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公开(公告)号：CN114139273B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111223558.2
申请日：2021-10-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F17/11 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种高效的飞/发联合论证方法，包括：S1、飞/发联合需求捕获；S2、飞/发性能需求分析；S3、飞机方案优化设计；S4、发动机方案优化设计；S5、飞/发方案耦合迭代。本发明通过飞/发方案之间不断耦合迭代，在满足飞机任务需求的前提下，实现飞机起飞重量最小，消除飞/发之间为了实现技术指标而相互预留了较大的设计裕度的问题，降低飞/发设计难度；通过引入多变量、多约束条件的现代优化方法对发动机方案与飞机方案进行优选，缩短了飞/发方案设计时间，提升了飞/发联合论证的效率。
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公开(公告)号：CN114139273A
公开(公告)日：2022-03-04
申请号：CN202111223558.2
申请日：2021-10-20
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F17/11 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种高效的飞/发联合论证方法，包括：S1、飞/发联合需求捕获；S2、飞/发性能需求分析；S3、飞机方案优化设计；S4、发动机方案优化设计；S5、飞/发方案耦合迭代。本发明通过飞/发方案之间不断耦合迭代，在满足飞机任务需求的前提下，实现飞机起飞重量最小，消除飞/发之间为了实现技术指标而相互预留了较大的设计裕度的问题，降低飞/发设计难度；通过引入多变量、多约束条件的现代优化方法对发动机方案与飞机方案进行优选，缩短了飞/发方案设计时间，提升了飞/发联合论证的效率。
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公开(公告)号：CN118070153B
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410479795.2
申请日：2024-04-22
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F18/2415 , G01M15/14 , G06F30/20 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/02
Abstract: 本申请提供了一种航空发动机整机试验性能诊断方法，属于航空发动机技术领域，包括针对航空发动机整机系统的多个部件特性，基于扩展不确定度以及与每个部件特性相对应的系统约束条件，获取整机试验性能初步诊断结果；利用整机性能仿真模型对整机试验性能初步诊断结果进行检查与验证，获得整机性能仿真模型输出的整机性能仿真结果与整机试验性能初步诊断结果的相对偏差，直至相对偏差满足预设精度要求，将整机试验性能初步诊断结果设定为发动机整机试验性能诊断结果。通过本申请的处理方案，提高了整机试验性能诊断结果的精度，为准确诊断发动机整机及部件性能结果与性能技术状态提供技术支撑，为发动机性能调试和故障诊断奠定技术基础。
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公开(公告)号：CN118070153A
公开(公告)日：2024-05-24
申请号：CN202410479795.2
申请日：2024-04-22
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F18/2415 , G01M15/14 , G06F30/20 , G06F30/15 , G06F30/17 , G06F119/02
Abstract: 本申请提供了一种航空发动机整机试验性能诊断方法，属于航空发动机技术领域，包括针对航空发动机整机系统的多个部件特性，基于扩展不确定度以及与每个部件特性相对应的系统约束条件，获取整机试验性能初步诊断结果；利用整机性能仿真模型对整机试验性能初步诊断结果进行检查与验证，获得整机性能仿真模型输出的整机性能仿真结果与整机试验性能初步诊断结果的相对偏差，直至相对偏差满足预设精度要求，将整机试验性能初步诊断结果设定为发动机整机试验性能诊断结果。通过本申请的处理方案，提高了整机试验性能诊断结果的精度，为准确诊断发动机整机及部件性能结果与性能技术状态提供技术支撑，为发动机性能调试和故障诊断奠定技术基础。
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