-
公开(公告)号：CN115042729B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210635277.6
申请日：2022-06-06
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , H04L49/351
Abstract: 本发明公开了一种基于车载以太网的整车ECU休眠系统及其下电方法，该系统包括中央网关模块、车身控制模块、车载娱乐模块以及自动驾驶模块，各个模块之间采用1000BASE‑T1接口进行PHY休眠信号与光模块的信号对接，此外对整车ECU休眠系统中的设备的下电流程进行了限定，首先由以太网链路伙伴向设备发送低功率睡眠命令LPS，在确认命令数据后，启动睡眠握手，实现了全面、整体的自动下电过程，降低了功耗，增加了设备的使用时间。
-
公开(公告)号：CN116587976A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310374512.3
申请日：2023-04-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC: B60Q5/00
Abstract: 本发明公开了一种智能鸣笛控制方法、系统和具有智能鸣笛功能的车辆，基于车端设备对车辆周边的交通参与者和/或车辆所处空间位置进行识别；车端设备获取车辆周边的交通参与者以及车辆所处空间位置的传感信息，通过预设的融合模型进行信息融合，生成融合信息；车端设备对融合信息进行信号处理，根据周边的交通参与者和/或车辆所处空间位置的不同，对车辆鸣笛的音量进行修正，生成对应不同的警示音。本发明基于车端设备对车辆周边的交通参与者和/或车辆所处空间位置进行识别，生成融合信息并对对车辆鸣笛的音量进行修正，生成对应不同的警示音，实现了根据车辆所处的不同区域控制鸣笛音量大小的功能。
-
公开(公告)号：CN116032846A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211439056.8
申请日：2022-11-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L47/24 , H04L49/9057
Abstract: 本发明涉及无人驾驶领域，尤其涉及一种支持帧抢占的MAC IP核装置、支持帧抢占的数据帧发送方法和接收方法，其中该装置包括：第一级别数据收发模块，用以形成第一mPacket帧；第二级别数据收发模块，用以形成第二mPacket帧，第一级别数据的优先级高于第二级别数据的优先级；帧抢占验证模块，根据发送策略或接收策略；发送控制模块，用以根据帧抢占验证模块确定的发送策略将第一mPacket帧和第二mPacket帧发送至PHY芯片；接收控制模块，用以从PHY芯片接收mPacket数据帧，并根据mPacket数据帧的参数和接收策略完成mPacket数据帧的分类和重组，以确定mPacket数据帧存储至第一级别数据收发模块或第二级别数据收发模块内，以进行数据帧的读取。通过降低数据延迟，提高数据传输效率。
-
公开(公告)号：CN116022118A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310008516.X
申请日：2023-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明涉及一种刹车踏板开合度的检测方法及系统，其中，方法包括：踩踏踏板时，电压发生变化，生成电压信号；踩踏踏板时，生成三角波信号；输出所述电压信号和所述三角波信号并进行幅度调制；将幅度调制完毕的信号，转换成PWM信号；将PWM信号输出至车身控制器，根据占空比识别并记录踩踏深度。本发明提供的开合度的检测方法，在踩踏时，对生成的电压信号和三角波信号进行幅度调制，并转换成PWM信号，车身控制器接收PWM信号并根据占空比识别踩踏深度。因此，能够在每次踩踏时判断出刹车踏板的踩踏程度，并能够在有需求的情况下，及时获取每一次的踩踏深度，使得行车记录更完整，且为可能存在的事故分析提供了极大的方便。
-
公开(公告)号：CN115284980A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210956103.X
申请日：2022-08-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种基于智能座舱的健身座椅和安装有健身座椅的车辆，健身座椅可移动地安装在车辆内部的滑动底座上，健身座椅的坐垫和靠背之间转动连接，坐垫上安装有升降装置，坐垫通过智能阻尼调节装置与滑动底座滑动相连，智能阻尼调节装置与车载娱乐系统相连，车载娱乐系统根据车辆运行状态控制健身座椅在健身状态和非健身状态之间进行模式切换，进行相对滑动或锁定。本发明在现有技术车内座椅的基础之上进行升级改进，使得传统的车内座椅具备智能健身功能，车辆行驶的过程中可以进行腿部屈伸锻炼，在进行车内健身时实时监测健身者的心率，根据健身座椅的移动范围和实时检测到的健身者的心率值调节阻力值，提供个性化的车内健身服务。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115179874A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210685432.5
