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公开(公告)号：CN110070760A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910321385.4
申请日：2019-04-19
Applicant: 中国航空无线电电子研究所
IPC: G08G5/00 , G08G5/04 , G08G5/06 , H04L12/66 , H04L29/08 , H04W4/029 , H04W4/38 , H04W4/40 , H04W84/18 , H04W88/16
Abstract: 本发明提供的一种可配置场面监控系统，所述系统包括WSN节点、车载网关和监控中心，其中：所述WSN节点，通过网络协议实现内部动态组网，采集数据，并通过路由策略将所述数据发送至所述车载网关；所述车载网关，将自身获取的数据和所述WSN节点发送的数据进行处理和显示，以ADS－B报文的形式通过ADS－B接收机和地面站将数据发送至所述监控中心；所述监控中心通过所述ADS－B接收机和所述地面站接收ADS－B报文，通过监控中心软件对所述ADS－B报文进行数据解析和处理，以便实现场面飞机协同管理。
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公开(公告)号：CN102253382B
公开(公告)日：2012-10-03
申请号：CN201110143825.5
申请日：2011-05-31
Applicant: 中国航空无线电电子研究所
Abstract: 本发明公开了一种数字中频单脉冲测向方法，该方法基于机载防撞系统接收机实施，所述机载防撞系统的天线为四阵子单元天线，且四阵子单元采用正方形排列，所述方法包括如下步骤：(1)带通采样；(2)数字鉴相；(3)自动相差校准；(4)相位方位映射。本发明使得机载防撞系统测向准、速度快、体积小、功耗低、成本低，在市场竞争中具有明显的优势，能产生高的经济效益。
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公开(公告)号：CN115862389B
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202211453876.2
申请日：2022-11-18
Applicant: 中国航空无线电电子研究所
Abstract: 本发明属于航空电子技术领域，尤其涉及一种机载防撞系统的架构。包括：所述前端处理模块用于对不同数据源进行数据处理，所述不同数据源包括：A/C设备的应答信号、S模式应答信号、ADS‑B信号；所述监视处理模块用于对不同数据源的目标进行监视跟踪，并将跟踪结果发送给防撞处理模块；所述防撞处理模块用于根据跟踪结果进行防撞处理，生成告警建议；所述监控处理模块用于对飞机本身的数据源进行监控，可以支持航空器多场景的运行，能够支持机载多数据源的选择与融合以及算法与设备的解耦，支持算法可以适用不同的飞机或者设备平台。
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公开(公告)号：CN119738783A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411779897.2
申请日：2024-12-05
Applicant: 中国航空无线电电子研究所
IPC: G01S7/36 , G01S7/41 , G01S13/933
Abstract: 本发明提出了一种机载防撞系统降低异步干扰虚警的方法和装置，以不影响机载防撞系统正常功能、满足标准要求为原则，通过对本发明方法基于本机机载防撞系统收到的应答信号，通过对接收译码窗口中的应答信号进行“强度‑距离”相关性判断和增加最小保护距离内虚假目标确认过程，从而在一定程度上滤除异步干扰信号，进而降低异步干扰信号形成虚假目标和虚假告警的概率。
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公开(公告)号：CN102200550B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110143841.4
申请日：2011-05-31
Applicant: 中国航空无线电电子研究所
IPC: G01R25/00
Abstract: 本发明公开了一种用于高精度测量相位差的延迟正交数字中频鉴相方法，该方法第一步先对两路频率相同的射频信分别进行带通采样和带通滤波进行数字下变频，得到相应的数字中频带通信号；第二步，得到两路信号相位差的正弦分量；同步的得到两路信号相位差的余弦分量；第三步，正弦分量和余弦分量相比，消除了幅度影响，得到相位差的正切值，根据相位差的正切值和正弦分量、余弦分量的符号可以精确算出相位差。本发明测量相位差，可以大大节省硬件成本，并提高鉴相性能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111627258A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010299793.7
