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公开(公告)号：CN113790897B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202111081814.9
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于带导流管燃料喷嘴的一体化试验装置，包括柱形壳体、转接圆板和密封套板等，柱形壳体为圆柱形腔体结构，带有进气接口、喷嘴安装孔和安装凸台，转接圆板通过紧固件连接于安装凸台，密封套板与转接圆板通过紧固件相连接，同时与喷嘴头部球面相压紧密封，整个装置通过密封套板外环面定位于雾化室上盖的中心孔里。最终形成燃料喷嘴导流管气源腔和独立进气接口，使供气压力稳定，实现导流管通流能力的精确测量，同时可兼顾进行与辅助液态燃料雾化及防积碳特性相结合的综合性能试验，有效解决了导流管通流特性精确测量和同时进行常规特性加辅助雾化特性相结合的综合一体化性能试验的难题，实用性好，推广价值高。
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公开(公告)号：CN116164839A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202211536699.4
申请日：2022-12-01
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明的目的在于提供一种燃气轮机燃烧室紫外线式火焰检测器现场检定方法，在检测现场，紫外光源释放紫外光，拟安装的紫外式火焰监测器检测光信号并转换为电信号，燃气轮机采集系统采集拟安装的紫外式火焰监测器的电信号输出，将此电信号输出与通过紫外式火焰监测器样件获得的模拟量输出值进行比较，若偏差处于允许范围，则对拟安装的紫外式火焰监测器安装使用，若偏差超出允许范围，则不使用该拟安装的紫外式火焰监测器。本发明主要应用于燃气轮机燃烧室紫外式火焰检测器的现场检定，同时也适用于燃气轮机燃烧室其他类型的火焰检测器的现场检定。
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公开(公告)号：CN108443912B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN201810471003.1
申请日：2018-05-17
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明属于燃气轮机设备技术领域，具体涉及一种自吸式空气辅助雾化双燃料喷嘴，包括液态燃料旋流雾化组件、空气辅助旋流雾化组件、可拆卸压紧固定组件、防止积碳气冷组件及喷嘴壳体；液态燃料旋流雾化组件包括液态燃料旋流器和液态燃料喷口；空气辅助旋流雾化组件包括雾化空气旋流器和空气喷口；液态燃料旋流器安装于雾化空气旋流器内；可拆卸压紧固定组件包括封盖、垫片和螺塞；防止积碳气冷组件包括隔热内罩、喷嘴壳体前部的翅片和翅片式流道；液态燃料接口的液态燃料入口和雾化空气接口的雾化空气入口内分别安装有气液两用滤芯和可拆卸止动。解决了燃气轮机慢车工况运行时因液态燃料雾化效果不佳造成的燃烧效率过低的问题。
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公开(公告)号：CN113834094B
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202111081832.7
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明提供了一种带有切向旋流结构的喷嘴，包括燃料主喷嘴、燃料喷射杆、对向错位空气进口、对象错位对向错位双半圆弧切向旋流器和文氏喷管；所述燃料喷射杆通过螺纹连接在燃料主喷嘴的中心管路中，所述对向错位空气进口是在燃料主喷嘴上开两个长孔，所述对向错位双半圆弧切向旋流器连接在文氏喷管沉孔中，所述文氏喷管连接在燃料主喷嘴沉孔中。本发明充分利用值班燃料通道的空间，通过双切向进气，实现在狭窄空间内大流量强旋流组织气体，进而在燃烧室内形成有效稳定的值班火焰，提升燃烧室运行稳定性，具有重要应用价值。
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公开(公告)号：CN113834094A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111081832.7
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明提供了一种带有切向旋流结构的喷嘴，包括燃料主喷嘴、燃料喷射杆、对向错位空气进口、对象错位对向错位双半圆弧切向旋流器和文氏喷管；所述燃料喷射杆通过螺纹连接在燃料主喷嘴的中心管路中，所述对向错位空气进口是在燃料主喷嘴上开两个长孔，所述对向错位双半圆弧切向旋流器连接在文氏喷管沉孔中，所述文氏喷管连接在燃料主喷嘴沉孔中。本发明充分利用值班燃料通道的空间，通过双切向进气，实现在狭窄空间内大流量强旋流组织气体，进而在燃烧室内形成有效稳定的值班火焰，提升燃烧室运行稳定性，具有重要应用价值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113790897A
公开(公告)日：2021-12-14
申请号：CN202111081814.9
