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公开(公告)号：CN115964608A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211615962.9
申请日：2022-12-15
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机设计领域，为一种用于地面台架持久试车整机性能分析的参数处理方法，首先获得发动机持久试车稳态试验数据，处理得到指定转速状态对应的稳态性能试验结果。根据性能校准试验结果，通过辨识计算形成该台发动机对应的基线稳态性能模型，并计算得到性能参数试验值和基线性能计算值的相对偏差。通过统计回归得到性能参数计算相对偏差随试车次的回归函数曲线，结合基线性能计算值对每次试车的性能参数试验值进行重构。通过基于性能模型的相似计算得到在静止海平面标准天条件下的性能参数换算值，实现性能参数统一对比。该方法避免了无量纲参数θ和δ指数值固定不变所带来的相似换算偏差，提升持久试车试验参数结果的处理精度。
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公开(公告)号：CN111396141B
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202010274795.0
申请日：2020-04-09
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F01D9/04
Abstract: 本申请属于静子机匣组装设计技术领域，具体涉及一种静子叶片安装结构，包括：前级静子机匣，为整环结构，其内沿周向设置有多个前级转子叶片，其后端内侧具有环形凸出，该环形凸出上具有前级环形止口槽；多个静子叶片，每个静子叶片上具有前止口凸出、与前止口凸出相对的后止口凸出；各个静子叶片的前止口凸出卡入前级环形槽，在前级环形止口槽中沿周分布；多个弹性片，每个弹性片对应夹紧在一个前止口凸出与前级环形止口槽之间；后级静子机匣，为整环结构，其内沿周向设置有多个后级转子叶片，其前端与前级静子机匣后端对接，其前端内侧具有环形凸出，该环形凸出上具有后级环形止口槽；各个静子叶片的后止口凸出卡入后级环形止口槽。
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公开(公告)号：CN113898420A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111178646.5
申请日：2021-10-10
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F01D9/04
Abstract: 本申请涉及一种压气机静子内环结构，包括：静子内环，由多个环段对接而成；每个环段两端的端面上具有连接槽；其中，两个相邻环段相对的连接槽，在静子内环前缘部位或后缘部位形成开口；多个连接板，每个连接板呈弧形，对应在两个相邻环段间设置，一端插入一个对应环段朝向其的连接槽中，另一端插入另一个对应环段朝向其的连接槽中。此外，涉及一种压气机静子结构，包括：静子机匣；上述的压气机静子内环结构，其中，静子内环及其连接板在静子机匣内设置；多个静子叶片，沿周向分布在静子机匣、静子内环之间；每个静子叶片的叶尖部位连接在静子机匣的内壁，叶根部位连接在静子内环的外壁。
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公开(公告)号：CN111412181A
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN202010274182.7
申请日：2020-04-09
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于飞机发动机引气设计技术领域，具体涉及一种压气机引气结构，包括：静子外环，其上具有引气孔，其内侧具有引流槽；引流槽一端延伸至引气孔，另一端向静子外环内气流通道的来流方向倾斜延伸；静子机匣，其内设置静子外环，与静子外环之间形成与引气孔连通的集气腔，其上具有与集气腔连通的出气孔；引气管，其进口与出气孔连通。此外，还涉及一种压气机引流槽，其具有上述压气机引气结构中引流槽的全部特征。
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公开(公告)号：CN119758740A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202510258661.2
申请日：2025-03-06
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G05B13/04
Abstract: 本申请属于航空发动机控制技术领域，具体涉及一种航空发动机截面控制参数解析模型自适应修正方法，基于控制参数解析模型，设置修正系数K，构建控制参数自适应解析模型，并设定对控制参数自适应解析模型的修正系数K进行修正的航空发动机典型状态，在控制参数测量数据、控制参数解析模型解析数据有效，且航空发动机进入对控制参数自适应解析模型的修正系数K进行修正的典型状态时，对修正系数K进行修正。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111456816B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202010274194.X
