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公开(公告)号：CN117313340B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202311202015.1
申请日：2023-09-18
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 西安建筑科技大学
Abstract: 本申请公开了一种爆破方案智能设计方法，包括获取待爆破区的地质数据；将所述地质数据输入爆破方案设计系统内，构建待爆破区三维模型，并与所述对比数据库对比得到初步爆破方案；将所述初步爆破方案输入待爆破区三维模型中模拟，优化得到优化爆破方案；获取待爆破区的实时地质数据；将实时地质层数据与所述地质数据进行比较，若两个数据不一致，则将所述实时地质数据输入设计爆破方案并优化。该爆破方案设计方法避免了由于相关人员对当前边坡的地质主观判断失误，造成事故的发生，保护附近驻扎的施工队安全；同时，减少了爆破方案的设计时间，进而提高边坡爆破的施工进度。
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公开(公告)号：CN117252236B
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202311390144.8
申请日：2023-10-25
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 西安建筑科技大学
IPC: G06N3/045 , G06N3/084 , G06N3/0442 , G06N3/0985 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/241 , G06F18/22 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种基于DBN‑LSTM‑BWOA的隧道爆破振动峰值预测方法、系统、设备及介质，涉及机器学习以及工程爆破振动安全技术领域，提供一种基于DBN‑LSTM‑BWOA的隧道爆破振动峰值预测方法、系统、设备及介质，包括数据采集及预处理模块、设定阈值模块、数据预测和模型构建模块、超参数优化模块，以及爆破振动峰值预测模块。本发明改进的DBN，可以更好的学习到数据的有用特征，更有效的学习到数据中存在的潜在的影响因素，不需要传统DBN的数据标签即可学习到数据特征。本发明改进的BWOA算法可以对数值进行更加精细化的处理，分别对适应度值差和适应度值较差的数值进行重组，对资源充分利用，通过设置不同判断方式使预测效果更加精准，使得数值计算更加准确。
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公开(公告)号：CN117313340A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311202015.1
申请日：2023-09-18
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 西安建筑科技大学
Abstract: 本申请公开了一种爆破方案智能设计方法，包括获取待爆破区的地质数据；将所述地质数据输入爆破方案设计系统内，构建待爆破区三维模型，并与所述对比数据库对比得到初步爆破方案；将所述初步爆破方案输入待爆破区三维模型中模拟，优化得到优化爆破方案；获取待爆破区的实时地质数据；将实时地质层数据与所述地质数据进行比较，若两个数据不一致，则将所述实时地质数据输入设计爆破方案并优化。该爆破方案设计方法避免了由于相关人员对当前边坡的地质主观判断失误，造成事故的发生，保护附近驻扎的施工队安全；同时，减少了爆破方案的设计时间，进而提高边坡爆破的施工进度。
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公开(公告)号：CN117252236A
公开(公告)日：2023-12-19
申请号：CN202311390144.8
申请日：2023-10-25
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 西安建筑科技大学
IPC: G06N3/045 , G06N3/084 , G06N3/0442 , G06N3/0985 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/241 , G06F18/22 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种基于DBN‑LSTM‑BWOA的隧道爆破振动峰值预测方法、系统、设备及介质，涉及机器学习以及工程爆破振动安全技术领域，提供一种基于DBN‑LSTM‑BWOA的隧道爆破振动峰值预测方法、系统、设备及介质，包括数据采集及预处理模块、设定阈值模块、数据预测和模型构建模块、超参数优化模块，以及爆破振动峰值预测模块。本发明改进的DBN，可以更好的学习到数据的有用特征，更有效的学习到数据中存在的潜在的影响因素，不需要传统DBN的数据标签即可学习到数据特征。本发明改进的BWOA算法可以对数值进行更加精细化的处理，分别对适应度值差和适应度值较差的数值进行重组，对资源充分利用，通过设置不同判断方式使预测效果更加精准，使得数值计算更加准确。
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公开(公告)号：CN105086481B
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201510518659.0
申请日：2015-08-21