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60K35/00
Abstract: 本申请公开了一种车载屏幕自动关闭方法及装置。所述所述车载屏幕自动关闭方法包括：获取各个车载屏幕的工作状态，若至少有一个车载屏幕工作状态为工作状态，则获取车辆状态信息；根据车辆状态信息判断是否关闭各个车载屏幕中的一个或者多个，若是，则生成屏幕关闭信号。本申请的车载屏幕自动关闭方法根据车载屏幕的工作情况以及实际车辆内的情况来综合判断是否需要自动关闭某一块屏幕，采用这种方式，能够根据车辆的实际情况来进行屏幕的自动化控制，不需要人工干预，并且能够节省电力。
-
公开(公告)号：CN115179759A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210685489.5
申请日：2022-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K35/00 , B60R16/023 , G06V20/59
Abstract: 本申请公开了一种车载屏幕自动开启方法及装置。所述车载屏幕自动开启方法包括：获取车辆状态变化信息；根据车辆状态变化信息判断是否在车辆未点燃引擎前开启各个车载屏幕中的一个或多个，若是，则生成屏幕开启信号。本申请的车载屏幕自动开启方法根据车辆状态变化信息可以自动化的控制屏幕开启，这样不需要非得车辆启动就可以让乘客观看各个车载屏幕。
-
公开(公告)号：CN115022367A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210624251.1
申请日：2022-06-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04L67/12 , H04L67/125 , H04L12/02
Abstract: 本发明公开了一种车载以太网整车ECU唤醒系统、流程及方法，该系统包括车身控制模块、中央网关模块、车载娱乐模块以及自动驾驶模块，每个模块内各设有支持多个1000BASE‑T1接口的交换机，该方法采用支持1000BASE‑T1接口的交换机来取代CAN总线，从而保证整车的网络架构都是以太网通信，该接口最高可支持1Gbps，向下兼容100Mbps；设计了统一的整车网络构架物理接口，减少了传统网络构架中各个模块之间不同的接口，减少了线束的种类，极大地方便了在整车调试过程中遇到不同接口传输不同的问题，同时也解决了所有整车ECU模块通信之间支持TC10休眠唤醒功能，保证了整车的低功耗要求。
-
公开(公告)号：CN114565692A
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN202210177859.4
申请日：2022-02-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种图像成像方法、装置、电子设备及存储介质。该方法包括：根据待成像图像对应的目标图像集合中的目标图像确定显示单元的显示信息；其中，显示单元为黑白显示单元；根据显示信息确定照射光的照射信息，并根据照射信息产生照射光，以将照射光照射至显示单元，使得待成像图像在显示单元中成像。通过运行本发明实施例所提供的技术方案，可以解决现有技术中，将白光光源经过三个彩色薄膜晶体管液晶显示器，空间融合后达到投影的效果。但是由于彩色薄膜晶体管液晶显示器的透过率较低，光线在经过液晶显示器后亮度会大幅的衰减，因此亮度和成像距离受限的问题，取得了提高图像成像的质量和降低图像成像成本的有益效果。
-
公开(公告)号：CN115946767B
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202211183088.6
申请日：2022-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种方向盘转角显示电路及其装置、方向盘及其车辆，具体包括：霍尔开关组模块，灯组模块，方向盘转角信号处理模块；霍尔开关组模块，通过多个霍尔开关与一个磁铁的位置变化产生的多路磁感应信号检测方向盘转角；将磁感应信号发送给方向盘转角信号处理模块；灯组模块，通过一个或多个指示灯亮灭，显示方向盘转角；灯组模块接收方向盘转角信号处理模块发送的一路或多路电平信号驱动指示灯点亮；方向盘转角信号处理模块内具有逻辑电路；通过方向盘转角信号处理模块内的逻辑电路，将来自霍尔开关组模块的磁感应信号转化成驱动指示灯点亮的电平信号。本发明解决了新手司机不知道当前方向盘转角的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.038 seconds)