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于带导流管燃料喷嘴的一体化试验装置，包括柱形壳体、转接圆板和密封套板等，柱形壳体为圆柱形腔体结构，带有进气接口、喷嘴安装孔和安装凸台，转接圆板通过紧固件连接于安装凸台，密封套板与转接圆板通过紧固件相连接，同时与喷嘴头部球面相压紧密封，整个装置通过密封套板外环面定位于雾化室上盖的中心孔里。最终形成燃料喷嘴导流管气源腔和独立进气接口，使供气压力稳定，实现导流管通流能力的精确测量，同时可兼顾进行与辅助液态燃料雾化及防积碳特性相结合的综合性能试验，有效解决了导流管通流特性精确测量和同时进行常规特性加辅助雾化特性相结合的综合一体化性能试验的难题，实用性好，推广价值高。
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公开(公告)号：CN115807947A
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202111083154.8
申请日：2021-09-15
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明提供了一种轴向预混的低排放火焰筒，包括火焰筒前端内筒、火焰筒前段外筒、火焰筒腰部旋流栅板、火焰筒后段；所述火焰筒前段内筒与火焰筒前段外筒嵌套安装，分别焊接在火焰筒腰部旋流栅板前段，形成环腔型夹层；火焰筒腰部旋流栅板后端通过焊接与火焰筒后段连接。本发明相比于国内其他燃气轮机火焰筒，通过在火焰筒前段增加内外套筒和腰部旋流叶栅的方式，在有限空间实现了火焰筒内燃烧区轴向分级。实现了燃料与空气充分预混，提升燃烧区火焰温度均匀性，实现了混合气以旋流形式进入火焰筒，提升燃烧稳定性，达到避免燃料投放位置集中，燃料空气掺混不均匀导致燃烧区局部温度过高而产生大量氮氧化物的目的。
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公开(公告)号：CN108443912A
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201810471003.1
申请日：2018-05-17
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本发明属于燃气轮机设备技术领域，具体涉及一种自吸式空气辅助雾化双燃料喷嘴，包括液态燃料旋流雾化组件、空气辅助旋流雾化组件、可拆卸压紧固定组件、防止积碳气冷组件及喷嘴壳体；液态燃料旋流雾化组件包括液态燃料旋流器和液态燃料喷口；空气辅助旋流雾化组件包括雾化空气旋流器和空气喷口；液态燃料旋流器安装于雾化空气旋流器内；可拆卸压紧固定组件包括封盖、垫片和螺塞；防止积碳气冷组件包括隔热内罩、喷嘴壳体前部的翅片和翅片式流道；液态燃料接口的液态燃料入口和雾化空气接口的雾化空气入口内分别安装有气液两用滤芯和可拆卸止动。解决了燃气轮机慢车工况运行时因液态燃料雾化效果不佳造成的燃烧效率过低的问题。
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公开(公告)号：CN116181492A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202211543542.4
申请日：2022-12-01
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
IPC: F02C7/22
Abstract: 本发明的目的在于提供一种用于燃气轮机的反向涡旋式液态燃料雾化喷射器，包括主燃空气旋流器、喷嘴外罩壳、第一燃油路喷嘴、第二燃油路喷嘴、带罩壳的压紧件、空气旋流器，主燃空气旋流器固定在火焰筒头部端面，喷嘴外罩壳通过安装面紧配合安装在主燃空气旋流器内侧圆柱面内，第一燃油路喷嘴、带罩壳的压紧件逐次嵌套装入喷嘴外罩壳，通过喷嘴外罩壳内侧圆台轴向定位第一燃油路喷嘴、带罩壳的压紧件，第二燃油路喷嘴插入第一燃油路喷嘴和带罩壳的压紧件间的圆环间隙，空气旋流器插入第一燃油路喷嘴中心圆孔内。本发明实现了燃油分级并充分雾化喷射，提高燃烧效率，降低不完全燃烧产生的污染物，提高了燃油雾化质量，减少了喷射器喷口积碳。
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公开(公告)号：CN208295959U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820731468.1
申请日：2018-05-17
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七0三研究所
Abstract: 本实用新型属于燃气轮机设备技术领域，具体涉及一种自吸式空气辅助雾化双燃料喷嘴，包括液态燃料旋流雾化组件、空气辅助旋流雾化组件、可拆卸压紧固定组件、防止积碳气冷组件及喷嘴壳体；液态燃料旋流雾化组件包括液态燃料旋流器和液态燃料喷口；空气辅助旋流雾化组件包括雾化空气旋流器和空气喷口；液态燃料旋流器安装于雾化空气旋流器内；可拆卸压紧固定组件包括封盖、垫片和螺塞；防止积碳气冷组件包括隔热内罩、喷嘴壳体前部的翅片和翅片式流道；液态燃料接口的液态燃料入口和雾化空气接口的雾化空气入口内分别安装有气液两用滤芯和可拆卸止动。解决了燃气轮机慢车工况运行时因液态燃料雾化效果不佳造成的燃烧效率过低的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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