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公开(公告)号：CN117938786A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311742817.1
申请日：2023-12-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC: H04L49/9005 , H04L47/52 , H04L43/16
Abstract: 本发明公开了一种队列管理方法、系统、电子设备、存储介质及车辆，包括响应于以太网连接信号，获取用户选择连接所述以太网的各模块带宽数值；基于所述各模块带宽数值，设置相应的虚拟门限值；基于所述各模块带宽数值与总带宽数值的比例，将总缓存空间划分为相应的虚拟缓存空间；响应于数据帧到达信号，基于所述虚拟门限值，调用所述虚拟缓存空间，对各队列的所述数据帧进行分配。通过上述方法，可以最大化地利用缓存空间，在缓存资源紧张时可以合理分配各队列缓存空间。
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公开(公告)号：CN117938770A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311752633.3
申请日：2023-12-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC: H04L47/32 , H04L47/72 , H04L47/6275 , H04L47/80 , H04L67/12
Abstract: 本申请公开了一种车载以太网门限队列动态管理方法、车载以太网门限队列动态管理装置、电子设备、存储介质及车辆，方法包括，获取缓存容量需求信息；所述缓存容量需求信息包括，低、中或/和高优先级数据帧对缓存容量的需求；根据所述缓存容量需求调整缓存空间分区；其中，根据所述缓存空间分区设置扩容等级；根据所述缓存容量需求信息和所述扩容等级，调整数据帧对缓存空间的占用。通过上述方案，对以太网门限队列动态管理，使缓存空间得到充分利用，应对数据帧数据量变化的能力增强，通过反压机制和反弹机制，对共享区中各个分区进行动态调整，使缓存空间始终为增加的数据帧做适应性调整。
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公开(公告)号：CN116587976A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310374512.3
申请日：2023-04-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明公开了一种智能鸣笛控制方法、系统和具有智能鸣笛功能的车辆，基于车端设备对车辆周边的交通参与者和/或车辆所处空间位置进行识别；车端设备获取车辆周边的交通参与者以及车辆所处空间位置的传感信息，通过预设的融合模型进行信息融合，生成融合信息；车端设备对融合信息进行信号处理，根据周边的交通参与者和/或车辆所处空间位置的不同，对车辆鸣笛的音量进行修正，生成对应不同的警示音。本发明基于车端设备对车辆周边的交通参与者和/或车辆所处空间位置进行识别，生成融合信息并对对车辆鸣笛的音量进行修正，生成对应不同的警示音，实现了根据车辆所处的不同区域控制鸣笛音量大小的功能。
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公开(公告)号：CN117938778A
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN202311752658.3
申请日：2023-12-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC: H04L47/6275 , H04L47/32 , H04L47/72 , H04L47/80 , H04L67/12
Abstract: 本申请公开了一种以太网虚拟门限队列控制方法、以太网虚拟门限队列控制装置、电子设备及存储介质，方法包括，获取数据帧在缓存空间的历史队列信息；根据所述历史队列信息设置虚拟队列门限；根据所述虚拟队列门限分配数据帧的缓存空间。通过上述方案，按照优先级数据帧的限制，在共享区内共享空间的同时，对超出队列门限值的数据帧进行丢弃，采取动态选择的方式，尽可能降低不得已数据丢弃所带来的损失；通过在分占区设置固定门限和在共享区设置虚拟门限，使维持原有固定缓存空间的同时，增加了应对局部数据帧激增引发的工作机制，在维持整体工作高效的同时，提高了抗风险的能力。
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公开(公告)号：CN115716458B
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202211347099.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆沉水应急方法、装置及车辆。所述车辆沉水应急方法包括：获取车辆外图像信息；根据所述车辆外图像信息判断车辆是否处于沉水状态，若是，则获取车辆内图像信息；根据车辆内图像信息判断乘客是否准备好进水准备，若是，则控制车辆的车门打开，以使乘客能够自车内进入至水中。本申请的车辆沉水应急方法在判断车辆沉入水中后，先不突然控制车门打开，而是先通过图像识别的方法判断乘客是否准备好进入水中，例如乘客已经佩戴了潜水设备，或者氧气瓶等设备，在确认乘客已经准备好进水后再打开车门，从而防止突然打开车门直接导致乘客呛水或者溺水的情况出现。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115071632B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210713422.8
