的顶部悬挂试验件，支架主体的底部设置于轨道上，支架主体的底部设有连接板，连接板与沿支架主体运动方向设置的链条固定连接。本发明支架主体顶部悬挂试验件模拟机翼与导弹悬挂对接，支架主体通过连接板固定在链条上，驱动链条传动，从而带动支架主体加速移动，通过改变链条传动速度进而改变支架主体的移动速度，连接板作为链条的一节与整个传动链条相连，防止在运动过程中与链条脱开。由此，相较于传统的冲击试验平台，本发明节省了制动元件，试验中运动平稳性、冲击传递特性更好，更加符合实际全弹拦阻冲击情况，确保试验加载的正确和安全。
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公开(公告)号：CN106768783A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710015640.3
申请日：2017-01-10
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
IPC: G01M7/08
CPC classification number: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种用于全弹拦阻冲击试验的试验平台，包括支架主体，支架主体的顶部悬挂试验件，支架主体的底部设置于轨道上，支架主体的底部设有连接板，连接板与沿支架主体运动方向设置的链条固定连接。本发明支架主体顶部悬挂试验件模拟机翼与导弹悬挂对接，支架主体通过连接板固定在链条上，驱动链条传动，从而带动支架主体加速移动，通过改变链条传动速度进而改变支架主体的移动速度，连接板作为链条的一节与整个传动链条相连，防止在运动过程中与链条脱开。由此，相较于传统的冲击试验平台，本发明节省了制动元件，试验中运动平稳性、冲击传递特性更好，更加符合实际全弹拦阻冲击情况，确保试验加载的正确和安全。
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公开(公告)号：CN106768781A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710015354.7
申请日：2017-01-10
Applicant: 北京强度环境研究所 , 中国运载火箭技术研究院
Inventor： 丁沛 , 王佳南 , 陈艳婷 , 皮本楼 , 杨泽雨 , 刘强 , 张建华 , 韦冰峰 , 黄敏 , 骞永博 , 王冀宁 , 石航 , 史江 , 刘文会 , 王振宇 , 史东胜 , 蔡劭佳 , 赵卓茂
IPC: G01M7/08
CPC classification number: G01M7/08
Abstract: 本发明涉及冲击试验技术领域，尤其涉及一种拦阻冲击试验的波形发生器，包括壳体、弹性件和导向杆，壳体的内部中空，导向杆的一端插设于壳体的内部，另一端裸露在壳体外，用于与待测试产品进行冲击；弹性件沿所述导向杆的长度方向设于壳体的内部，且连接于导向杆的插设在壳体内部的一端与壳体的内壁之间。在使用时，将壳体固定安装，待测试产品以一定的速度及加速度与导向杆发生冲击，导向杆在受到冲击之后，弹性件通过导向杆向待测试产品传递一个反向的弹力，通过测量待测试产品形成的波形，弹性件的自振频率大于拦阻冲击试验设定的正弦波的频率，能够保证得到的冲击波形的光滑度更好，提高了试验结果的准确性。
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