申请日：2020-04-09
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请具体涉及一种静子叶片防脱落安装结构，包括：前级静子机匣，为整环结构，其内沿周向设置有多个前级转子叶片，其后端内侧具有环形凸缘、与环形凸缘相对的环形凸出，该环形凸出与环形凸缘相对的面上具有前级环形止口槽，环形凸缘上具有缺口；多个静子叶片，每个静子叶片上具有前止口凸出、与前止口凸出相对的后止口凸出；各个静子叶片的前止口凸出依次穿过缺口卡入前级环形槽中，沿周向转动至安装位置；后级静子机匣，为整环结构，其内沿周向设置有多个后级转子叶片，其前端与前级静子机匣后端对接，其前端内侧具有环形凸出，该环形凸出面向前级静子机匣的面上具有后级环形槽；各个静子叶片的后止口凸出卡入后级环形槽。
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公开(公告)号：CN111456816A
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN202010274194.X
申请日：2020-04-09
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请具体涉及一种静子叶片防脱落安装结构，包括：前级静子机匣，为整环结构，其内沿周向设置有多个前级转子叶片，其后端内侧具有环形凸缘、与环形凸缘相对的环形凸出，该环形凸出与环形凸缘相对的面上具有前级环形止口槽，环形凸缘上具有缺口；多个静子叶片，每个静子叶片上具有前止口凸出、与前止口凸出相对的后止口凸出；各个静子叶片的前止口凸出依次穿过缺口卡入前级环形槽中，沿周向转动至安装位置；后级静子机匣，为整环结构，其内沿周向设置有多个后级转子叶片，其前端与前级静子机匣后端对接，其前端内侧具有环形凸出，该环形凸出面向前级静子机匣的面上具有后级环形槽；各个静子叶片的后止口凸出卡入后级环形槽。
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公开(公告)号：CN115434760A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202211302953.4
申请日：2022-10-24
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F01D11/00
Abstract: 本申请属于航空发动机中静子叶片与转轴间封严设计技术领域，具体涉及一种航空发动机中静子叶片与转轴间封严结构，包括：静子内环，其内侧具有环形卡槽；环形卡槽的横截面呈燕尾形，其一侧的侧壁上具有缺口；多个可磨耗封严涂层块，局部通过缺口滑入环形卡槽中，卡在环形卡槽中，相互拼接成整环结构；挡板，连接在静子内环上，封堵缺口；篦齿封严环，在静子内环内侧设置，与各个可磨耗封严涂层块相对。
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公开(公告)号：CN107701500B
公开(公告)日：2019-05-24
申请号：CN201710924300.2
申请日：2017-09-30
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本发明涉及航空发动机叶片技术领域，具体提供了可转静子叶片传动密封结构，其采用两种密封垫交替排列成“阶梯”状，装配在机匣支座内腔中。一种密封垫与传动杆配合，另一种密封垫与机匣支座配合，通过挡圈将密封垫限制在一定空间内。正常条件下，传动杆在作动筒的驱动下围绕自身中心轴旋转，当发生另一个方向偏移时，传动杆带动与之配合的密封垫相应偏移，机匣支座配合的密封垫则保持不动，适应传动杆的旋转与偏移运动；两种密封垫始终有一定的搭接量，且通过挡圈限位作用，因此保证了密封性。
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公开(公告)号：CN107701500A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201710924300.2
申请日：2017-09-30
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
CPC classification number: F04D29/083 , F04D29/563
Abstract: 本发明涉及航空发动机叶片技术领域，具体提供了可转静子叶片传动密封结构，其采用两种密封垫交替排列成“阶梯”状，装配在机匣支座内腔中。一种密封垫与传动杆配合，另一种密封垫与机匣支座配合，通过挡圈将密封垫限制在一定空间内。正常条件下，传动杆在作动筒的驱动下围绕自身中心轴旋转，当发生另一个方向偏移时，传动杆带动与之配合的密封垫相应偏移，机匣支座配合的密封垫则保持不动，适应传动杆的旋转与偏移运动；两种密封垫始终有一定的搭接量，且通过挡圈限位作用，因此保证了密封性。
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