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公开(公告)号：CN119555283A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202510125739.3
申请日：2025-01-27
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明涉及航空燃气涡轮发动机技术领域，公开了一种航空发动机质心测量结构及方法，所述航空发动机质心测量结构包括：两个前吊点、两个后吊点、吊绳以及设置于每个吊绳上的张力计。本发明通过对航空发动机吊具的四个吊绳进行改装，每个吊绳上增加张力计，即可获得测量航空发动机重量和质心的测量结构，该测量结构改装简单、易实现。在吊装航空发动机的同时即可实现航空发动机重量、质心的测量工作，实施效率高。
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公开(公告)号：CN119393201A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411559986.6
申请日：2024-11-04
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明涉及航空发动机设计制造技术领域，公开了一种陶瓷基复合材料中心锥连接结构，本发明将陶瓷基复合材料的中心锥主体通过插入金属安装边的安装槽内，再将金属安装边的第二安装边与发动机热端部件连接，且安装槽间距大于中心锥主体插接安装处的厚度，能够解决陶瓷基复合材料中心锥结构与发动机金属构件热不匹配问题，从而有效规避金属构件与陶瓷基复合材料中心锥主体在高温工作环境中热不匹配容易造成的应力集中、磨损和结构失效等问题。
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公开(公告)号：CN117556676B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202410038670.6
申请日：2024-01-11
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供一种基于二维有限元模型的双辐板涡轮盘破裂转速预测方法，涉及航空发动机技术领域。方法包括：根据双辐板涡轮盘的结构受力特点，将双辐板涡轮盘分为多个结构区域；建立双辐板涡轮盘二维有限元仿真模型，获取双辐板涡轮盘在初始转速条件下的应力场；根据该应力场，分别计算双辐板涡轮盘的左半盘、右半盘和轮缘在发动机初始转速N、温度T条件下的周向破裂转速储备和径向破裂转速储备，以及盘心焊接部的挤压破裂转速储备；根据周向破裂转速储备、径向破裂转速储备以及挤压破裂转速储备，获取双辐板涡轮盘的综合破裂转速储备，得到双辐板涡轮盘的破裂转速。本发明能够有效提高双辐板涡轮盘的破裂转速评估精度及评估效率。
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公开(公告)号：CN117556676A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202410038670.6
申请日：2024-01-11
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供一种基于二维有限元模型的双辐板涡轮盘破裂转速预测方法，涉及航空发动机技术领域。方法包括：根据双辐板涡轮盘的结构受力特点，将双辐板涡轮盘分为多个结构区域；建立双辐板涡轮盘二维有限元仿真模型，获取双辐板涡轮盘在初始转速条件下的应力场；根据该应力场，分别计算双辐板涡轮盘的左半盘、右半盘和轮缘在发动机初始转速N、温度T条件下的周向破裂转速储备和径向破裂转速储备，以及盘心焊接部的挤压破裂转速储备；根据周向破裂转速储备、径向破裂转速储备以及挤压破裂转速储备，获取双辐板涡轮盘的综合破裂转速储备，得到双辐板涡轮盘的破裂转速。本发明能够有效提高双辐板涡轮盘的破裂转速评估精度及评估效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112199796A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011106839.5
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F113/26 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种复合材料外涵机匣铺层设计方法，可应用于各型号发动机外涵机匣铺层设计，避免因铺层设计导致的结构故障、有利于充分发挥复合材料各向异性的特性，有效减轻复合材料壳体重量。
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公开(公告)号：CN117644979A
公开(公告)日：2024-03-05
申请号：CN202410123019.9
申请日：2024-01-30
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
Abstract: 本发明提供了一种双电机的混合动力航空发动机，包括：核心机，具有高压轴；第一电机，与高压轴连接，第一电机具有第一工作模式和第二工作模式，在第一工作模式下第一电机能够驱动高压轴转动，在第二工作模式下，高压轴能够驱动第一电机转动发电；风扇轴，与高压轴间隔设置并位于高压轴的上游位置；第二电机，与风扇轴连接，第二电机具有第三工作模式和第四工作模式，在第三工作模式下第二电机能够驱动风扇轴转动，在第四工作模式下，风扇轴能够驱动第二电机转动发电。本发明通过增设第一电机和第二电机可以实现四种工作模式切换，使核心机长期处于高效率状态工作，提高了发动机工作效率。
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公开(公告)号：CN118734749B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202411178536.2
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/28 , G01M15/14 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及燃气轮机技术领域，公开了航空发动机空气系统测试数据坏点的实时辨识方法及系统，以风扇、压气机和涡轮等部件进、出口的总温、总压为输入，利用风扇、压气机和涡轮等部件马赫数、叶根静压系数特性和叶根静温系数特性，预估空气系统边界盘腔的压力和温度，利用边界盘腔压力波动系数和温度波动系数，预估边界盘腔压力范围和温度范围，最后利用边界盘腔压力范围和温度范围对空气系统边界盘腔的压力和温度测试数据进行实时辨识和坏点数据剔除，为试验安全开展提供有效支撑。
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公开(公告)号：CN112199796B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202011106839.5
申请日：2020-10-16
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/17 , G06F30/15 , G06F30/23 , G06F113/26 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种复合材料外涵机匣铺层设计方法，可应用于各型号发动机外涵机匣铺层设计，避免因铺层设计导致的结构故障、有利于充分发挥复合材料各向异性的特性，有效减轻复合材料壳体重量。
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公开(公告)号：CN118734749A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202411178536.2
申请日：2024-08-27
Applicant: 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC: G06F30/28 , G01M15/14 , G06F113/08 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及燃气轮机技术领域，公开了航空发动机空气系统测试数据坏点的实时辨识方法及系统，以风扇、压气机和涡轮等部件进、出口的总温、总压为输入，利用风扇、压气机和涡轮等部件马赫数、叶根静压系数特性和叶根静温系数特性，预估空气系统边界盘腔的压力和温度，利用边界盘腔压力波动系数和温度波动系数，预估边界盘腔压力范围和温度范围，最后利用边界盘腔压力范围和温度范围对空气系统边界盘腔的压力和温度测试数据进行实时辨识和坏点数据剔除，为试验安全开展提供有效支撑。
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