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公开(公告)号：CN114720144B
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202210272314.1
申请日：2022-03-18
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本申请属于核心机试验领域，为一种核心机的试验机，包括核心机、前机匣、后机匣、外涵机匣前段和外涵机匣后段；前机匣包括第一支撑机构和第一隔热结构，后机匣包括第二支撑机构和第二隔热机构；通过支撑机构来承担核心机的支撑、抗震、冲击力等功能，造价较高，通过隔热机构来承担核心机进出口高温高压气体的流入流出，造价较低；在进行不同类型的核心机的试验时，第一支撑机构和第二支撑机构保持不变，将第一隔热机构和第二隔热机构卸下，而后装入对应该核心机型号设置的第一隔热机构和第二隔热机构即可，而不需要进行全部的拆卸，使用方便，大部分成本较高的零件可以重复使用，具有降低研制成本、缩短研制周期的效果。
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公开(公告)号：CN118912018A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411101579.0
申请日：2024-08-12
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所 , 西北工业大学
IPC: F04D27/00
Abstract: 本发明公开了一种考虑叶型几何偏差的压气机性能不确定性评估方法，包括：步骤1：得到实测叶型相对设计叶型的性能概率密度分布，步骤2：得到全叶高不同叶高位置的总压损失系数变化量、落后角变化量和正负攻角范围变化量；步骤3：根据总压损失系数变化量、落后角变化量和正负攻角范围变化量，对基于S2流面正问题的设计点损失模型、落后角模型、正负攻角范围模型进行修正，并评估压气机性能的分散性；本发明将基元叶型S1流面性能分散性概率分布与压气机二维正问题特性计算方法相结合，用低维度S1流面和S2流面计算方法代替效率较低的三维数值仿真过程和性能不确定计算，获得压气机的性能分散性。
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公开(公告)号：CN114109539B
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202111342685.4
申请日：2021-11-12
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F01D25/26
Abstract: 本申请属于航空发动机及燃气轮机设计领域，特别涉及一种涡轮机匣之间的连接结构及方法。结构包括：涡轮内层机匣、涡轮外层机匣、机匣支撑环以及螺栓定位销。所述涡轮内层机匣的外壁沿周向设置有多个凸台，所述凸台中开设有光孔；所述涡轮外层机匣套设在所述涡轮内层机匣的外侧，所述涡轮外层机匣设置有安装边；机匣支撑环包括一体成型的第一支撑环以及第二支撑环，所述第一支撑环上开设有与所述凸台适配的径向螺栓孔，所述第二支撑环通过周向布置的多个螺栓组件与所述涡轮外层机匣的安装边连接；螺栓定位销包括螺纹段以及光杆段，所述螺栓定位销穿过所述第一支撑环上的螺栓孔后与所述凸台配合。
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公开(公告)号：CN114109511B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111342707.7
申请日：2021-11-12
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F01D5/02
Abstract: 本申请属于航空发动机涡轮盘领域，特别涉及一种新型盘心连接结构及具有其的双辐板涡轮盘。包括：前盘片(1)以及后盘片(2)。所述前盘片(1)的盘心处沿周向均匀设置有凸台结构；所述后盘片(2)与所述前盘片(1)在盘缘处采用扩散焊焊接，在盘心处通过若干周向不连续的挡块(3)连接，所述挡块(3)设置在相邻两个凸台结构之间。本申请的新型盘心连接结构及具有其的双辐板涡轮盘，在保证了原通气孔功能的基础上，明显提高双辐板涡轮盘的可靠性和使用寿命，由于挡块周向不连续，挡块之间的空间为冷却气进入盘腔提供通道，同时切断了挡块周向传力的路径，从而降低了挡块发生结构破坏的风险。
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公开(公告)号：CN117328950A
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202311343032.7
申请日：2023-10-17
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请提供了一种能够进行不平衡调节的涡轮转子叶片连接结构，所述连接结构包括：具有榫槽的涡轮盘；具有榫头的转子叶片，所述转子叶片通过榫头与涡轮盘的榫槽连接；安装在转子叶片前侧和后侧的前挡板和后挡板；平衡配重块，所述平衡配重块具有适配榫槽槽底的主体部分和以主体部分一体的轴向定位面，所述平衡配重块安装在所述涡轮盘的榫槽内，通过调节所述主体部分和/或轴向定位面的大小实现所述平衡配重块重量的调节。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117231313A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202311343029.5
