一种基于ZigBee的风扇旋转叶片无线动态应变监测系统

    公开(公告)号:CN217083727U

    公开(公告)日:2022-07-29

    申请号:CN202220155794.9

    申请日:2022-01-20

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于ZigBee的风扇旋转叶片无线动态应变监测系统,包括电源模块、信号采集模块、信号传输模块和数据处理模块。其中信号采集模块由AD数模转换芯片、固定安装在风扇旋转叶片的叶片上的应变片和安装在风扇旋转叶片的电路板上的九轴传感器组成,信号采集模块的输出端连接信号传输模块的输入端,信号传输模块的输出端连接数据处理模块的输入端,以此实现对叶片的加速度、角速度和应变信息的采集,从而对风扇旋转叶片健康状态进行实时监测。信号传输模块采用ZigBee协议,并利用应变片和九轴传感器对风扇旋转叶片进行监测,应用局限性减小,能够实时测得风扇旋转叶片相关机械参数。

    一种基于LNFC无线无源机车健康监测系统

    公开(公告)号:CN216082065U

    公开(公告)日:2022-03-18

    申请号:CN202121565602.3

    申请日:2021-07-09

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于LNFC无线无源机车健康监测系统,包括柔性传感模块、信号传输模块和数据处理模块,所述柔性传感模块的输出端连接信号传输模块的输入端,信号传输模块的输出端连接数据处理模块的输入端。本基于LNFC无线无源机车健康监测系统,通过在机车轮轴上环形布置柔性传感模块,实现对旋转关键部件的温度、加速度、应变和扭矩信息的采集,通过在机车底部安装的信号传输模块,来接收传感器发送的信号,并与数据处理模块进行通信,从而对机车轮轴健康状态的实时监测以及控制,由于信号传输不受无电磁干扰,高速旋转的状态时,仍然能保证信号的传输的稳定。

    基于电磁谐振的电缆中间接头内置测温系统

    公开(公告)号:CN217545677U

    公开(公告)日:2022-10-04

    申请号:CN202220155593.9

    申请日:2022-01-20

    Abstract: 本实用新型公开了一种基于电磁谐振的电缆中间接头内置测温系统,主要对电缆中间接头的导体温度进行直接测量。测温系统包括无线无源柔性温度传感器,控制电路和交互式上位机软件。控制电路包括外部读取模块、信号收发模块、外部电路温湿度读取模块、定位模块以及GSM/GPRS模块。柔性无线无源温度传感器紧密贴合于导体连接管外,并夹设于内绝缘层与导体连接管之间,利用电磁耦合检测传感器的特征频率,再由特征频率与温度的对应关系得出电缆接头导体温度。柔性无线无源温度传感器的电感线圈设置于感应线圈中心,感应线圈与控制电路相连。外部电路温湿度读取模块对整个控制电路的温湿度进行感知,保证电路的安全性。定位模块对电缆接头进行准确定位,便于检修工作的进行。该方案可及时和准确地监控电缆接头导体温度与测温系统运行状态,提高供电可靠性。

    一种电缆导体测温装置
    4.
    实用新型

    公开(公告)号:CN216899352U

    公开(公告)日:2022-07-05

    申请号:CN202220696977.1

    申请日:2022-03-28

    Abstract: 一种电缆导体测温装置由温度传感器、读取天线、控制电路、云平台监测软件以及定位模块组成。温度传感器贴附于电缆导体上,采用谐振电路的传感方式。控制电路中的信号收发模块向读取天线发送扫频信号,使读取天线与谐振电路产生电感耦合,再由信号收发模块接收谐振电路反馈的特征值,通过特征值和温度的对应关系得到电缆导体的温度。温度信息由无线传输模块传至云平台监测软件,实现对温度的实时显示。在控制电路中放置温湿度读取模块,监测控制电路周围环境状态,预警控制电路因温度或湿度异常而造成的损坏。通过定位模块,对电缆异常温度处进行定位,提高检修效率。

    一种应用于机车监测领域的通信单元

    公开(公告)号:CN215420290U

    公开(公告)日:2022-01-04

    申请号:CN202121567397.4

    申请日:2021-07-09

    Abstract: 本实用新型公开了一种应用于机车监测领域的通信单元,包括控制器单元、接收机单元、发射机单元和无线无源传感器单元,所述控制器单元与接收机单元通信连接,接收机单元与发射机单元通信连接,发射机单元与无线无源传感器单元通信连接。本应用于机车监测领域的通信单元,在接收机单元与发射机单元分别设置蓝牙通信模块,使得被监测到的数据能够稳定的从发射机传送到接收机处;由于接收机单元与发射机单元之间的信号传输采用了无线通信方式,从而使得机车监测结构更加简单、实用,在拆装时更加方便。

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