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公开(公告)号：CN115075117A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210633300.8
申请日：2022-06-06
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及海洋工程技术领域，公开了一种用于海上平台的栈桥结构，包括两组栈桥分段和连接悬臂，各栈桥分段均包括底座和竖向转动装配在底座上的栈桥本体，底座上还布置有驱动栈桥本体转动的驱动组件，连接悬臂布置在一组栈桥分段的栈桥本体上，栈桥本体转动至水平时连接悬臂连接两组栈桥本体、转动至最高点时栈桥本体与底座可拆连接。每个栈桥分段安装在一个待连接的平台上，减少了对每个平台的荷载，降低平台成本；栈桥分段和待安装的平台预装后同步运输，不需要单独运输栈桥分段，减少海运工装和时间；栈桥本体由驱动组件驱动通过连接悬臂与平台连接或断开，不需要借助海上浮吊进行拆装栈桥作业，节省了海上作业时间，降低了栈桥的拆装费用。
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公开(公告)号：CN114737547A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210279807.8
申请日：2022-03-21
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及框架结构的技术领域，公开了一种框架结构及其制作方法，包括第一板层、第二板层和梯体，第一板层与第二板层之间具有高度差，梯体位于第一板层和第二板层的同侧，梯体包括第一梯段和第二梯段，第一梯段的一端与第一板层连接，第一梯段的另一端与第二梯段的一端连接，第二梯段的另一端与第二板层连接，第一板层与梯体连接的一侧凸出于第二板层与梯体连接的一侧形成悬空区，第二梯段朝向第二板层延伸设置。本发明的框架结构及其制作方法，减少悬挑平台的使用，提高梯体整体稳定性，缩短逃生通道的总长度，减小运维人员的逃生心理负担，减少梯体的整体材料用量。
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公开(公告)号：CN118935103A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411219385.0
申请日：2024-09-02
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及海洋工程结构技术领域，公开了一种甲板穿舱件密封结构及其施工方法，包括甲板和穿舱管道，甲板具有穿舱口，穿舱管道穿过穿舱口；还包括两个半环板，两个半环板套装在穿舱管道的外侧，两个半环板覆盖穿舱口；还包括封堵型材，封堵型材布置于半环板远离穿舱管道的一侧，并且封堵型材为绕穿舱管道的中心布置的周向封闭结构，封堵型材与穿舱管道之间围成封堵空间，封堵空间内填充有灌浆层。灌浆层填充在封堵空间内，对穿舱口进行密封，达到气密效果，同时避免了海上焊接作业，对现有的防腐措施没有任何损坏；灌浆层连接穿舱管道和封堵型材，穿舱管道的水平荷载可以经由灌浆层传递至甲板，对穿舱管道具有良好的约束作用，可靠性高且成本低。
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公开(公告)号：CN118223459A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410366239.4
申请日：2024-03-28
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本发明涉及海上变电站技术领域，公开了一种海上大容量装配式变电站结构及施工方法，该结构包括承重平台和多个变电站子模块；所述承重平台包括第一架体、第一层甲板以及第二层甲板，所述第一层甲板以及所述第二层甲板之间设有第一放置空间，用于安装变电站辅助设备；所述变电站子模块包括第二架体、第三层甲板、第四层甲板以及第五层甲板，所述第三层甲板与所述第四层甲板之间、所述第四层甲板与第五层甲板之间设有第二放置空间，用于安装变电站主体设备。本发明的有益效果：将变电站拆分为承重平台以及多个变电站子模块，将变电站分为多个模块单独运输吊装，摆脱浮吊船承载限制，降低变电站安装施工费用，各模块可同时建造，缩减建造工期。
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公开(公告)号：CN114604378A
公开(公告)日：2022-06-10
申请号：CN202210266651.X
申请日：2022-03-17
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
IPC: B63B35/44
Abstract: 本发明涉及海洋工程技术领域，公开了一种海上换流站阀厅结构体系，包括围成阀厅的交流层甲板、一层甲板、纵舱壁和横舱壁，纵舱壁垂直于横舱壁，横舱壁、纵舱壁上均布置有阀厅首层甲板梁与阀厅顶层甲板梁，阀厅首层甲板梁与一层甲板之间布置有第一桁架；横舱壁上于阀厅的各海运支撑点处、就位支撑点处均设置有立柱，相邻的两个立柱之间连接有第一斜拉杆。斜拉杆与第一桁架能够构成传统的大“A型”桁架，平台整体受力良好；第一桁架提高阀厅的整体刚度，将所有承重结构梁的计算跨度降低至15米以下，有效降低结构梁的截面，极大地降低主结构梁的尺寸；斜拉杆系统发挥类似“拉索”的作用，第一桁架配合第一斜拉杆没有复杂节点建造，减小建造工作量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114453840A