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种安全带导向板位置调节方法、装置及车辆。所述安全带导向板位置调节方法包括：获取车辆顶棚标定点位置信息及乘客位置姿势信息；获取乘客肩膀坐标信息；获取最佳理论导向板位置；获取当前导向板位置；判断是否需要对安全带导向板进行位置调整，若是，则生成导向板调整信号并发送给导向板调整机构。本申请的安全带导向板位置调节方法通过车辆顶棚所建立的坐标系，可以量化乘客的坐姿位置，从而根据乘客的坐姿位置以及导向板的位置获取到最佳的导向板位置，从而可以为乘客提供最合适的导向板位置，以及时且有效的确保乘坐人正确使用安全带，增加驾驶员和乘客的乘用安全等级。
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公开(公告)号：CN115955441A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211466724.6
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L47/62 , H04L47/6275
Abstract: 本发明公开了一种基于TSN队列的管理调度方法、装置，所述基于TSN队列的管理调度方法包括：获取待入队数据帧的申请信息；判断所述待入队数据帧的申请信息是否满足入队条件，若是，则将所述待入队数据帧入队并更新队列信息；根据所述队列信息判断是否对入队队列执行出队调度，若是，则执行出队调度，并根据出队调度结果将所述队列中的入队队列出队。本发明根据待入队数据帧的申请信息、当前队列信息获得队列调度信息，进而根据调度信息对数据帧进行入队或出队操作，通过管理调度TSN队列的入队、出队过程实现改善数据流的时延特性与丢帧率等特性。
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公开(公告)号：CN115946767A
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202211183088.6
申请日：2022-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种方向盘转角显示电路及其装置、方向盘及其车辆，具体包括：霍尔开关组模块，灯组模块，方向盘转角信号处理模块；霍尔开关组模块，通过多个霍尔开关与一个磁铁的位置变化产生的多路磁感应信号检测方向盘转角；将磁感应信号发送给方向盘转角信号处理模块；灯组模块，通过一个或多个指示灯亮灭，显示方向盘转角；灯组模块接收方向盘转角信号处理模块发送的一路或多路电平信号驱动指示灯点亮；方向盘转角信号处理模块内具有逻辑电路；通过方向盘转角信号处理模块内的逻辑电路，将来自霍尔开关组模块的磁感应信号转化成驱动指示灯点亮的电平信号。本发明解决了新手司机不知道当前方向盘转角的问题。
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公开(公告)号：CN115716458A
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN202211347099.3
申请日：2022-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆沉水应急方法、装置及车辆。所述车辆沉水应急方法包括：获取车辆外图像信息；根据所述车辆外图像信息判断车辆是否处于沉水状态，若是，则获取车辆内图像信息；根据车辆内图像信息判断乘客是否准备好进水准备，若是，则控制车辆的车门打开，以使乘客能够自车内进入至水中。本申请的车辆沉水应急方法在判断车辆沉入水中后，先不突然控制车门打开，而是先通过图像识别的方法判断乘客是否准备好进入水中，例如乘客已经佩戴了潜水设备，或者氧气瓶等设备，在确认乘客已经准备好进水后再打开车门，从而防止突然打开车门直接导致乘客呛水或者溺水的情况出现。
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公开(公告)号：CN115071632A
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202210713422.8
申请日：2022-06-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种安全带导向板位置调节方法、装置及车辆。所述安全带导向板位置调节方法包括：获取车辆顶棚标定点位置信息及乘客位置姿势信息；获取乘客肩膀坐标信息；获取最佳理论导向板位置；获取当前导向板位置；判断是否需要对安全带导向板进行位置调整，若是，则生成导向板调整信号并发送给导向板调整机构。本申请的安全带导向板位置调节方法通过车辆顶棚所建立的坐标系，可以量化乘客的坐姿位置，从而根据乘客的坐姿位置以及导向板的位置获取到最佳的导向板位置，从而可以为乘客提供最合适的导向板位置，以及时且有效的确保乘坐人正确使用安全带，增加驾驶员和乘客的乘用安全等级。
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