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公开(公告)号：CN118934276A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411194395.3
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F02D19/02
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种氢气控制系统、车辆、控制方法、介质及程序，其中，系统包括：设置于供氢管路内的第一截止阀和第二截止阀，其中，第一截止阀设置于储氢设备之后，第二截止阀设置于第一截止阀之后和发动机之前；设置于第一截止阀和第二截止阀之间的真空泵，用于将供氢管路内的氢气富集于第二截止阀前的管路内；设置于供氢管路上的氢浓度传感器，用于检测供氢系统内氢气浓度；控制器，用于在发动机停机后控制第一截止阀关闭，根据氢气浓度控制真空泵工作，直到满足第一停止条件时，控制真空泵停止工作和第二截止阀关闭。由此，解决了相关技术中发动机长期停机时，供氢管路中的氢气容易泄露到气缸内，造成安全隐患等问题。
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公开(公告)号：CN117432500B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311756583.6
申请日：2023-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种供氢系统的润滑装置、方法、发动机及车辆，该装置包括：开关组件、供油组件和润滑组件，开关组件具有开启状态和关闭状态，开关组件在发动机运行时长达到第一预设时长时，处于开启状态，并在处于开启状态的时长达到第二预设时长时，处于关闭状态；供油组件用于在开关组件处于开启状态时，根据当前需求润滑油量提供润滑油；润滑组件利用润滑油对目标薄弱区和/或待润滑气道进行润滑。由此，解决了相关技术中的润滑方式布置难度大、精确度低等问题，实现了对供油间隔和供油量的主动调节，供油量更精确且油耗低，能够对喷嘴长期可持续供油。
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公开(公告)号：CN117514498A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311575970.X
申请日：2023-11-23
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种燃油供给系统及其控制方法、装置及车辆，用于向发动机供给燃油，燃油供给系统包括低压燃油供给系统、高压燃油供给系统和油气换向阀总成结构；燃油供给系统的控制方法包括：在获取到点火信号后，获取车辆当前的车速、腔室内的燃油液位和发动机的燃烧废气中的氧气浓度；根据车速、燃油液位和氧气浓度中的至少一种控制燃油出口和空气出口的状态，能够在燃油供给系统能够在混入空气时将空气排出以使车辆快速启动，以及能够在车辆行驶过程中在燃油供给不足时及时的向发动机补充燃油，不会由于燃油供给不足而动力不足而影响车辆的运行，能够有效提高车辆性能和用户的驾驶体验。
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公开(公告)号：CN117432500A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311756583.6
申请日：2023-12-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种供氢系统的润滑装置、方法、发动机及车辆，该装置包括：开关组件、供油组件和润滑组件，开关组件具有开启状态和关闭状态，开关组件在发动机运行时长达到第一预设时长时，处于开启状态，并在处于开启状态的时长达到第二预设时长时，处于关闭状态；供油组件用于在开关组件处于开启状态时，根据当前需求润滑油量提供润滑油；润滑组件利用润滑油对目标薄弱区和/或待润滑气道进行润滑。由此，解决了相关技术中的润滑方式布置难度大、精确度低等问题，实现了对供油间隔和供油量的主动调节，供油量更精确且油耗低，能够对喷嘴长期可持续供油。
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公开(公告)号：CN115263585B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202211033040.7
申请日：2022-08-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机供油系统的控制方法及其控制装置、处理器、车辆，发动机供油系统的控制方法包括：在发动机当前的工作状态为启动困难状态的情况下，获取高压油轨及喷油器分装总成内的含氧量数值；基于含氧量数值，生成第一控制指令，第一控制指令用于控制微型抽气泵进行抽气工作；检测微型抽气泵内的汽油含量；基于汽油含量，生成第二控制指令，第二控制指令用于控制微型抽气泵停止抽气工作，并启动点火程序，以使发动机脱离启动困难状态。本发明解决了现有技术中部分空气进入到高压燃油管路内致使发动机再次启动困难的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115753119A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211422426.7
