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公开(公告)号：CN117150670A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311098151.0
申请日：2023-08-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机风扇及增压级整机平衡技术领域，具体涉及一种航空发动机风扇及增压级整机平衡计算修正方法，在计算得到航空发动机转子不平衡量M的基础上，利用球轴承支点距离平衡配重块所在截面的距离L1，球轴承支点、棒轴承支点之间的距离L2，球轴承支点与主支撑的连接夹角α，进行修正计算得到平衡配重块的修正质量m′，以此进行航空发动机风扇及增压级整机平衡，有效提高平衡效果。
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公开(公告)号：CN116305520A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211741359.5
申请日：2022-12-31
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于航空发动机噪声预测与控制领域，特别涉及一种风扇激波相关噪声的快速评估方法，步骤S1：获取风扇气动设计结果的气动参数和几何参数；步骤S2：调用激波模型，基于所述气动参数和所述几何参数，计算由激波引起的压力变化；步骤S3：调用激波噪声传播模型，基于所述气动参数和所述几何参数，计算激波相关噪声沿程的传播。本申请的计算量小，耗时短，可在风扇气动方案设计阶段对激波相关的噪声强度进行快速评估，优化设计参数，使设计的风扇具有较低的噪声水平。
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公开(公告)号：CN111664122A
公开(公告)日：2020-09-15
申请号：CN202010505409.4
申请日：2020-06-05
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于大涵道比涡扇发动机降噪设计技术领域，具体涉及一种外涵道出口静子导向叶片，该外涵道出口静子导向叶片在通常外涵道出口静子导向叶片的位置的基础上，将叶尖部位沿风扇转子叶片的转动方向偏移，增加外涵道出口静子导向叶片的周向正倾角，以优化外涵道出口静子导向叶片，降低风扇转子叶片尾迹扫略外涵道出口静子导向叶片产生的噪声，同时将叶根部位沿风扇转子叶片的转动方向的反向倾斜，以此保证风扇的气动性能不被恶化。
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公开(公告)号：CN111577664A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010409257.8
申请日：2020-05-14
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空涡扇发动机风扇噪声测量技术领域，特别涉及一种静子叶片压力脉动测量装置，包括：叶片基体，其具有上缘板、下缘板以及叶片部，叶片部的叶盆和/或叶背上设置有剪薄区，另外，在上缘板上设有引线槽；PVDF压电薄膜传感器，铺设在剪薄区内；测试引线，其一端贯穿引线槽后与对应侧的PVDF压电薄膜传感器连接；数据采集器，通过电荷放大器或电流放大器连接至测试引线的另一端。本申请的静子叶片压力脉动测量装置，叶片易于安装，空间分辨率更高，对流场影响小，阵列覆盖面积和空间可布置传感器数目均优于现有测量系统。
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公开(公告)号：CN114013683B
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202111308725.3
申请日：2021-11-05
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本申请涉及一种发动机风扇声衬降噪性能测试方法，包括：风扇设置声衬的噪声采集步骤：将风扇置于消声室内，在风扇的进口依次对接带有声衬的声衬段机匣、测量段机匣、进气段机匣；启动风扇，在风扇机匣进口部位处采集声衬段前声压级P1，在测量段机匣出口部位处采集声衬段后声压级PN1，在进气段机匣远场位置采集声衬段远场声压级PF1；风扇不设置声衬的噪声采集步骤：将声衬段机匣替换为不带有声衬的替换段机匣，采集替换段前声压级P2、替换段后声压级PN2、替换段远场声压级PF2；风扇声衬降噪性能计算步骤：若|P1–P2|超过声压级监测失效阈值，则重复风扇设置声衬的噪声采集步骤、风扇不设置声衬的噪声采集步骤；否则，计算PN2–PN1；计算PF2–PF2。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116733780A
公开(公告)日：2023-09-12
申请号：CN202310322065.7
