公开(公告)号：CN115973426A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202310223868.7

申请日：2023-03-09

Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所

Inventor： 弓升 ,  袁长龙 ,  苏桂英 ,  李为 ,  何家倩 ,  段玉发

IPC: B64D27/10 ,  B64D31/02 ,  B64D33/02

Abstract: 本申请具体涉及一种短距起飞垂直降落飞机推进系统及其操控方法，其中系统，包括：背负式进气道，其进气口成型在机体背部，位于机体前端，其出气口成型机体内部；两个S弯出气道，成型在机体内部，关于飞机轴线对称分布，其进气口连接背负式进气道的出气口，其出气口成型在机体尾部；两个发动机，内置起动发电机；每个发动机对应在一个S弯出气道中设置；两个小尺寸前涵道风扇，在机体前端的开槽中设置，分布在两个S弯出气道两侧，轴线竖直；每个小尺寸前涵道风扇以对应侧起动发电机进行驱动；两个大尺寸后涵道风扇，在机体后端的开槽中设置，分布在两个S弯出气道两侧，轴线竖直；每个大尺寸前涵道风扇以对应侧起动发电机进行驱动。

公开(公告)号：CN116409464A

公开(公告)日：2023-07-11

申请号：CN202310223869.1

申请日：2023-03-09

Applicant: 中国航发沈阳发动机研究所

Inventor： 弓升 ,  袁长龙 ,  苏桂英 ,  李为 ,  何家倩 ,  段玉发

IPC: B64D27/20 ,  B64D33/02 ,  F02K1/34

Abstract: 本申请属于飞机推进系统设计技术领域，具体涉及一种与飞机融合的推进系统，包括：发动机，内埋于机体内，内置起动电机；发动机的进气口成型在机体背部；发动机的主喷管排气口成型在机体后端；发动机的外涵道排气口部位分为两半，两半的出口成型在机体后端，关于飞机轴线对称；与飞机融合的推进系统，还包括：两组涵道风扇，分别设置在两半外涵道排气口部位的出口中，以起动电机进行驱动。