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公开(公告)号:CN114961916A
公开(公告)日:2022-08-30
申请号:CN202111406147.7
申请日:2021-11-24
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F01L9/14
Abstract: 本发明公开了一种机械式液压控制装置和可变配气机构。机械式液压控制装置包括滑阀体组件和第一驱动轴;滑阀体组件包括开设有进液孔的滑阀套、包括本体部和螺杆的滑阀体、以及包括驱动本体和驱动杆的驱动体;滑阀体设置在滑阀套内;本体部内设置有连通的进液通道与出液通道;驱动本体套设在螺杆上;第一驱动轴的外表面开设有环槽,环槽包括沿第一驱动轴的轴向方向位置不同且连通的第一部分和第二部分;驱动杆能够插入环槽,并能够在第一驱动轴的旋转驱动下在环槽内滑动,以带动滑阀体沿螺杆的轴向移动,进而使进液通道与进液孔连通或不连通。根据本发明的机械式液压控制装置,能够实现柴油机配气正时调节和气阀升程调节,有效提升设备的性能。
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公开(公告)号:CN106959063A
公开(公告)日:2017-07-18
申请号:CN201710085541.2
申请日:2017-02-17
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 针对现有技术中的诸多技术缺陷,本申请期望提供一种船用柴油机机体气缸孔的测量工具、校准工具及测量设备,其中:一种船用柴油机机体气缸孔的测量工具,包括:支撑管,安装在支撑管上端的测量装置,安装在支撑管下端的底座和安装在支撑管上的两支撑板,底座远离支撑管的一端设有底部触点,底部触点下端固接有与底座相配接的外螺纹螺柱;两支撑板包括靠近测量装置的上支撑板和位于支撑管中部的下支撑板,上支撑板和下支撑板上分别设有两可调节的测量触点且二者上均设有用于固定测量触点的紧固螺钉。相较于现有技术,本申请能有效避免现有技术中测量方法的局限,便捷地测量气缸孔支撑面到主轴承孔中心的第二段距离并且能够检验气缸孔轴线垂直度。
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公开(公告)号:CN110815123A
公开(公告)日:2020-02-21
申请号:CN201911123352.5
申请日:2019-11-16
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: B25B27/02
Abstract: 一种发动机气缸套拆卸装置,包括支架组件和拔取组件。支架组件包括支架和多个安装螺栓,支架能够通过所述多个安装螺栓与机体上的气缸盖螺栓孔相连。拔取组件包括螺旋驱动机构和拉板;螺旋驱动机构包括驱动杆和转动部件;驱动杆穿过支架,驱动杆的上端与转动部件相啮合,驱动杆的下端与拉板相连,拉板可抵接待拆除的发动机气缸套的下端;转动部件与支架以可相对转动但不可向下移动的方式配合,转动部件可在外力的作用下转动,进而驱动驱动杆和拉板向上移动。本发明在直列和V型发动机上均能拔出气缸套,且操作简单,使用时不会划伤发动机机体的气缸盖安装面。
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公开(公告)号:CN109959324A
公开(公告)日:2019-07-02
申请号:CN201711433120.0
申请日:2017-12-26
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: G01B5/252
Abstract: 本发明公开了一种用于柴油机的同轴度测量工具和方法,柴油机包括第一工件和第二工件,第一工件上形成有第一孔的至少一部分,第二工件上形成有第二孔,同轴度测量工具用于测量第一孔和第二孔之间的同轴度,同轴度测量工具包括:内支撑套、中间轴以及测量表,内支撑套构造为能够同轴地设置在第一孔内;中间轴同轴地设置在内支撑套上;测量表设置在中间轴上,测量表相对于中间轴可转动,以接触第二孔的内周表面并测量同轴度。根据本发明的同轴度测量工具和方法,能够方便、准确地测量两个孔的同轴度,且同轴度测量工具结构简单、易于安装。
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公开(公告)号:CN106625386B
公开(公告)日:2018-10-16
申请号:CN201710044026.X
申请日:2017-01-19
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本申请公开了一种船用柴油机连杆大端盖拆装工具及安装方法,该船用柴油机连杆大端盖拆装工具包括滑轨装置、转架组和推杆;所述滑轨装置包括第一轨道和第二轨道,所述第一轨道倾斜设置在第二轨道一端,所述第二轨道底部设有支撑座;所述转架组包括转架,所述转架上固定有直线滚针轴承,所述转架固定在所述第二轨道上;所述推杆一端用于连接连杆大端盖,在导向装置的作用下,将连杆大端盖送到指定位置;所述推杆通过销子连接所述转架。采用本发明的船用柴油机连杆大端盖拆装工具,滑轨装置、转架组和推杆的相互配合,能够保证在装配连杆大端盖时的精度,同时使用新型的连杆螺柱液压拉伸器,使安装过程快速、简便,降低工作者强度,提高了装配效率。
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公开(公告)号:CN111232819A
