公开(公告)号：CN114139273A

公开(公告)日：2022-03-04

申请号：CN202111223558.2

申请日：2021-10-20

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 曹铭栋 ,  高靖俞 ,  王昭 ,  陈宣亮 ,  舒悦 ,  袁永青 ,  张凯 ,  黄光辉 ,  于广元

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F17/11 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种高效的飞/发联合论证方法，包括：S1、飞/发联合需求捕获；S2、飞/发性能需求分析；S3、飞机方案优化设计；S4、发动机方案优化设计；S5、飞/发方案耦合迭代。本发明通过飞/发方案之间不断耦合迭代，在满足飞机任务需求的前提下，实现飞机起飞重量最小，消除飞/发之间为了实现技术指标而相互预留了较大的设计裕度的问题，降低飞/发设计难度；通过引入多变量、多约束条件的现代优化方法对发动机方案与飞机方案进行优选，缩短了飞/发方案设计时间，提升了飞/发联合论证的效率。

公开(公告)号：CN114139273B

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202111223558.2

申请日：2021-10-20

Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院

Inventor： 曹铭栋 ,  高靖俞 ,  王昭 ,  陈宣亮 ,  舒悦 ,  袁永青 ,  张凯 ,  黄光辉 ,  于广元

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/20 ,  G06F17/11 ,  G06F111/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明提供一种高效的飞/发联合论证方法，包括：S1、飞/发联合需求捕获；S2、飞/发性能需求分析；S3、飞机方案优化设计；S4、发动机方案优化设计；S5、飞/发方案耦合迭代。本发明通过飞/发方案之间不断耦合迭代，在满足飞机任务需求的前提下，实现飞机起飞重量最小，消除飞/发之间为了实现技术指标而相互预留了较大的设计裕度的问题，降低飞/发设计难度；通过引入多变量、多约束条件的现代优化方法对发动机方案与飞机方案进行优选，缩短了飞/发方案设计时间，提升了飞/发联合论证的效率。