申请日：2023-10-17
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请提供了一种涡轮转静子封严结构，包括：转子叶片，其具有篦齿；蜂窝组件，其包括衬板及用于与篦齿形成密封结构的蜂窝，所述衬板和蜂窝为整体式结构，其中，所述衬板一侧具有限位凸台，另一侧外表面具有第一卡圈安装槽；静子，其边缘具有适配所述限位凸台的限位槽，所述静子的内表面具有适配所述第一卡圈安装槽的第二卡圈安装槽，第一卡圈安装槽与第二卡圈安装槽整体形成用于安装卡圈的安装槽；卡圈，其置于所述安装槽内，从而将所述蜂窝组件与静子固定连接。本申请提出的涡轮转静子封严结构采用装配式蜂窝结构，更换蜂窝时，可直接将原蜂窝组件拆下，换上新的蜂窝组件即可，对静子没有任何影响，更换蜂窝工艺简单、效率高、成本低。
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公开(公告)号：CN114109511A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111342707.7
申请日：2021-11-12
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: F01D5/02
Abstract: 本申请属于航空发动机涡轮盘领域，特别涉及一种新型盘心连接结构及具有其的双辐板涡轮盘。包括：前盘片(1)以及后盘片(2)。所述前盘片(1)的盘心处沿周向均匀设置有凸台结构；所述后盘片(2)与所述前盘片(1)在盘缘处采用扩散焊焊接，在盘心处通过若干周向不连续的挡块(3)连接，所述挡块(3)设置在相邻两个凸台结构之间。本申请的新型盘心连接结构及具有其的双辐板涡轮盘，在保证了原通气孔功能的基础上，明显提高双辐板涡轮盘的可靠性和使用寿命，由于挡块周向不连续，挡块之间的空间为冷却气进入盘腔提供通道，同时切断了挡块周向传力的路径，从而降低了挡块发生结构破坏的风险。
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公开(公告)号：CN114753894B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202111342695.8
申请日：2021-11-12
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机及燃气轮机设计领域，特别涉及一种陶瓷基复材流道结构。陶瓷基复材流道结构(1)包括：整环流道主体、前安装边以及后安装边。所述整环流道主体外壁面上开设有径向插接槽，通过设置在所述径向插接槽中的径向插接件限制所述整环流道主体的轴向位移；所述前安装边设置在所述整环流道主体的前端，所述前安装边上设置有异形螺母放置槽，所述前安装边通过异形螺母(4)以及内六角螺栓(5)与其他陶瓷基复材流道结构(2)连接；所述后安装边设置在所述整环流道主体的后端，靠近所述后安装边处的所述整环流道主体上沿周向均匀开设有跑道型径向销槽，所述后安装边配合螺栓定位销(6)与机匣安装支撑环(3)连接。
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公开(公告)号：CN114720144A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210272314.1
申请日：2022-03-18
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G01M15/14
Abstract: 本申请属于核心机试验领域，为一种核心机的试验机，包括核心机、前机匣、后机匣、外涵机匣前段和外涵机匣后段；前机匣包括第一支撑机构和第一隔热结构，后机匣包括第二支撑机构和第二隔热机构；通过支撑机构来承担核心机的支撑、抗震、冲击力等功能，造价较高，通过隔热机构来承担核心机进出口高温高压气体的流入流出，造价较低；在进行不同类型的核心机的试验时，第一支撑机构和第二支撑机构保持不变，将第一隔热机构和第二隔热机构卸下，而后装入对应该核心机型号设置的第一隔热机构和第二隔热机构即可，而不需要进行全部的拆卸，使用方便，大部分成本较高的零件可以重复使用，具有降低研制成本、缩短研制周期的效果。
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公开(公告)号：CN114720134A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210265607.7
申请日：2022-03-17
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于核心机设计领域，为一种核心机试验用引气结构，包括引气管安装段、引气管封严段和引气管插接段，在进行引气管的安装时，引气管从后承力机匣的外侧直接插入至后承力机匣的内侧，而后将引气管安装段固定即可完成安装，安装方便；当需要更换或检修引气管时，打开引气管安装段的固定位置，即可将整个引气管向外拔出，拆卸方便。不需要将核心机拆下即可完成有效的拆装，使用方便；通过设置第一轴向可移动封严结构和第二轴向可移动封严结构，引气管在安装完成后，通过第一轴向可移动封严结构对引气管外端进行封严，通过第二轴向可移动封严结构对引气管内端进行封严，引气管在使用过程中封严紧密，不会发生冷气的泄露，工作稳定。
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