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公开(公告)号：CN116788456B
公开(公告)日：2025-05-20
申请号：CN202310751321.4
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 上海衡拓船舶设备有限公司
IPC: B63B39/06
Abstract: 本申请属于船舶减摇鳍装置技术领域，具体涉及一种全航速梯形襟翼鳍，包括主翼、襟翼和襟翼延长板，主翼的后缘与襟翼的前缘通过襟翼轴铰接在一起，主翼沿主翼鳍轴中心线带动襟翼的前缘具有预定角度的旋转自由度，襟翼的后缘与襟翼延长板的前缘相连；襟翼传动机构基于主翼绕主翼鳍轴中心线的旋转方向，带动襟翼沿襟翼轴中心线按照与主翼相同的旋转方向相对主翼进行旋转。相比于现有船舶减摇鳍，本申请的梯形襟翼鳍的截面最大厚度减小20％～35％，高速航行时鳍的流体压差阻力减小，襟翼传动机构和襟翼延长板增大襟翼运动扫掠区域，提高停泊或低航速工况时产生的流体升力。
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公开(公告)号：CN117145822A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311067401.4
申请日：2023-08-23
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 上海衡拓船舶设备有限公司
IPC: F15B13/02 , F15B1/02 , F15B21/0423 , F15B21/041 , F15B21/00 , B63B39/06
Abstract: 本申请属于船舶液压系统技术领域，具体涉及一种非收放式减摇鳍液压系统和控制方法，非收放式减摇鳍液压系统包括锁紧机构、鳍柄、转鳍油缸组和控制阀组，控制阀组分别与锁紧机构和两个转鳍油缸的油腔连接；当控制阀组向两个转鳍油缸施加大小方向相同的推力，两个转鳍油缸作用在鳍柄的转矩相同方向相反，鳍柄复零，控制阀组控制锁紧机构的伸缩销伸入鳍柄的销孔锁紧鳍柄；当控制阀组向两个转鳍油缸交替施加方向不同的力，此时鳍柄回转运动。本申请的非收放式减摇鳍液压系统不仅能够控制转鳍油缸带动鳍柄回转，还能够精准控制作用在鳍柄两端的转矩达到平衡，确保复零后的鳍柄可以通过锁紧机构的伸缩销实现对鳍的锁紧到位或解除锁紧到位。
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公开(公告)号：CN118030636A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410158299.7
申请日：2024-02-04
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 上海衡拓船舶设备有限公司
IPC: F15B11/16 , G01N3/12 , F15B21/00 , F15B20/00 , F15B21/041 , F15B21/0423 , F15B19/00
Abstract: 本发明涉及一种被动式回转液压加载系统和被动加载方法，属于加载试验领域，泵通过第一单向阀与第二单向阀和第四单向阀的输入口管路相连；第二单向阀的输出口与连通的第一加载油缸的下油腔油口和第二加载油缸的上油腔油口分别管路相连，第一加载油缸的下油腔油口和第二加载油缸的上油腔油口还与第三单向阀的输入口相连；第四单向阀的输出口与连通的第一加载油缸的上油腔油口和第二加载油缸的下油腔油口分别管路相连，第一加载油缸的上油腔油口和第二加载油缸的下油腔油口，还与第五单向阀的输入口相连；加载油缸的活塞杆与回转臂的两端分别相连，回转臂中心通过回转轴与待试验的设备相连。本发明用于模拟设备负载，对设备实现全面考核。
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公开(公告)号：CN116788456A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310751321.4
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 上海衡拓船舶设备有限公司
IPC: B63B39/06
Abstract: 本申请属于船舶减摇鳍装置技术领域，具体涉及一种全航速梯形襟翼鳍，包括主翼、襟翼和襟翼延长板，主翼的后缘与襟翼的前缘通过襟翼轴铰接在一起，主翼沿主翼鳍轴中心线带动襟翼的前缘具有预定角度的旋转自由度，襟翼的后缘与襟翼延长板的前缘相连；襟翼传动机构基于主翼绕主翼鳍轴中心线的旋转方向，带动襟翼沿襟翼轴中心线按照与主翼相同的旋转方向相对主翼进行旋转。相比于现有船舶减摇鳍，本申请的梯形襟翼鳍的截面最大厚度减小20％～35％，高速航行时鳍的流体压差阻力减小，襟翼传动机构和襟翼延长板增大襟翼运动扫掠区域，提高停泊或低航速工况时产生的流体升力。
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公开(公告)号：CN220037603U
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202321242205.1
申请日：2023-05-22
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 上海衡拓船舶设备有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种便携式电磁换向阀顶杆装置和电磁换向阀，属于阀门技术领域。所述顶杆装置包括第一顶板、第二顶板、第一螺杆组件、第二螺杆组件、第一顶杆和第二顶杆；所述第一螺杆组件和所述第二螺杆组件的两端分别与所述第一顶板和所述第二顶板相接；所述第一顶板和所述第二顶板的中心分别设有螺纹孔，所述第一顶杆和所述第二顶杆均设有全螺纹杆，所述第一顶杆的所述全螺纹杆旋入所述第一顶板的所述螺纹孔中；所述第二顶杆的所述全螺纹杆旋入所述第二顶板的所述螺纹孔中。本实用新型可按下电磁换向阀的应急操作按钮，并长时间保持，操作便捷，无需一直人为操作。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220551324U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202322273984.8
