-
公开(公告)号：CN108101456B
公开(公告)日：2020-10-09
申请号：CN201711406013.9
申请日：2017-12-22
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大吸水率粗集料高性能海工混凝土，其原料包括下述质量份的组分：水泥280‑400、粉煤灰90‑160、河砂680‑750、粗骨料900‑1100、聚羧酸系减水剂5‑6.5和水160‑170。本发明的发明人经过大量混凝土配合比试配，原材料试验分析研究，得到和易性良好，坍落度保持满足施工要求，力学性能满足设计要求，在长期性能和耐久性上，抗氯离子渗透性等性能均满足桥梁混凝土标准要求的混凝土配合比，改善混凝土外观质量，使普通混凝土实现高性能。本发明提供大吸水率粗集料高性能海工混凝土已在莫桑比克马普托大桥工程中得到了充分应用。
-
公开(公告)号：CN108101456A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201711406013.9
申请日：2017-12-22
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大吸水率粗集料高性能海工混凝土，其原料包括下述质量份的组分：水泥280‑400、粉煤灰90‑160、河砂680‑750、粗骨料900‑1100、聚羧酸系减水剂5‑6.5和水160‑170。本发明的发明人经过大量混凝土配合比试配，原材料试验分析研究，得到和易性良好，坍落度保持满足施工要求，力学性能满足设计要求，在长期性能和耐久性上，抗氯离子渗透性等性能均满足桥梁混凝土标准要求的混凝土配合比，改善混凝土外观质量，使普通混凝土实现高性能。本发明提供大吸水率粗集料高性能海工混凝土已在莫桑比克马普托大桥工程中得到了充分应用。
-
公开(公告)号：CN107460885A
公开(公告)日：2017-12-12
申请号：CN201710868471.8
申请日：2017-09-22
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: E02D19/10
CPC classification number: E02D19/10
Abstract: 本发明提供了一种深基坑减压井及其施工方法，该深基坑减压井包括钻井孔、设置于所述钻井孔内的井壁管，和设置于所述井壁管底部的封底板；所述钻井孔的孔壁与所述井壁管的外壁之间还设置有过滤层和填充层，所述钻井孔由下至上依次贯穿所述第一隔水层、所述承压水层、所述第二隔水层和所述潜水层，所述井壁管在轴向上贯穿所述钻井孔。这样，该深基坑减压井在为深基坑提供可靠降水处理的同时，降低材料的采购难度，简化施工难度，从而简单高效地完成降水施工。
-
公开(公告)号：CN208039047U
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201820187167.7
申请日：2018-02-02
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 中交路桥建设有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于悬索桥加劲梁的临时吊索系统及其辅助索夹，该临时吊索系统包括如上所述的辅助索夹，所述辅助索夹的绳槽底部安装有第一封闭扣和第二封闭扣，所述第一封闭扣通过第一卸扣与滑车组件相连接，所述滑车组件的底部设置有用于固接待起吊加劲梁的第二卸扣，所述第二封闭扣与手拉葫芦相连接。该临时吊索系统能够为孤立梁端提供更多的起吊点，从而提高了加劲梁起吊时的平衡性，以保证后续两段连接的位置精准度。
-
公开(公告)号：CN207277350U
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201721225388.0
申请日：2017-09-22
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 中交路桥建设有限公司
IPC: E02D19/10
Abstract: 本实用新型提供了一种深基坑减压井，该深基坑减压井包括钻井孔、设置于所述钻井孔内的井壁管，和设置于所述井壁管底部的封底板；所述钻井孔的孔壁与所述井壁管的外壁之间还设置有过滤层和填充层，所述钻井孔由下至上依次贯穿所述第一隔水层、所述承压水层、所述第二隔水层和所述潜水层，所述井壁管在轴向上贯穿所述钻井孔。这样，该深基坑减压井在为深基坑提供可靠降水处理的同时，降低材料的采购难度，简化施工难度，从而简单高效地完成降水施工。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119843590A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510074920.6
申请日：2025-01-17
