公开(公告)号：CN115828613A

公开(公告)日：2023-03-21

申请号：CN202211626193.2

申请日：2022-12-15

Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所

Inventor： 王冠夫 ,  齐晓雪 ,  雷东亮 ,  唐宇峰 ,  丁宁 ,  张丹玲 ,  徐嘉悦

IPC: G06F30/20 ,  G01M15/14 ,  G06F30/15 ,  G06F17/16 ,  G06F119/06 ,  G06F119/14 ,  G06F119/08 ,  G06F113/28 ,  G06F119/12 ,  G06F111/10

Abstract: 本申请属于航空发动机设计领域，一种将发动机空中性能参数校准至相同工况点的计算方法，首先选定高空性能参考点，然后在获得发动机工作包线内不同试验工况点的稳态性能数据后，通过辨识计算得到不同工况点和高空性能参考点条件下各部件性能修正因子的相对关系，该关系考虑了不同发动机状态和进气来流条件对发动机各部件性能的影响，同时当前次试验数据的辨识计算结果考虑了性能衰减的影响，最后根据高空性能参考点、不同工况点各部件性能修正因子相对关系、当前次试验数据和稳态性能模型完成空中性能参数校准计算。该方法有效提升了空中性能试验数据校准计算至相同高空性能参考点的参数计算精度。

公开(公告)号：CN106815641A

公开(公告)日：2017-06-09

申请号：CN201710039051.9

申请日：2017-01-19

Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所

Inventor： 全福祥 ,  何健 ,  唐宇峰 ,  沈锡钢

IPC: G06N7/02

CPC classification number: G06N7/02

Abstract: 本发明公开了一种基于模型和模糊模式识别的气路故障诊断方法，属于发动机故障试验设计领域。通过未知故障与已知故障数据库进行模式算法匹配，找到最可能发生的故障类型。该发明克服了现有的基于模型的方法对发动机模型的过分依赖，扩展了基于模型的气路故障诊断方法的适用范围；在发动机模型的计算精度不高的情况下，能够有效的对基于模型的计算结果进行修正，从而提高气路故障诊断的精度。