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202210151461.3
申请日：2022-02-18
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种楼板层连接结构的加工方法，S1，计算喇叭口竖直的边缘与大管端部边缘的过渡角度和用于加工喇叭口的大管长度；S2，截取该用于加工喇叭口的大管形成加工管，将加工管由上至下等分切割为四等份，形成四个1/4加工管；S3，以加工管的1/8的切口线作为基准线，依次切割各1/4加工管的第一端面、与第一端面平行的第二端面和均与第一端面和第二端面垂直的侧面，且加工后第二端面的外壁处于小管壁厚中心线的下方；S4，将各1/4加工管固定连接在楼板钢梁上。本申请的楼板层连接结构能够实现大管和小管的等强连接，加工方法简单，制作效率高。
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公开(公告)号：CN114453840B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202210151461.3
申请日：2022-02-18
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
IPC: B23P15/00
Abstract: 本发明公开了一种楼板层连接结构的加工方法，S1，计算喇叭口竖直的边缘与大管端部边缘的过渡角度和用于加工喇叭口的大管长度；S2，截取该用于加工喇叭口的大管形成加工管，将加工管由上至下等分切割为四等份，形成四个1/4加工管；S3，以加工管的1/8的切口线作为基准线，依次切割各1/4加工管的第一端面、与第一端面平行的第二端面和均与第一端面和第二端面垂直的侧面，且加工后第二端面的外壁处于小管壁厚中心线的下方；S4，将各1/4加工管固定连接在楼板钢梁上。本申请的楼板层连接结构能够实现大管和小管的等强连接，加工方法简单，制作效率高。
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公开(公告)号：CN217972198U
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202222094796.4
申请日：2022-08-09
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种海上升压站用吊耳结构，包括平行间隔设置的两个吊耳主板，各所述吊耳主板的上部的两侧面均固定贴合有贴板，各所述吊耳主板的下部均插入将军柱且与将军柱交叉固定；插销，垂直穿过两个所述吊耳主板以及各所述贴板；多个加劲板，各所述加劲板均竖直设置，各所述加劲板的一侧均与所述吊耳主板固定连接，各所述加劲板的另外一侧均所述将军柱内壁固定连接。本申请的吊耳结构避免使用标准件卸扣，吊耳承载力不受限于主板厚度及卸扣型号，能够供4000吨以上的海上升压站上部组块的吊装安装使用，避免浮托安装产生的高额费用，减小海上升压站的建设成本。
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公开(公告)号：CN219118112U
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202223282548.9
申请日：2022-12-06
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
IPC: E02B17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种海上平台导管架结构，包括多个导管架模块，各所述导管架模块的底部均包括多个向下延伸的插尖结构，各所述导管架模块的顶部均预留有多个上部开口的钢管套筒；各所述导管架模块上下依次布置，且相邻的所述导管架模块之间的上部的所述导管架模块的各插尖结构分别固定插设在下部的所述导管架模块的各钢管套筒内；位于底部的所述导管架模块的插尖结构匹配插设在桩基础套筒内。本实用新型的海上平台导管架结构能够提高导管架的体量及承载能力，不受运输、吊装船的限制，减少海上运输、安装费用。
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公开(公告)号：CN218434601U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202222520641.2
申请日：2022-09-22
Applicant: 中国能源建设集团广东省电力设计研究院有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种海上升压站吊臂搁架，包括竖直固定连接在升压站钢梁结构上的主钢管和水平固定设置在所述主钢管顶部的托板，所述托板上位于所述主钢管的左侧和右侧均固定连接有向外倾斜布置的第一副钢管；主钢管的前侧和后侧还均固定连接有向外倾斜布置的第二副钢管；各所述第一副钢管的底部、各所述第二副钢管的底部均与所述升压站钢梁结构固定连接；主钢管的直径、所述第二副钢管的直径和所述第一副钢管的直径均为150mm至250mm。本申请的海上升压站吊臂搁架不需要采用大直径钢管作为主钢管即可满足吊臂的承载力需求，避免材料浪费，结构简单、焊接量小、加工工作量小。
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