申请日：2022-11-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机的故障诊断方法、装置、存储介质及车辆。其中，该方法包括：获取发动机对应的故障诊断指令，其中，故障诊断指令用于通过语音方式控制发动机进行故障诊断；获取发动机的状态参数，其中，状态参数至少包括缸内温度，缸内温度由热电偶传感器实时获取；基于故障诊断指令和状态参数，对发动机进行故障诊断，得到诊断结果；根据诊断结果，生成发动机对应的维修建议。本发明解决了相关技术提供的发动机故障诊断方法智能化程度低导致的诊断效率低、用户体验差的技术问题。
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公开(公告)号：CN115653745A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211413838.4
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器和发动机，属于涡轮增压器技术领域。涡轮增压器包括涡轮、转子轴、主体、径向‑推力轴承和叶轮；所述径向‑推力轴承包括径向动压轴承和推力动压轴承，所述转子轴穿过所述径向动压轴承和推力动压轴承，所述径向动压轴承包括：轴承套，贯通设置有容置腔；第一弹性波箔片，设置于所述容置腔内，所述第一弹性波箔片上周向设置有多个第一弧形凸起部；第一顶箔片，设置于所述容置腔内并覆盖所述第一弹性波箔片，所述第一顶箔片包括多个相连的第一折边部，且多个所述第一弧形凸起部与多个所述第一折边部一一对应抵接。本发明简化涡轮增压器的附件结构，提高涡轮增压器的径向‑推力轴承的减震性能。
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公开(公告)号：CN110701170A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201910903929.8
申请日：2019-09-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及机械连接结构技术领域，具体公开了一种紧固结构。该紧固结构包括配合使用的螺栓和垫圈，螺栓上具有球形凸起，球形凸起具有球形外表面；垫圈套设于球形凸起外，垫圈为中空结构，且具有球形内表面，球形内表面与球形外表面相配合，以使垫圈能够自由转动以与被连接件的配合面相贴合。螺栓和垫圈通过球面相配合，使得垫圈可以自由转动，从而实现垫圈法兰面与被连接件的法兰面相贴合，螺柱的轴力经垫圈作用于被连接件上，实现被连接件的紧固，该紧固结构消除了螺栓紧固中对被连接件的配合面垂直度的要求，提高了普适性。
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公开(公告)号：CN119508109A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411585479.X
申请日：2024-11-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种缸内直喷甲醇发动机以及具有其的车辆。多个燃料喷射器与多个气缸一一对应且用于将甲醇燃料输送至对应的气缸；加热组件用于加热燃料喷射器向对应气缸输送的甲醇燃料；多个温度传感器用于检测对应燃料喷射器输送的甲醇燃料的温度，控制器用于根据甲醇燃料的温度信息控制加热组件的功率。通过设置加热组件、温度传感器和控制器，能够对燃料喷射器喷射的甲醇燃料加热并实时且精确地检测喷射的甲醇燃料的温度，控制器可以控制加热组件的功率，以控制加热组件加热甲醇燃料的能力，以使输送到气缸中的甲醇燃料的温度能够更接近预设温度，从而可以解决缸内直喷甲醇发动机冷启动的问题，以提高缸内直喷甲醇发动机的可靠性和应用前景。
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公开(公告)号：CN115653745B
公开(公告)日：2025-02-21
申请号：CN202211413838.4
申请日：2022-11-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涡轮增压器和发动机，属于涡轮增压器技术领域。涡轮增压器包括涡轮、转子轴、主体、径向‑推力轴承和叶轮；所述径向‑推力轴承包括径向动压轴承和推力动压轴承，所述转子轴穿过所述径向动压轴承和推力动压轴承，所述径向动压轴承包括：轴承套，贯通设置有容置腔；第一弹性波箔片，设置于所述容置腔内，所述第一弹性波箔片上周向设置有多个第一弧形凸起部；第一顶箔片，设置于所述容置腔内并覆盖所述第一弹性波箔片，所述第一顶箔片包括多个相连的第一折边部，且多个所述第一弧形凸起部与多个所述第一折边部一一对应抵接。本发明简化涡轮增压器的附件结构，提高涡轮增压器的径向‑推力轴承的减震性能。
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