公开(公告)号：CN111207929B

公开(公告)日：2021-07-02

申请号：CN201911398596.4

申请日：2019-12-30

Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所

Inventor： 苗玉松 ,  李全 ,  后东伟 ,  陆慧慧 ,  邓绍熙

IPC: G01M15/08

Abstract: 本发明提供了一种对实时采集的发动机缸压信号截取的方法及系统，包括：识别键相脉冲信号上升沿，对识别后的键相脉冲信号进行编号，标记为键相脉冲信号1和键相脉冲信号2；根据识别后的键相脉冲信号上升沿，计算获得基础偏置角和首缸缸号；根据首缸缸号和预设发动机发火顺序重新排序得到修正后发火序列；根据基础偏置角和预设发动机发火间隔角得到截取偏置角；根据固定频率的计数脉冲表示的发动机循环长度，将截取偏置角转换为对应的目标计数数值；根据目标计数数值，结合修正后发火序列，根据识别的键相脉冲进行分缸截取；本发明避免数据拼接，可以无损截取‑360°CA～360°CA的整循环的缸压曲线。

公开(公告)号：CN111207929A

公开(公告)日：2020-05-29

申请号：CN201911398596.4

申请日：2019-12-30

Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所

Inventor： 苗玉松 ,  李全 ,  后东伟 ,  陆慧慧 ,  邓绍熙

IPC: G01M15/08

Abstract: 本发明提供了一种对实时采集的发动机缸压信号截取的方法及系统，包括：识别键相脉冲信号上升沿，对识别后的键相脉冲信号进行编号，标记为键相脉冲信号1和键相脉冲信号2；根据识别后的键相脉冲信号上升沿，计算获得基础偏置角和首缸缸号；根据首缸缸号和预设发动机发火顺序重新排序得到修正后发火序列；根据基础偏置角和预设发动机发火间隔角得到截取偏置角；根据固定频率的计数脉冲表示的发动机循环长度，将截取偏置角转换为对应的目标计数数值；根据目标计数数值，结合修正后发火序列，根据识别的键相脉冲进行分缸截取；本发明避免数据拼接，可以无损截取-360°CA～360°CA的整循环的缸压曲线。