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公开(公告)号：CN113722949B
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202110923463.5
申请日：2021-08-12
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/23 , G06Q10/0635 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种计算加筋板在移动载荷作用下最危险工况的方法，包括在加筋板所在平面建立直角坐标系；建立加筋板结构的有限元模型，施加边界条件；确定独立载荷组的数量，以及每一个独立载荷组在坐标平面上的运动轨迹；以移动载荷的运动轨迹，计算少数运动位置的Mises应力，先粗略搜索这些位置中的最危险工况，然后在搜索到的最危险工况载荷位置附近，逐步精细搜索最危险工况的载荷位置，逐级减少搜索步长，直至搜索步长等于网格尺寸，找到最危险工况，提取最危险工况的最大应力，最大Mises应力值所对应的载荷位置即为最危险工况。本发明方法可以避免逐一穷举计算所有移动载荷在所有可能位置的应力分布，提高计算效率，准确确定最危险工况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113277033A
公开(公告)日：2021-08-20
申请号：CN202110563892.6
申请日：2021-05-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B81/00
Abstract: 本发明公开了一种轻次舱壁裂纹修复方法，包括以下步骤：确认裂纹出现在未参与总强度的非水密轻次舱壁上，且舱壁上仅出现一条宽度不大于5毫米的裂纹，测量裂纹的定位定形尺寸；在裂纹的两端打止裂孔以防止裂纹继续扩展，同时释放裂纹尖端应力；确定覆板的尺寸及材料，并选取焊条；焊接覆板与原舱壁板。本发明提出的轻次舱壁裂纹修复方法，在保证轻次舱壁结构局部强度的同时，可减少对周边设备、舾装件等产生影响，从而能缩短施工周期，降低施工难度，同时可提高舰船的在航率。
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公开(公告)号：CN113722819B
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202110923303.0
申请日：2021-08-12
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种计算加筋板弯曲变形与应力的半解析方法，S1、计算加筋板系统的势能，势能为加筋板板的应变能与加强筋的应变能之和减去外力做的功；S2、应用最小势能原理，通过变分法，推导加筋板弯曲平衡方程；S3、将未知函数设为双傅里叶级数，设置的傅里叶级数需要先满足边界条件，仅留待定常数通过弯曲平衡方程确定；S4、将包含待定常数的未知函数表达式代入加筋板的弯曲平衡方程，采用伽辽金算法确定待定常数，求解加筋板弯曲的变形；将变形表达式代入弹性力学几何方程和物理方程，计算加筋板的弯曲应力。本发明可快速方便计算船体加筋板弯曲变形和弯曲应力。
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公开(公告)号：CN113277033B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202110563892.6
申请日：2021-05-24
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: B63B81/00
Abstract: 本发明公开了一种轻次舱壁裂纹修复方法，包括以下步骤：确认裂纹出现在未参与总强度的非水密轻次舱壁上，且舱壁上仅出现一条宽度不大于5毫米的裂纹，测量裂纹的定位定形尺寸；在裂纹的两端打止裂孔以防止裂纹继续扩展，同时释放裂纹尖端应力；确定覆板的尺寸及材料，并选取焊条；焊接覆板与原舱壁板。本发明提出的轻次舱壁裂纹修复方法，在保证轻次舱壁结构局部强度的同时，可减少对周边设备、舾装件等产生影响，从而能缩短施工周期，降低施工难度，同时可提高舰船的在航率。
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公开(公告)号：CN113722949A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110923463.5
申请日：2021-08-12
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/23 , G06Q10/06 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及一种计算加筋板在移动载荷作用下最危险工况的方法，包括在加筋板所在平面建立直角坐标系；建立加筋板结构的有限元模型，施加边界条件；确定独立载荷组的数量，以及每一个独立载荷组在坐标平面上的运动轨迹；以移动载荷的运动轨迹，计算少数运动位置的Mises应力，先粗略搜索这些位置中的最危险工况，然后在搜索到的最危险工况载荷位置附近，逐步精细搜索最危险工况的载荷位置，逐级减少搜索步长，直至搜索步长等于网格尺寸，找到最危险工况，提取最危险工况的最大应力，最大Mises应力值所对应的载荷位置即为最危险工况。本发明方法可以避免逐一穷举计算所有移动载荷在所有可能位置的应力分布，提高计算效率，准确确定最危险工况。
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公开(公告)号：CN113722819A
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN202110923303.0
申请日：2021-08-12
Applicant: 中国舰船研究设计中心
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及一种计算加筋板弯曲变形与应力的半解析方法，S1、计算加筋板系统的势能，势能为加筋板板的应变能与加强筋的应变能之和减去外力做的功；S2、应用最小势能原理，通过变分法，推导加筋板弯曲平衡方程；S3、将未知函数设为双傅里叶级数，设置的傅里叶级数需要先满足边界条件，仅留待定常数通过弯曲平衡方程确定；S4、将包含待定常数的未知函数表达式代入加筋板的弯曲平衡方程，采用伽辽金算法确定待定常数，求解加筋板弯曲的变形；将变形表达式代入弹性力学几何方程和物理方程，计算加筋板的弯曲应力。本发明可快速方便计算船体加筋板弯曲变形和弯曲应力。
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