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公开(公告)号：CN107362589B
公开(公告)日：2022-10-04
申请号：CN201710646137.8
申请日：2017-08-01
Applicant: 大连理工大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: B01D19/00
Abstract: 一种双级多入口动压除气器，属于多相流分离技术领域。该装置利用多个均布的矩形切向入口保证周向流量均匀，利用外壁与伞形整流板之间的环形流道实现预除气，利用精分导流叶片实现强制旋流，通过锥筒提高分离因数，完成底流口的气相精密脱除。该除气器包括上盖、粗分旋流入口、筒体、锥筒、直圆筒、底盖组成的外部机构以及粗分出气管、精分出气管，伞形整流板、精分导流叶片组成内部机体。该装置采用两级分离结构，配合精分导流叶片产生强旋流场，可显著提高大气液比气体的精细脱除率，适应性强，操作弹性大；结构简单，易维护，广泛应用于多种气液分离场合。
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公开(公告)号：CN109625294A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811538064.1
申请日：2018-12-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请公开了一种航空发动机与外部附件机匣之间的吊挂结构，属于航空发动机吊挂系统设计技术领域。该装置包括上吊耳(13)，与所述附件机匣(11)固定连接，所述上吊耳(13)上设计有通孔；吊耳销轴(15)，一端轴向固定设置在所述上吊耳(13)的通孔内，另一端转动连接下吊耳(17)；下吊耳(17)，固定连接在发动机安装边(1)上。该吊挂结构的吊耳销轴的一端与关节轴承配合安装，可以满足发动机与附件机匣之间的相对位置补偿要求；有且仅有一组关节轴承结构，减少吊挂结构的自由度数量，从而减小了发动机沿轴线方向的窜动量，且吊耳销轴另一端采用较长的配合面与上吊耳相连，从而保证吊挂结构的连接稳定性和可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109630208A
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201811538290.X
申请日：2018-12-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F01D11/00
CPC classification number: F01D11/003 , F05D2240/56
Abstract: 本申请属于密封结构领域，特别涉及一种带锥面的刷式密封结构。包括：前板(1)、背板(2)以及刷丝(3)。所述刷丝(3)设置在所述前板(1)与所述背板(2)之间，所述前板(1)和/或所述背板(2)的板面呈锥形，且所述前板(1)与所述背板(2)在外径(4)处的径向宽度小于所述前板(1)与所述背板(2)在内压紧位置(6)处的径向宽度。本申请的带锥面的刷式密封结构，将前板和/或背板的板面采用锥面设计，保证在前板和背板压紧刷丝时，整个压紧位置的刷丝能够被均匀压紧，既能防止局部压紧导致的刷丝翘起变形，以及局部应力过大导致的断丝问题，又能解决外径处刷丝间存在间隙带来的焊接问题，提高刷环加工的质量。
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公开(公告)号：CN107362589A
公开(公告)日：2017-11-21
申请号：CN201710646137.8
申请日：2017-08-01
Applicant: 大连理工大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: B01D19/00
CPC classification number: B01D19/0042
Abstract: 一种双级多入口动压除气器，属于多相流分离技术领域。该装置利用多个均布的矩形切向入口保证周向流量均匀，利用外壁与伞形整流板之间的环形流道实现预除气，利用精分导流叶片实现强制旋流，通过锥筒提高分离因数，完成底流口的气相精密脱除。该除气器包括上盖、粗分旋流入口、筒体、锥筒、直圆筒、底盖组成的外部机构以及粗分出气管、精分出气管，伞形整流板、精分导流叶片组成内部机体。该装置采用两级分离结构，配合精分导流叶片产生强旋流场，可显著提高大气液比气体的精细脱除率，适应性强，操作弹性大；结构简单，易维护，广泛应用于多种气液分离场合。
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公开(公告)号：CN109625294B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN201811538064.1
申请日：2018-12-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请公开了一种航空发动机与外部附件机匣之间的吊挂结构，属于航空发动机吊挂系统设计技术领域。该装置包括上吊耳(13)，与所述附件机匣(11)固定连接，所述上吊耳(13)上设计有通孔；吊耳销轴(15)，一端轴向固定设置在所述上吊耳(13)的通孔内，另一端转动连接下吊耳(17)；下吊耳(17)，固定连接在发动机安装边(1)上。该吊挂结构的吊耳销轴的一端与关节轴承配合安装，可以满足发动机与附件机匣之间的相对位置补偿要求；有且仅有一组关节轴承结构，减少吊挂结构的自由度数量，从而减小了发动机沿轴线方向的窜动量，且吊耳销轴另一端采用较长的配合面与上吊耳相连，从而保证吊挂结构的连接稳定性和可靠性。
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公开(公告)号：CN109372638A
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201811538363.5
申请日：2018-12-16
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F02C7/20
Abstract: 本申请属于航空发动机设计技术领域，具体涉及一种航空发动机与附件机匣的连接结构。本申请提供的连接结构设置三处连接点，三处连接点之间成三角形状，三角形连接结构能够保证附件机匣与发动机相对稳定，并且，其中两个连接点通过销轴固定连接，第三个通过辅助支板固定连接；这种连接方式既能够使航空发动机与附件机匣之间有一定的相对运动空间，起到位置补偿的作用，又能够保证连接稳定，减轻传动杆花键异常磨损。
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公开(公告)号：CN207532843U
公开(公告)日：2018-06-26
申请号：CN201720948511.5
申请日：2017-08-01
Applicant: 大连理工大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: B01D19/00
Abstract: 一种双级多入口动压除气器，属于多相流分离技术领域。该装置利用多个均布的矩形切向入口保证周向流量均匀，利用外壁与伞形整流板之间的环形流道实现预除气，利用精分导流叶片实现强制旋流，通过锥筒提高分离因数，完成底流口的气相精密脱除。该除气器包括上盖、粗分旋流入口、筒体、锥筒、直圆筒、底盖组成的外部机构以及粗分出气管、精分出气管，伞形整流板、精分导流叶片组成内部机体。该装置采用两级分离结构，配合精分导流叶片产生强旋流场，可显著提高大气液比气体的精细脱除率，适应性强，操作弹性大；结构简单，易维护，广泛应用于多种气液分离场合。
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