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公开(公告)号：CN111663671B
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN201910164715.3
申请日：2019-03-05
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: E04B1/82
Abstract: 本发明公开了一种隔音装置。隔音装置包括隔声结构，隔声结构包括碳纤维结构、金属板结构与第一吸声层；金属板结构包括第一金属板，第一金属板和碳纤维结构间隔设置，第一金属板的远离碳纤维结构的表面设置有阻尼层，第一金属板和碳纤维结构之间的间隔设置有第一吸声层。由此，可以使金属板结构所在的表面朝向音源，这样依次经过阻尼层、第一金属板、第一吸声层与碳纤维结构后的音源的声音的频率明显降低，即隔音装置通过碳纤维结构、第一吸声层、第一金属板与阻尼层共同作用，有效提高隔音装置的隔音量；同时，由于隔音装置的隔音结构的骨架由碳纤维结构和金属板结构制成，因此隔音结构在能够减低隔音量的同时降低整个隔音装置的重量。
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公开(公告)号：CN113217238A
公开(公告)日：2021-08-06
申请号：CN202010071738.2
申请日：2020-01-21
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F02M35/14
Abstract: 本发明公开了一种进气过滤消声器，包括壳体、过滤单元以及消声单元。其中壳体包括侧壁、可拆卸地连接至侧壁的顶部的盖板和设置在侧壁的底部的端板，端板开设有出气口；过滤单元可拆卸地设置于壳体内且位于盖板的下方，过滤单元和盖板围成集气腔；消声单元设置于壳体内，消声单元位于过滤单元的下方且位于端板的上方。根据本发明的进气过滤消声器，过滤单元可拆卸地设置在消声单元的上游，能够在过滤单元到达使用寿命或损坏后方便地进行更换维修，并且装配工艺简单，打开盖板即可装配；此外还具有重量轻、尺寸小的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114811888A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202110084067.8
申请日：2021-01-21
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所 , 上海齐耀重工有限公司
IPC: F24F11/64 , F24F11/74 , F24F7/08 , F24F13/24 , G10K11/168
Abstract: 本发明公开了一种自冷却式鼓风机房噪声控制方法,包括:S1：计算鼓风机房散热所需的风量Q1；S2：判断Q1与鼓风机的额定风量Q2的大小；S3：若Q1小于Q2，则转到步骤S4；若Q1不小于Q2，则结束；S4：根据鼓风机房内的设备排布以及鼓风机的进风口，确定鼓风机房的进气通道的位置，其中，进气通道设置在鼓风机房的与进风口相背的位置；S5：根据Q1确定进气通道的大小；S6：在进气通道处设置消声器。根据本发明的自冷却式鼓风机房噪声控制方法，能够优化鼓风机房内的气体流通路径，有效利用鼓风机自身的进风实现对鼓风机本身以及鼓风机房内其它设备的冷却，减少风机和消声器等设备的数量，有效降低成本，并有利于鼓风机房的结构优化。
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公开(公告)号：CN111663671A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN201910164715.3
申请日：2019-03-05
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: E04B1/82
Abstract: 本发明公开了一种隔音装置。隔音装置包括隔声结构，隔声结构包括碳纤维结构、金属板结构与第一吸声层；金属板结构包括第一金属板，第一金属板和碳纤维结构间隔设置，第一金属板的远离碳纤维结构的表面设置有阻尼层，第一金属板和碳纤维结构之间的间隔设置有第一吸声层。由此，可以使金属板结构所在的表面朝向音源，这样依次经过阻尼层、第一金属板、第一吸声层与碳纤维结构后的音源的声音的频率明显降低，即隔音装置通过碳纤维结构、第一吸声层、第一金属板与阻尼层共同作用，有效提高隔音装置的隔音量；同时，由于隔音装置的隔音结构的骨架由碳纤维结构和金属板结构制成，因此隔音结构在能够减低隔音量的同时降低整个隔音装置的重量。
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公开(公告)号：CN111271164A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010102279.X
申请日：2020-02-19
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F01N5/02
Abstract: 本发明提供了一种利用柴油机排气余热的除冰装置，包括：热端换热管(1)、混合管(2)、冷端散热管排(3)、鼓风机(4)；混合管(2)包括：入口段、射流段、出口段；热端换热管(1)的一端插入混合管(2)的射流段中，冷端散热管排(3)的一端与混合管(2)的出口段相连；混合管(2)的入口段与鼓风机(4)相连。本发明系统配置简单，操作简便。通过换热管和散热管排构件有效地回收了柴油机排气热量，实现了对柴油机散热器的加热除冰和节能减排技术效果。通过高压风机和混合管构件，运用空气射流控制技术，实现了对除冰温度的控制效果。
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公开(公告)号：CN211777770U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202020143784.4
申请日：2020-01-21
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F02M35/14
Abstract: 本实用新型公开了一种进气过滤消声器，包括壳体、过滤单元以及消声单元。其中壳体包括侧壁、可拆卸地连接至侧壁的顶部的盖板和设置在侧壁的底部的端板，端板开设有出气口；过滤单元可拆卸地设置于壳体内且位于盖板的下方，过滤单元和盖板围成集气腔；消声单元设置于壳体内，消声单元位于过滤单元的下方且位于端板的上方。根据本实用新型的进气过滤消声器，过滤单元可拆卸地设置在消声单元的上游，能够在过滤单元到达使用寿命或损坏后方便地进行更换维修，并且装配工艺简单，打开盖板即可装配；此外还具有重量轻、尺寸小的优点。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212003319U
公开(公告)日：2020-11-24
申请号：CN202020184590.9
申请日：2020-02-19
Applicant: 中国船舶重工集团公司第七一一研究所
IPC: F01N5/02
Abstract: 本实用新型提供了一种利用柴油机排气余热的除冰装置，包括：热端换热管(1)、混合管(2)、冷端散热管排(3)、鼓风机(4)；混合管(2)包括：入口段、射流段、出口段；热端换热管(1)的一端插入混合管(2)的射流段中，冷端散热管排(3)的一端与混合管(2)的出口段相连；混合管(2)的入口段与鼓风机(4)相连。本实用新型系统配置简单，操作简便。通过换热管和散热管排构件有效地回收了柴油机排气热量，实现了对柴油机散热器的加热除冰和节能减排技术效果。通过高压风机和混合管构件，运用空气射流控制技术，实现了对除冰温度的控制效果。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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