申请日：2023-03-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F04D29/40
Abstract: 本申请属于发动机风扇及压气机处理机匣下跨音速转子叶片设计技术领域，具体涉及一种发动机风扇及压气机处理机匣下跨音速转子叶片设计方法，其设计在设计转速下，无处理机匣下，将跨音速转子叶尖处的激波形态设计为近失速点形态，在此基础上，设计采用处理机匣，在设计转速下，跨音速转子叶尖处的激波形态发生退化，由近失速点形态退化到近最高效率点形态，以此能够保证发动机中风扇、压气机在设计转速下的效率，避免采用处理机匣对带来的效率下降。
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公开(公告)号：CN116292399A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202211740417.2
申请日：2022-12-31
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空涡扇发动机风扇噪声控制领域，特别涉及一种低噪声风扇转子叶片，所述叶片为位于机匣和轮毂之间的风扇转子叶片，所述叶片的重心连线在叶片的中部后掠，在叶片的尖部前掠，所述后掠的角度大于所述前掠的角度，所述重心连线为所述叶片沿径向分布的各截面的几何中心的连线，本申请通过调整叶型在轴向和周向的积叠，形成三维复合弯掠叶片，轴向的掠型能降低进入叶片槽道的法向马赫数，从而减小激波相关噪声，周向的弯曲能有效控制激波在叶片槽道内的形状，使得激波诱导的声波在向转子外传播时与机匣的角度更小，有利于提升声衬的降噪效果。
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公开(公告)号：CN110378068A
公开(公告)日：2019-10-25
申请号：CN201910701935.5
申请日：2019-07-31
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及一种可变弯度进口导向叶片设计方法，属于航空发动机设计技术领域，所述方法包括：建立子午流面离散求解网格；求解获得交点处的气流速度和气流方向角；根据气流方向角和给定的气流脱轨角得到叶型角；根据叶型角得到中弧线，且给定叶厚分布形成基元叶型；将转轴前叶型角均设置为零，获得新中弧线；根据新中弧线得到新的叶厚度分布，基于新的叶叶厚分布形成基元叶型；将各基元叶型绕发动机轴线旋转并截取叶型；将截取的叶型分成两段，并作内切圆，组合形成完整叶型。本申请的可变弯度进口导向叶片设计方法可以保证转动的折板能为后面的转子叶片提供需要的预旋或反预选，以及可以保证折板转动时不与壁面碰撞且有均匀的较小间隙。
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公开(公告)号：CN110378068B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201910701935.5
申请日：2019-07-31
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请涉及一种可变弯度进口导向叶片设计方法，属于航空发动机设计技术领域，所述方法包括：建立子午流面离散求解网格；求解获得交点处的气流速度和气流方向角；根据气流方向角和给定的气流脱轨角得到叶型角；根据叶型角得到中弧线，且给定叶厚分布形成基元叶型；将转轴前叶型角均设置为零，获得新中弧线；根据新中弧线得到新的叶厚度分布，基于新的叶叶厚分布形成基元叶型；将各基元叶型绕发动机轴线旋转并截取叶型；将截取的叶型分成两段，并作内切圆，组合形成完整叶型。本申请的可变弯度进口导向叶片设计方法可以保证转动的折板能为后面的转子叶片提供需要的预旋或反预选，以及可以保证折板转动时不与壁面碰撞且有均匀的较小间隙。
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公开(公告)号：CN114013683A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111308725.3
申请日：2021-11-05
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本申请涉及一种发动机风扇声衬降噪性能测试方法，包括：风扇设置声衬的噪声采集步骤：将风扇置于消声室内，在风扇的进口依次对接带有声衬的声衬段机匣、测量段机匣、进气段机匣；启动风扇，在风扇机匣进口部位处采集声衬段前声压级P1，在测量段机匣出口部位处采集声衬段后声压级PN1，在进气段机匣远场位置采集声衬段远场声压级PF1；风扇不设置声衬的噪声采集步骤：将声衬段机匣替换为不带有声衬的替换段机匣，采集替换段前声压级P2、替换段后声压级PN2、替换段远场声压级PF2；风扇声衬降噪性能计算步骤：若|P1–P2|超过声压级监测失效阈值，则重复风扇设置声衬的噪声采集步骤、风扇不设置声衬的噪声采集步骤；否则，计算PN2–PN1；计算PF2–PF2。
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