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开了桥梁工程技术领域的一种形式可调节的桥梁抗风稳定板，包括开有滑槽的滑轨，滑轨内滑动配合有若干滑动组件，相邻滑动组件相互铰接；滑动组件顶部均设有导向板；滑动组件用于驱动导向板横向移动；滑动组件包括若干连接杆，相邻连接杆之间均相互铰接；导向板底部均固定连接有滑块，滑块均位于滑槽内且与滑槽转动滑动配合，滑块均与其相邻的连接杆转动配合；位于滑轨一端的其中一根连接杆固定连接有转动电机；转动电机与滑轨内壁固定连接；滑轨底部设有用于驱动导向板转动的旋转组件。本发明通过优化导向板角度配置，适应来自多方向的风力，引导风流沿更有利的路径流动，有效减轻风力直接对冲造成的结构振动和损伤。
-
公开(公告)号：CN119308213A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411762519.3
申请日：2024-12-03
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 西南交通大学
Abstract: 本发明公开一种用于抑制悬臂箱梁桥涡振的气动结构，涉及桥梁工程技术领域，解决了现有的缺少一种有效的气动结构，能够有效控制桥梁的涡振振幅的问题；本发明包括箱梁主体以及分别设置于箱梁主体两侧的悬臂，两个悬臂端部的下部分别对称设置有裙板，裙板设置于悬臂远离箱梁主体的一侧；裙板与悬臂形成倾斜的角度且朝向对应侧的箱梁主体倾斜；箱梁主体下部两侧的转折处分别对称设置有整流板，整流板呈折角状，两个整流板倾斜设置且整流板的下侧转折处倾斜方向分别与对应侧的裙板倾斜方向一致；其目的在于，从根本上抑制或削弱了悬臂以及箱梁主体在迎风侧端部及梁底旋涡的形成，减小断面上下表面的压力差，消除了主梁的涡激振动。
-
公开(公告)号：CN118036321B
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202410251655.X
申请日：2024-03-05
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开一种深水大跨连续刚构桥桩基隔震的调谐减震方法，涉及桥梁工程结构减震技术领域，解决深水大跨连续刚构桥的“桩基隔震”缺乏理论上的定量计算方法的问题，使得无法充分发挥“桩基隔震”效果的问题；本发明包括将深水大跨连续刚构桥模型简化为2自由度动力学模型；基于2自由度动力学模型设置优化目标函数；基于优化目标函数进行参数寻优；基于步骤3寻优得到的参数，确定深水大跨连续刚构桥的结构抗震参数；本发明基于调谐减震的基本原理，提出合理的桩基‑承台‑墩柱设计参数的计算方法，实现对桩基隔震体系减震效率的提升。
-
公开(公告)号：CN118862731A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410893973.6
申请日：2024-07-04
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/28 , G01V1/28 , G01V1/30 , G06F30/13 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种孤立波与地震联合作用下深水桥墩动水荷载计算方法。该方法包括以下步骤：计算孤立波与地震的联合作用下圆墩周围水质点的水平速度、竖直速度以及孤立波与地震联合作用下的圆墩周围的液面差；计算孤立波与地震联合作用下的动水压力；计算孤立波与地震联合作用下的静水压力；计算孤立波与地震联合作用下深水桥墩动水荷载。本发明每部分计算结果物理意义明确，并且综合考虑孤立波与地震的联合作用，使获取的计算结果更加贴合深水桥墩的实际动水荷载情况。
-
公开(公告)号：CN118862724A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410879581.4
申请日：2024-07-02
Applicant: 中国路桥工程有限责任公司 , 西南交通大学
IPC: G06F30/28 , G06F30/13 , G06F113/08 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种防护罩抗海啸能力判定方法，属于桥梁水动力领域，该方法包括获取桥跨结构的设计参数；根据桥跨结构的设计参数，计算桥跨结构的自身重力；获取海啸冲击过程中桥跨结构所受水平力时程曲线，以及根据桥跨结构的自身重力获得海啸冲击过程中桥跨结构的水平抗力时程曲线；根据海啸冲击过程中桥跨结构所受水平力时程曲线和海啸冲击过程中桥跨结构的水平抗力时程曲线，计算水平力的超越冲量；根据水平力的超越冲量，计算安装防护罩前后水平力超越冲量变化率；根据安装防护罩前后水平力超越冲量变化率，完成防护罩抗海啸能力判定。本发明解决了现有防护罩抗海啸能力比较方法没有综合考虑水平力和竖向力的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
13
records
(took 0.043 seconds)