申请日：2023-08-23
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 上海衡拓船舶设备有限公司
IPC: F15B13/02 , F15B1/02 , F15B11/08 , F15B21/041 , F15B21/0423 , B63B39/06
Abstract: 本申请属于船舶液压系统技术领域，具体涉及一种具有复零功能的非收放式减摇鳍液压系统，包括锁紧机构、鳍柄、转鳍油缸组和控制阀组，两个转鳍油缸和鳍柄组成杠杆结构，鳍柄为杠杆结构的杠杆，鳍柄的中心孔为杠杆结构的支点，两个转鳍油缸与鳍柄的安装点到鳍柄的中心孔圆心的长度为杠杆结构的力臂；控制阀组控制两个转鳍油缸向鳍柄的两端施加大小方向相同的力，使得鳍柄复零。本申请利用杠杆原理，能够精准控制作用在鳍柄两端的转矩达到平衡，确保复零后的鳍柄可以通过锁紧机构的伸缩销实现对鳍的锁紧到位或解除锁紧到位，避免了由于复零偏差导致的鳍柄无法锁紧或无法解除锁紧。
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公开(公告)号：CN220549185U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202321615055.4
申请日：2023-06-25
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 上海衡拓船舶设备有限公司
IPC: B63B39/06
Abstract: 本申请属于船舶减摇鳍装置技术领域，具体涉及一种全航速梯形襟翼鳍，包括主翼、襟翼和襟翼延长板，主翼的后缘与襟翼的前缘通过襟翼轴铰接在一起，主翼沿主翼鳍轴中心线带动襟翼的前缘具有预定角度的旋转自由度，襟翼的后缘与襟翼延长板的前缘相连；襟翼传动机构基于主翼绕主翼鳍轴中心线的旋转方向，带动襟翼沿襟翼轴中心线按照与主翼相同的旋转方向相对主翼进行旋转。相比于现有船舶减摇鳍，本申请的梯形襟翼鳍的截面最大厚度减小20％～35％，高速航行时鳍的流体压差阻力减小，襟翼传动机构和襟翼延长板增大襟翼运动扫掠区域，提高停泊或低航速工况时产生的流体升力。
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公开(公告)号：CN220869778U
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202322790415.0
申请日：2023-10-17
Applicant: 中国船舶集团有限公司第七〇四研究所 , 上海衡拓船舶设备有限公司
Abstract: 本申请属于船用零部件技术领域，具体涉及一种转鳍油缸进油结构，包括定盘组件、转鳍油缸组件和转鳍油缸固定座；定盘组件套设在转鳍油缸固定座上，转鳍油缸组件的一端固定在转鳍油缸固定座的内部，另一端伸出于转鳍油缸固定座的外侧；转鳍油缸固定座相对定盘组件旋转；定盘组件具有安装转鳍油缸固定座的中心孔，其中心孔的内壁上至少开设有一个环形油槽和一个贯穿环形油槽的油孔；转鳍油缸固定座上至少设置有一个油道，转鳍油缸固定座的油道两端分别与定盘组件的环形油槽和转鳍油缸组件的油腔进油口匹配连接。本申请避免了外接油管与船体外板干涉磨损等问题，减少对外接油管的保养维护。
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公开(公告)号：CN110332161A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910645321.X
申请日：2019-07-17
Applicant: 上海衡拓船舶设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种减摇鳍用两级调压及负载油路切换的伺服液压系统，包括柱塞泵、单向阀、伺服阀、摆动缸、油箱、高压过滤器、液控单向阀、电磁换向阀、电磁溢流阀、回油过滤器，所述柱塞泵的吸油口通过进油管路连接油箱，出油口经过单向阀后分成两路，一路连接电磁溢流阀，另一路经带旁通回路的高压过滤器连接伺服阀，伺服阀分别通过一个液控单向阀连接摆动缸的两个工作腔，且两个液控单向阀与摆动缸的四个油口之间连接有两个电磁换向阀，通过伺服阀控制摆动油缸的动作，摆动缸的四个油口通过两个电磁换向阀切换油缸的工作腔室，进而达到节能的目的。
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公开(公告)号：CN113375952A
公开(公告)日：2021-09-10
申请号：CN202110637644.1
申请日：2021-06-08
Applicant: 上海衡拓船舶设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种减摇鳍装置故障诊断及健康预报系统，包括故障诊断及健康预报分析预测系统、减摇鳍主控制系统、执行元件及液压机组现场传感采集元件；故障诊断及健康预报分析预测系统直接采集陀螺仪的报文信息和高频数据，减摇鳍主控制系统采集执行元件状态信息和液压机组现场传感器信号转成文本数据上传至故障诊断及健康预报分析预测系统；故障诊断及健康预报分析预测系统实时监测执行元件、液压机组、电气控制模块状态信息，通过人机界面直观呈现减摇鳍健康状态。能够实现对减摇鳍装置机、电、液系统进行故障诊断、健康预报、维护保养提示、数据分析，提高了减摇鳍装置自动化、智能化水平，进一步提升航行安全性。
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