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公开(公告)号：CN115372182A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210909522.8
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机部件试验技术领域，具体涉及一种航空发动机用聚四氟乙烯软管加速寿命试验方法。该方法包括确定聚四氟乙烯软管压力工况，选取典型试车程序；进行测试改装，安装测压接头；进行应变片贴片；按照典型试车程序开展试验，得到压力和应力值；进行压力试验，对压力和应力进行修正；得到压力工况图谱，按照工况图谱开展试验；分析试验数据，得到试验寿命。本申请为聚四氟乙烯软管寿命试验提供了技术支撑，与传统通过试车进行寿命试验相比，试验效率得到大大的提高。
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公开(公告)号：CN113864057A
公开(公告)日：2021-12-31
申请号：CN202111257683.5
申请日：2021-10-27
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机或燃气轮机双层机匣内引气结构领域，具体涉及一种双层机匣内引气结构，包括：外机匣，其侧壁具有外机匣引气孔；内机匣，其侧壁具有内机匣引气孔；金属直管，一端伸入外机匣引气孔，该端外壁呈球弧状，能够在外机匣引气孔内偏转，以及能够沿外机匣引气孔轴向滑动，另一端插入内机匣引气孔；金属波纹管，套设在金属直管外周，一端与外机匣内壁连接，另一端与金属直管外壁连接。
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公开(公告)号：CN118687004A
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202410998196.1
申请日：2024-07-24
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于航空发动机管路设计领域，为一种穿过机匣具备补偿能力的管路连接结构，包括外导管、补偿组件、管路连接组件和管路密封组件。外涵机匣上设有机匣安装座和机匣外安装座，补偿组件、管路连接组件和管路密封组件均设于机匣安装座内，管路连接组件包括螺钉和止动安装座，补偿组件包括外套螺母、内锥弯管接头、螺母止动销和补偿接头；所述内锥弯管接头为L型管焊接于外导管的弯折处，所述内锥弯管结构、外导管、外套螺母和螺母止动销共同形成流道外管路组件；通过补偿接头实现装配补偿和热位移补偿能力，装配性好，能适用于整体式和对开式机匣；密封性好，能减少流道内气流外泄，降低短舱环境温度。
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公开(公告)号：CN115372182B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN202210909522.8
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于发动机部件试验技术领域，具体涉及一种航空发动机用聚四氟乙烯软管加速寿命试验方法。该方法包括确定聚四氟乙烯软管压力工况，选取典型试车程序；进行测试改装，安装测压接头；进行应变片贴片；按照典型试车程序开展试验，得到压力和应力值；进行压力试验，对压力和应力进行修正；得到压力工况图谱，按照工况图谱开展试验；分析试验数据，得到试验寿命。本申请为聚四氟乙烯软管寿命试验提供了技术支撑，与传统通过试车进行寿命试验相比，试验效率得到大大的提高。
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公开(公告)号：CN115358113B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202210902437.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于发动机部件试验技术领域，具体涉及一种航空发动机用聚四氟乙烯软管脉冲寿命计算方法。该方法包括确定发动机最大工作压力下的聚四氟乙烯软管的当量密度；测量聚四氟乙烯软管的一阶固有频率；构建聚四氟乙烯软管的有限元模型，在所述有限元模型中，通过给定弹性模量范围计算其内对应的一阶固有频率，当计算的一阶固有频率与步骤三测量的一阶固有频率相同时，确定此时的当量弹性模量；运用所述有限元模型，计算得到应力云图；基于预定的疲劳载荷历程，计算所述聚四氟乙烯软管的疲劳寿命值。本申请给出了脉冲寿命的计算方法，有利于软管在研发初期确定脉冲寿命是否满足要求，进而进行改进设计，缩短研发周期。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114776747A
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202210250456.8
申请日：2022-03-15
