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公开(公告)号：CN111761191B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010520725.9
申请日：2020-06-10
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二五研究所
Abstract: 本发明涉及一种环形焊缝的真空预热电子束焊接用冷却装置及方法，所述冷却装置包括水冷盘、管路、自动收缩器和导向结构，其中，所述水冷盘紧密贴合置于真空预热电子束焊接系统的转台上方，待焊工件置于转台和水冷盘上，随着转台正向或反向旋转，管路能够沿着导向凹槽缠绕在导向结构上或收卷在自动收缩器上，解决了在真空电子束焊机内长时间加热造成的高温设备损坏的难题，保证了预热焊接过程中设备的稳定运行，从而实现稳定可靠的真空预热电子束焊接。
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公开(公告)号：CN111761258A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN202010584697.7
申请日：2020-06-24
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二五研究所
Abstract: 一种适用于载人潜水器用Ti62A合金的焊丝及其制备方法，焊丝由0级海绵钛、铝钒中间合金、铝铬中间合金、铝锆中间合金、铝钼中间合金和铝锡中间合金制成，各组分按重量百分比包括Al：4.5-6.75%，V：0.5-1.5%，Cr：0.3-1.75%，Zr：1.5-2.5%，Mo：1.5-3.0%，Sn：0.5-2.0%，余量为Ti和不可避免的杂质，经压制、组焊、两次熔炼、开坯锻造、自由锻、轧制、拉丝、矫直和磨光处理，最后经真空退火后得到适用于载人潜水器用Ti62A合金的焊丝，焊丝性能满足冲击吸收功KV2≥20J，抗拉强度Rm≥1010MPa，适用于Ti62A合金TIG焊和MIG焊等，满足了我国载人潜水器用Ti62A合金专用配套焊丝需求。
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公开(公告)号：CN110026712A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910360150.6
申请日：2019-04-30
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二五研究所
IPC: B23K37/00 , B23K103/14
Abstract: 一种高强钛合金表面修补焊前用的预热装置及其预热方法，包括一端开口的壳体，壳体内腔中设置有聚热板，聚热板将壳体内腔分隔为靠近壳体开口端的聚热腔和靠近壳体密封端的散热腔，聚热腔内穿设有加热元件，聚热腔内穿设有第一温度传感器和第二温度传感器，第一温度传感器的检测端悬空置于聚热腔内，第二温度传感器的检测端插入待焊接位置，聚热腔充满保护气体，散热腔中通入流动的冷却气体。本发明装置结构简单易操作；采用该方法避免了补焊产生裂纹等缺陷倾向，经过本装置的预热可以降低高强钛合金强度，提高其塑韧性，同时避免加热过程中出现气体杂质污染的问题，能够有效提高补焊成功率。
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公开(公告)号：CN108890113A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810987422.0
申请日：2018-08-28
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二五研究所
Abstract: 一种耐压舱半球壳与舱口件用焊接工装及用其焊接的方法，包括斜铁、转台、倾斜支架、固定底板和转动底板，安装后调整耐压舱半球壳上待焊舱口件的中心线通过耐压舱半球壳的球心并与转台的中心线重合。本发明采用本发明提供的电子束焊接半球壳和舱口锻件的方法，通过该方法可实现产品焊接，保证了焊接精度，避免了焊偏和未熔合等缺陷。本发明的具体实施例中采用该方法焊接的深潜器载人球壳及模拟球壳，采用本发明后焊接质量满足NB 47013中射线、超声波探伤I级，低倍金相组织中未发现气孔、裂纹、夹杂等缺陷，焊接效率，尺寸精度等综合指标均优于传统其他焊接方法。
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公开(公告)号：CN111761190B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010520774.2
申请日：2020-06-10
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二五研究所
Abstract: 本发明涉及一种耐压壳体真空预热电子束焊接用隔热防护装置，所述隔热防护装置设在耐压壳体外部，由可拆卸不锈钢板通过螺栓连接形成骨架，包括上半球隔热防护装置和下半球隔热防护装置，其中上半球隔热防护装置直接与外加热器上表面固定连接，形成帽状结构，所述下半球隔热装置位于外加热器下方，下半球隔热装置与转台固定，形成碗状结构，骨架外部铺垫多层高反光金属箔进行隔热防护，上半球隔热防护装置的中心设置为光滑的筒形结构，加热线路及测温热电偶线穿过该筒形机构，本发明能够在耐压壳体的真空预热焊接时起到很好的隔热保护作用，提升加热效率，同时解决了线路运动过程中缠绕问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111644737B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010575133.7
