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公开(公告)号：CN114839579B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202210367612.9
申请日：2022-04-08
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01R35/00
Abstract: 本发明公开的一种雷电流测量用罗氏线圈校准装置及方法，属于电学测量技术领域。该校准装置包括主控计算机、信号发生器、公里放大器、高频升流器、交流分流器、第一数据采集装置和第二数据采集装置等；通过完成标准器交流分流器的溯源；在被校罗氏线圈标称的工作频率范围内获取标准值和实测值；根据测量数据计算得到比例系数和带宽的校准值，实现雷电流测量用罗氏线圈的校准。本发明适用于航空领域，基于高频升流器、标准交流分流器以及频域有限元技术，解决上百千安级罗氏线圈的比例系数和带宽的校准问题，并溯源至上级标准，保证飞机满足雷电防护安全性指标的要求。
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公开(公告)号：CN112858771B
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202110395160.0
申请日：2021-04-13
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种飞机直流270V供电系统畸变、脉动信号测试方法，属于飞机供电特性测试与校准技术领域。本发明主要用于实现飞机直流270V供电系统畸变、脉动信号的准确测量，将飞机直流270V供电特性参数中畸变频谱、脉动电压幅度溯源至基本量。本发明将被测叠加在直流270V上的畸变、脉动信号与高稳定直流270V参考信号通过高压线性放大器构成的减法电路相减，得到较小的畸变、脉动信号；该信号满足具有正负信号测量的A/D转换器的输入范围；同时，通过对高稳定直流参考信号和减法电路幅频特性的校准，实现对测量得到的畸变、脉动值进行补偿修正。
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公开(公告)号：CN114839579A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210367612.9
申请日：2022-04-08
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01R35/00
Abstract: 本发明公开的一种雷电流测量用罗氏线圈校准装置及方法，属于电学测量技术领域。该校准装置包括主控计算机、信号发生器、公里放大器、高频升流器、交流分流器、第一数据采集装置和第二数据采集装置等；通过完成标准器交流分流器的溯源；在被校罗氏线圈标称的工作频率范围内获取标准值和实测值；根据测量数据计算得到比例系数和带宽的校准值，实现雷电流测量用罗氏线圈的校准。本发明适用于航空领域，基于高频升流器、标准交流分流器以及频域有限元技术，解决上百千安级罗氏线圈的比例系数和带宽的校准问题，并溯源至上级标准，保证飞机满足雷电防护安全性指标的要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112526430A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011447473.8
申请日：2020-12-09
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01R35/00 , G06F17/14 , G06F30/367
Abstract: 本发明公开的一种飞机电源供电特性频率瞬变参数校准方法，属于电学测量技术领域。本发明对频率瞬变参数校准过程中由离散希尔伯特变换算法引入的不确定度评定进行评定，实现方法为：数据采集系统对输出的频率瞬变信号进行采集后基于离散希尔伯特变换算法得到瞬时频率。分析离散希尔伯特变换在频率发生瞬时变化时由于采样率不足导致的端点效应造成的误差所引入的不确定度。根据离散希尔伯特变换得到瞬时频率的原理，将瞬时频率与原信号和原信号的希尔伯特变换建立关系，基于数值仿真技术，在不同采样率下计算端点效应引入的误差，进而评价不确定度，完善飞机电源供电特性测试系统频率瞬变参数校准结果的不确定度分析，使得校准结果更加准确可靠。
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公开(公告)号：CN106771728A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611098274.4
申请日：2016-12-03
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01R31/00
CPC classification number: G01R31/001
Abstract: 本发明涉及一种畸变频谱校准结果的不确定度分析方法，属于电学测量技术领域。该不确定度分析方法分析了两个不确定度来源：1基于快速傅里叶变换对数据进行处理时窗函数旁瓣的泄露所产生的不确定度u1；2测试系统非线性所产生的不确定度u2。对于u1，根据采用的截断信号的窗函数类型获得第一旁瓣相对主瓣的衰减，计算第一旁瓣幅度，并按均匀分布计算其不确定度贡献；对于u2，通过计算两个正弦波信号f1、3V和f2、3V混合通过系统和分别通过系统得到的三阶交调点2·f1‑f2、2·f2‑f1、2·f1+f2和2·f2+f1处的幅度之差来评价其不确定度贡献。该方法确定了畸变频谱校准结果的不确定度来源并完成了各个不确定度分量的计算，完成了畸变频谱校准结果的不确定度分析。
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公开(公告)号：CN103399515A
公开(公告)日：2013-11-20
申请号：CN201310352842.9
申请日：2013-08-14
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G05B19/042 , G05D27/02
Abstract: 本发明涉及一种点位运动控制器，属于运动控制领域。本点位运动控制器结构简单、成本低、体积小，以微处理器为核心，提出点位运动控制器设计结构，通过精确控制发送的脉冲数可以实现开环运动控制；设计了增量式正交编码器接口模块，可以连接磁栅、光栅或旋转编码器，精确的反馈由电机驱动的机械结构的位置，从而实现闭环控制；设计了限位接口模块，对机械结构进行有效保护；设计了CAN总线接口模块和RS485总线接口模块，可以方便地组成多轴位移系统。
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公开(公告)号：CN112526430B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202011447473.8
申请日：2020-12-09
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
IPC: G01R35/00 , G06F17/14 , G06F30/367
Abstract: 本发明公开的一种飞机电源供电特性频率瞬变参数校准方法，属于电学测量技术领域。本发明对频率瞬变参数校准过程中由离散希尔伯特变换算法引入的不确定度评定进行评定，实现方法为：数据采集系统对输出的频率瞬变信号进行采集后基于离散希尔伯特变换算法得到瞬时频率。分析离散希尔伯特变换在频率发生瞬时变化时由于采样率不足导致的端点效应造成的误差所引入的不确定度。根据离散希尔伯特变换得到瞬时频率的原理，将瞬时频率与原信号和原信号的希尔伯特变换建立关系，基于数值仿真技术，在不同采样率下计算端点效应引入的误差，进而评价不确定度，完善飞机电源供电特性测试系统频率瞬变参数校准结果的不确定度分析，使得校准结果更加准确可靠。
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公开(公告)号：CN112858771A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202110395160.0
申请日：2021-04-13
Applicant: 中国航空工业集团公司北京长城计量测试技术研究所
Abstract: 本发明涉及一种飞机直流270V供电系统畸变、脉动信号测试方法，属于飞机供电特性测试与校准技术领域。本发明主要用于实现飞机直流270V供电系统畸变、脉动信号的准确测量，将飞机直流270V供电特性参数中畸变频谱、脉动电压幅度溯源至基本量。本发明将被测叠加在直流270V上的畸变、脉动信号与高稳定直流270V参考信号通过高压线性放大器构成的减法电路相减，得到较小的畸变、脉动信号；该信号满足具有正负信号测量的A/D转换器的输入范围；同时，通过对高稳定直流参考信号和减法电路幅频特性的校准，实现对测量得到的畸变、脉动值进行补偿修正。
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