申请日：2020-04-16
Applicant: 中国航空无线电电子研究所
Abstract: 本申请提供一种空中交通运行仿真数据生成方法，所述方法包括：获取空中交通运行初始数据，对所述空中交通运行初始数据进行数据处理获得仿真数据；根据飞行器飞行任务进行场景设置，所述场景设置包括起飞机场设置、目标机场设置、航路航线设置、空域情况以及气象情况；根据场景设置对所述仿真数据进行优化，生成飞行器优化垂直飞行数据；根据所述飞行器优化垂直飞行数据和场景设置，通过轨迹生成与响应流程处理，生成空中交通运行仿真数据。
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公开(公告)号：CN110065651A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910321381.6
申请日：2019-04-19
Applicant: 中国航空无线电电子研究所
Abstract: 本发明提供的一种音频辅助检查操作方法，根据预先设定的标准操作程序，定义各标准操作程序的机组操作检查功能，和机组操作检查功能的乐音触发逻辑和辅助提示用正常乐音、辅助提示用非正常乐音；执行标准操作程序时，同时执行机组操作检查功能，并播放辅助提示用正常乐音；根据机组操作检查逻辑监测标准操作程序的执行过程；若机组操作检查逻辑检测到操作与标准操作程序不符和，则启动乐音触发逻辑，并播放辅助提示用非正常乐音；若机组操作检查逻辑检测到操作恢复与标准操作程序相符时，启动乐音触发逻辑，并播放辅助提示用正常乐音；检测标准操作程序执行过程。
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公开(公告)号：CN104316911A
公开(公告)日：2015-01-28
申请号：CN201410561738.5
申请日：2014-10-21
Applicant: 中国航空无线电电子研究所
IPC: G01S7/40
CPC classification number: G01S7/40
Abstract: 本发明公开了一种多模式空管信号仿真激励机，包含信号采集模块、二次雷达询问应答模拟模块、射频发射控制模块和时分多址控制模块，通过合理的资源调度，采用时分流水的结构实现AC模式询问应答、S模询问应答以及1090ES数据链ADS-B out的所有功能。同时能够独立的模拟装备了S模式应答机的飞机二次雷达信号和装备了1090ES系统的飞机二次雷达信号；通过模拟多架运动或静止的可靠飞机模型，构架复杂空域环境加速空管产品的开发过程，缩短研发周期，降低研发成本。
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公开(公告)号：CN102253382A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN201110143825.5
申请日：2011-05-31
Applicant: 中国航空无线电电子研究所
Abstract: 本发明公开了一种数字中频单脉冲测向方法，该方法基于机载防撞系统接收机实施，所述机载防撞系统的天线为四阵子单元天线，且四阵子单元采用正方形排列，所述方法包括如下步骤：(1)带通采样；(2)数字鉴相；(3)自动相差校准；(4)相位方位映射。本发明使得机载防撞系统测向准、速度快、体积小、功耗低、成本低，在市场竞争中具有明显的优势，能产生高的经济效益。
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公开(公告)号：CN116994459A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310800044.1
申请日：2023-06-30
Applicant: 中国航空无线电电子研究所
IPC: G08G5/00
Abstract: 本发明公开了一种支持空地、空空协同运行的机载管制服务综合处理系统，空域多元态势综合模块将交通数据、气象数据和地形数据结合正在执行的本机运行计划或待确认的支持本机临时运行的运行计划生成综合态势数据；本机临时管制服务运行计划生成模块根据对综合态势数据的判断，建立考虑潜在冲突规避时空区域的待确认的支持本机临时运行的运行计划，输出至本机临时管制服务运行计划协商模块以与地面管制服务系统、他机机载系统协商；根据协商反馈信息转成正在执行的本机运行计划或重新生成待确认的支持本机临时运行的运行计划。本发明能满足未来航空运行模式变化所带来的航空器运行所需综合服务能力要求。
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