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种废旧橡塑高分子合金稳定型橡胶改性沥青，包括以下重量份数的组分：基质沥青80～100份、橡塑高分子合金改性剂10～20份、相容剂5～10份、矿物纤维5～15份、和稳定剂0～1份；其中，所述橡塑高分子合金改性剂是由以下重量份数的原料共混而成：废旧轮胎橡胶粉50～80份、废旧塑料颗粒20～50份、乳化剂1～5份、交联剂2～5份、石蜡3～5份、橡胶除味剂0.2～1.5份、和塑料除味剂0.05～0.15份。本发明以废旧橡胶和废旧塑料为原料，对沥青进行了改性，制备出废旧橡塑高分子合金稳定型橡胶改性沥青，该改性沥青具有优异的低温、高温性能和储存性能，实现了资源的回收利用，减少了环境污染。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103344395B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310283588.1
申请日：2013-07-08
Applicant: 清华大学 , 中国路桥工程有限责任公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁加固目标承载力的确认方法及装置，涉及桥梁安全领域。所述方法包括：测量规定时间阈值内每辆从目标桥梁上通过的车辆的参数；处理所述参数，得到每辆车辆通过所述目标桥梁的最不利位置时的荷载效应值，其中，最不利位置是指所述目标桥梁对应的荷载效应影响线的最高点所对应的位置；处理所有所述荷载效应值，得到服从广义帕拉托分布的样本空间，进而根据广义帕拉托分布的规律确定出所述目标桥梁的荷载效应代表值；根据所述荷载效应代表值得出应对所述目标桥梁进行加固的目标承载力。这种方法能达到在较小的计算代价的情况下准确推导桥梁荷载效应极值并利用所述极值对桥梁进行加固的目的。
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公开(公告)号：CN105086481A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510518659.0
申请日：2015-08-21
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种废旧橡塑高分子合金稳定型橡胶改性沥青，包括以下重量份数的组分：基质沥青80～100份、橡塑高分子合金改性剂10～20份、相容剂5～10份、矿物纤维5～15份、和稳定剂0～1份；其中，所述橡塑高分子合金改性剂是由以下重量份数的原料共混而成：废旧轮胎橡胶粉50～80份、废旧塑料颗粒20～50份、乳化剂1～5份、交联剂2～5份、石蜡3～5份、橡胶除味剂0.2～1.5份、和塑料除味剂0.05～0.15份。本发明以废旧橡胶和废旧塑料为原料，对沥青进行了改性，制备出废旧橡塑高分子合金稳定型橡胶改性沥青，该改性沥青具有优异的低温、高温性能和储存性能，实现了资源的回收利用，减少了环境污染。
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公开(公告)号：CN118110150A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410278145.1
申请日：2024-03-12
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
Abstract: 本发明涉及岩溶地区高填方工程填方体处理技术领域，尤其涉及一种在高填方内填筑的暗拱结构。暗拱结构的两端拱脚分别设置在溶槽的两侧基岩上，溶槽内填充有软弱土，软弱土和暗拱结构之间，暗拱结构远离溶槽的一侧均设置有普通填料；暗拱结构由专用填料随高填方原位、同期填筑制得，专用填料为含石率超过80%的土石混合料，暗拱结构的压实度不小于95%。其特点是不用处理原软弱地基，随填筑过程原位、同期实施，节省工期和造价。主要包括：在正常的填方体内，在溶槽上方设计并施工一道由含石率超过80%的填料经填筑后，压实度不小于95%的暗拱结构，发挥其骨架效应，实现对溶槽的跨越并有效控制暗拱上方填方体的沉降。
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公开(公告)号：CN114841919A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210298686.1
申请日：2022-03-22
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司
IPC: G06T7/00 , G06F16/58 , G06F16/587 , G06F16/538 , G06Q10/00 , G06Q50/08
Abstract: 本发明公开了一种交通基础设施智能养护方法，包括：将由交通参与者采集的第一交通基础设施图像数据存储于数据库中；对数据库中的第一交通基础设施图像数据的第一定位信息进行匹配，建立一个图像分组；从图像分组中识别交通基础设施的病害部位图像；根据图像分组中多个第一交通基础设施图像数据的第一拍摄时间信息的先后顺序，将图像分组中多个第一交通基础设施图像数据依次排序，从而得到交通基础设施的病害发展图像序列；判断交通基础设施的病害发展规律以及病害严重程度；确定针对交通基础设施的病害部位所采取的处置措施。本发明可以大幅度降低对于交通基础设施的监测和管理成本，提高对于交通基础设施的管理效率。
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公开(公告)号：CN103344395A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201310283588.1
申请日：2013-07-08
Applicant: 清华大学 , 中国路桥工程有限责任公司
IPC: G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种桥梁加固目标承载力的确认方法及装置，涉及桥梁安全领域。所述方法包括：测量规定时间阈值内每辆从目标桥梁上通过的车辆的参数；处理所述参数，得到每辆车辆通过所述目标桥梁的最不利位置时的荷载效应值，其中，最不利位置是指所述目标桥梁对应的荷载效应影响线的最高点所对应的位置；处理所有所述荷载效应值，得到服从广义帕拉托分布的样本空间，进而根据广义帕拉托分布的规律确定出所述目标桥梁的荷载效应代表值；根据所述荷载效应代表值得出应对所述目标桥梁进行加固的目标承载力。这种方法能达到在较小的计算代价的情况下准确推导桥梁荷载效应极值并利用所述极值对桥梁进行加固的目的。
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