公开(公告)日:2020-06-05
申请号:CN202010086931.3
申请日:2020-02-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本发明提供了一种用于气缸单元整体拆装的链条式角度可调起吊装置,包括调节机构、施力机构、防转自锁机构、中间轴和起吊支架;所述调节机构包括齿轮组、链条、固定板和重心微调组件,所述齿轮组通过中间轴固定在起吊支架的中间,所述链条与齿轮组啮合,所述固定板与所述链条的一端固接,所述重心微调组件与所述链条的另一端固接;所述施力机构穿过起吊支架的第一侧与所述齿轮组啮合连接,所述防转自锁机构穿过起吊支架的第二侧与所述齿轮组啮合连接。本发明链条式角度可调起吊装置,不借助相邻缸即可独立拆装气缸单元,且轻便小巧、安全可靠、角度调节精准、可单人操作。
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公开(公告)号:CN109719673B
公开(公告)日:2020-03-17
申请号:CN201811445307.7
申请日:2018-11-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: B25B27/02 , B25B27/067
Abstract: 本发明公开了一种用于安装船用柴油机的连杆小端的衬套的安装工具。安装工具包括定位件,定位件包括第一壁、第二壁和环壁,第一壁包括第一面,第一面面向第一端面,第二壁与第一壁平行布置,第二壁包括第二面和定位面,第二面和定位面均面向第二端面,第二面比定位面更靠近第一面,环壁连接第一壁和第二壁,第一壁、第二壁和环壁共同形成沟槽,部分的连杆小端能够插入沟槽中,第一壁用于定位第一端面,使得第二面能够与第二端面紧密贴合且衬套能够从轴承孔中穿过并与定位面相抵。根据本发明提供的安装工具,能够对衬套进行快速准确的定位,不仅可以有效地使得衬套的凸出量达到设计要求,而且操作简单。
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公开(公告)号:CN109719673A
公开(公告)日:2019-05-07
申请号:CN201811445307.7
申请日:2018-11-29
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: B25B27/02 , B25B27/067
Abstract: 本发明公开了一种用于安装船用柴油机的连杆小端的衬套的安装工具。安装工具包括定位件,定位件包括第一壁、第二壁和环壁,第一壁包括第一面,第一面面向第一端面,第二壁与第一壁平行布置,第二壁包括第二面和定位面,第二面和定位面均面向第二端面,第二面比定位面更靠近第一面,环壁连接第一壁和第二壁,第一壁、第二壁和环壁共同形成沟槽,部分的连杆小端能够插入沟槽中,第一壁用于定位第一端面,使得第二面能够与第二端面紧密贴合且衬套能够从轴承孔中穿过并与定位面相抵。根据本发明提供的安装工具,能够对衬套进行快速准确的定位,不仅可以有效地使得衬套的凸出量达到设计要求,而且操作简单。
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公开(公告)号:CN106625386A
公开(公告)日:2017-05-10
申请号:CN201710044026.X
申请日:2017-01-19
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本申请公开了一种船用柴油机连杆大端盖拆装工具及安装方法,该船用柴油机连杆大端盖拆装工具包括滑轨装置、转架组和推杆;所述滑轨装置包括第一轨道和第二轨道,所述第一轨道倾斜设置在第二轨道一端,所述第二轨道底部设有支撑座;所述转架组包括转架,所述转架上固定有直线滚针轴承,所述转架固定在所述第二轨道上;所述推杆一端用于连接连杆大端盖,在导向装置的作用下,将连杆大端盖送到指定位置;所述推杆通过销子连接所述转架。采用本发明的船用柴油机连杆大端盖拆装工具,滑轨装置、转架组和推杆的相互配合,能够保证在装配连杆大端盖时的精度,同时使用新型的连杆螺柱液压拉伸器,使安装过程快速、简便,降低工作者强度,提高了装配效率。
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公开(公告)号:CN211846851U
公开(公告)日:2020-11-03
申请号:CN202020161324.4
申请日:2020-02-11
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
Abstract: 本实用新型提供了一种用于气缸单元整体拆装的链条式角度可调起吊装置,包括调节机构、施力机构、防转自锁机构、中间轴和起吊支架;所述调节机构包括齿轮组、链条、固定板和重心微调组件,所述齿轮组通过中间轴固定在起吊支架的中间,所述链条与齿轮组啮合,所述固定板与所述链条的一端固接,所述重心微调组件与所述链条的另一端固接;所述施力机构穿过起吊支架的第一侧与所述齿轮组啮合连接,所述防转自锁机构穿过起吊支架的第二侧与所述齿轮组啮合连接。本实用新型链条式角度可调起吊装置,不借助相邻缸即可独立拆装气缸单元,且轻便小巧、安全可靠、角度调节精准、可单人操作。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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