申请日：2020-06-22
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二五研究所
IPC: B23K15/00
Abstract: 本发明涉及一种低阻强化换热冷板的电子束表面造型工艺，通过在散热器的换热冷板内部加工形成具有一定高度的三维结构的单元，在小范围内影响流体阻力的前提下，最大程度扰乱流体运动状态，从而提高换热器的换热效率，使用特殊工装有效对工件进行导热，保证造型单元的稳定性，造型工艺工序简洁易把控，工艺参数设置合理，且根据不同槽道形状和造型需要，可采用不同的造型方案，有效提高造型效率，从实际层面解决了换热冷板电子束造型的工艺难题。
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公开(公告)号：CN110026712B
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN201910360150.6
申请日：2019-04-30
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二五研究所
IPC: B23K37/00 , B23K103/14
Abstract: 一种高强钛合金表面修补焊前用的预热装置及其预热方法，包括一端开口的壳体，壳体内腔中设置有聚热板，聚热板将壳体内腔分隔为靠近壳体开口端的聚热腔和靠近壳体密封端的散热腔，聚热腔内穿设有加热元件，聚热腔内穿设有第一温度传感器和第二温度传感器，第一温度传感器的检测端悬空置于聚热腔内，第二温度传感器的检测端插入待焊接位置，聚热腔充满保护气体，散热腔中通入流动的冷却气体。本发明装置结构简单易操作；采用该方法避免了补焊产生裂纹等缺陷倾向，经过本装置的预热可以降低高强钛合金强度，提高其塑韧性，同时避免加热过程中出现气体杂质污染的问题，能够有效提高补焊成功率。
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公开(公告)号：CN106862745B
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201710186171.1
申请日：2017-03-27
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二五研究所
IPC: B23K15/00
Abstract: 一种管式换热器中换热管与管板的电子束焊接方法，使电子束的束斑绕着一个点做圆周运动，换热管和管板一起以该点为圆心做平动从而使束斑始终都能在待焊接换热管与管板之间的焊缝上移动，以实现对换热管与管板之间的焊接。采用该发明不仅能够避免在管板上焊接批量换热管时的遮挡问题，实现批量换热管与管板的可靠焊接，而且操作容易方便，可提高生产效率，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN103386463B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310283896.4
申请日：2013-07-08
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二五研究所
IPC: B22C9/00
Abstract: 一种与ZTC4ELI铸造件配套使用的石墨型处理方法，用人造石墨棒材或板材并通过机加工使其与ZTC4ELI铸造件外形相一致的空腔称之为石墨型，设定该石墨型已机加工至设计尺寸，将石墨型置于电阻炉内进行烘烤，烘烤温度在200～300℃且烘烤＞8小时，之后将石墨型置于真空加热炉内进行除气，当真空加热炉内的真空度≤30Pa时开始升温至950～1000℃并保温2～5小时，石墨型出炉后将其置于100～300℃烘箱内保温，浇注ZTC4ELI铸造件前利用红外线加热器对石墨型预热，预热温度在350～400℃并预热0.5～3小时，通过上述处理的石墨型对提高ZTC4ELI铸造件的各项性能均有帮助，效果非常明显。
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公开(公告)号：CN104014951B
公开(公告)日：2015-09-02
申请号：CN201410211767.9
申请日：2014-05-19
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七二五研究所
IPC: B23K37/00
Abstract: 一种消除金属球壳赤道焊缝残余应力的液压消应方法，将金属球壳放入压力筒内并对压力筒实施密封，向压力筒内注满水，通过压力泵并以1～5MPa为一个压力升高区段向压力筒内增压，每增压一个压力升高区段后要保压3～10min，依此类推直至压力筒内的压力等于设计工作压力pw为止，之后以1～5MPa为一个压力降低区段向压力筒内减压，每减压一个压力降低区段后要保压3～10min，依此类推直至压力筒内的压力等于0，完成第一次pw的增压加载和减压卸载过程；同理完成第二次消除残余应力的压力P的增压加载和减压卸载过程，液压消应方法所用的设备简单，方法操作容易，成本较低，省时省力，可与焊接构件最终的压力试验验收一起进行。
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