Applicant: 东北大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本发明属于振动抑制技术领域，具体涉及一种用于抑制航空发动机滑油箱振动的复材双曲波纹夹芯结构及其应用。技术方案如下：包括两块面板、两块波纹板和多个磁流变芯子，所述面板和波纹板由复合材料制成；两块波纹板对扣粘接在一起，两块波纹板之间形成多个安装孔，所述磁流变芯子放置在所述安装孔内；两块面板分别设置在两块波纹板的外侧，所述面板与所述波纹板之间通过填充聚酯泡沫粘接在一起；所述磁流变芯子包括芯棒、金属帽、铜线圈和散热薄膜，所述芯棒内加注磁流变液，所述芯棒的两端分别设有金属帽，所述芯棒的外部通过缠绕一组铜线圈然后覆盖一层散热薄膜的方式设置多组铜线圈。本发明通过主动控制磁流变夹层的阻尼性能，实现对滑油箱安装结构的振动抑制效果。
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公开(公告)号：CN113932078A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111296924.7
申请日：2021-10-26
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本申请属于本申请属于航空发动机外部管路设计领域，特别涉及一种具有多向位移补偿能力的管路连接装置，第一管路，一端为柱状端口，外壁为外圆柱面，末端凸起形成凸缘；第二管路，一端为球状端口；连接管包括第一套口，第二套口，第一套口套合第一管路，第一套口与外圆柱面之间设有弹性O型圈；所述第二套口套合第二管路，所述第二套口在第二管路的球状端口对应位置为喇叭状，第一连接件与连接管形状配合夹定弹性O型，本发明通过轴向补偿和角向补偿的一体化设计，在保证密封性的同时可以满足管路各方向的补偿需求，具有结构简单，占用空间小，补偿能力强的优点。
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公开(公告)号：CN115358113A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202210902437.9
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F113/14 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于发动机部件试验技术领域，具体涉及一种航空发动机用聚四氟乙烯软管脉冲寿命计算方法。该方法包括确定发动机最大工作压力下的聚四氟乙烯软管的当量密度；测量聚四氟乙烯软管的一阶固有频率；构建聚四氟乙烯软管的有限元模型，在所述有限元模型中，通过给定弹性模量范围计算其内对应的一阶固有频率，当计算的一阶固有频率与步骤三测量的一阶固有频率相同时，确定此时的当量弹性模量；运用所述有限元模型，计算得到应力云图；基于预定的疲劳载荷历程，计算所述聚四氟乙烯软管的疲劳寿命值。本申请给出了脉冲寿命的计算方法，有利于软管在研发初期确定脉冲寿命是否满足要求，进而进行改进设计，缩短研发周期。
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公开(公告)号：CN115292996A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210909524.7
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F17/18 , G06F113/14 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本申请属于发动机寿命预测技术领域，具体涉及一种航空发动机用聚四氟乙烯软管寿命预测方法。该方法包括通过典型试验，得到各层材料的本构模型；对脉冲压力载荷下软管橡胶表面的动态应变进行测量，得到应变时间历程，结合压力‑橡胶表面应变曲线和压力‑钢丝应力模型，计算得到钢丝应力时间历程；采用循环计数法，将钢丝应力时间历程分解为一个个不同幅值的全循环，取出所有的全循环，记录幅值和均值，并进行频次统计，基于钢丝的疲劳寿命模型和疲劳理论，计算得到该载荷下的疲劳寿命。本申请有效的缩短试验周期、节省了试验成本。
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公开(公告)号：CN114198378B
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202111457071.0
申请日：2021-12-02
Applicant: 大连理工大学 , 中国航发沈阳发动机研究所
Abstract: 本发明公开了一种航空发动机滑油箱用快速装卸式安装结构，属于航空发动机外部系统零部件装配技术领域。该快速装卸式安装结构包括滑油箱支撑盘、锁紧腔腔盖、楔形锁紧块、连接轴、减振器、安装支座和连接处扣盖。本发明采用分体式结构，在实际安装过程中，容易实现零件对中及紧固，且安装过程简便容易实现；在实际拆卸过程中，便于实现各个零件间的分离，使零件顺利取下。本发明利用锁紧腔与楔形锁紧块间的配合，实现安装结构零件与滑油箱的紧固，锁紧腔本身的中空结构，减轻了整个装置的质量；同时，所采用的减振器，对滑油箱‑安装结构‑发动机机匣所组成的振动系统起到减振作用，尤其可以避免对安装结构的各个零件造成损坏。
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