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公开(公告)号：CN112550525A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011237114.X
申请日：2020-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种能让车辆在装配过程中始终处于有身份的加工方法。包括以下步骤：步骤一、车辆到达加工工位时，加工工位发送号码请求；步骤二、上级发号装置向加工工位工站回应请求，同时将号码推送到加工工站，当加工工站发出请求在规定时间内没有回应时，加工工站发起降级号码请求。本发明在车辆通过加工工位时，车辆系列号自动推送到加工工站，使工站设备具备可加工状态，三级模式保证号码的有效性，可保证异常情况的不断降级，有效率超过99.999％，保证整车装配数据质量，同时也可保证车辆追回的准确性，解决了车辆加工过程中无号码，无法进行系统性质量分析，无法精确定位问题车辆的问题。
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公开(公告)号：CN112381191B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202011237450.4
申请日：2020-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06K17/00 , G06Q30/018
Abstract: 本发明属于是一种通过人工扫描吊具号实现拧紧信息追溯的方法。该方法包括以下步骤：1、对底盘线吊具进行标号，并在吊具支腿上粘贴条码；2、底盘线接车前获取接取车辆VIN信息并将信息与吊具的标号绑定；3、吊具带车身途经操作工位后，操作者扫描吊具的标号并上传至拧紧系统；拧紧系统与MES通讯并通过MES系统获取底盘线PLC中吊具的标号与VIN的绑定关系，将吊具的标号转化为VIN号，并通过VIN号及销售代码自动选择拧紧程序；4、拧紧结束后拧紧系统将VIN与拧紧结果绑定并上传至拧紧系统；5、吊具将车身卸下后，底盘线PLC清空吊具的标号与整车VIN的绑定关系。本发明解决了底盘线VIN号扫描困难问题，避免因额外打印、粘贴、拆除条码造成的人工及辅材成本增加。
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公开(公告)号：CN112497152A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011350847.4
申请日：2020-11-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明公开了一种用于安装发动机多楔带的柔性辅具，由多楔带保护辅具、发动机曲轴旋转辅具组成，多楔带保护辅具通过卡爪卡接在水泵轮轮边上并随水泵轮一起转动，多楔带保护辅具上设有皮带卡槽用于对多楔带进行安装限位，发动机曲轴旋转辅具通过套筒头连接曲轴并可带动曲轴转动，发动机曲轴旋转辅具包括皮带挡板，用于对多楔带进行限位；多楔带通过多楔带保护辅具安装至水轮泵后缠绕至曲轴轮外缘，并通过发动机曲轴旋转辅具驱动曲轴转动。多楔带保护辅具用于保证多楔带安装过程中不受到水泵轮边的切割、划伤，发动机曲轴旋转辅具用于驱动曲轴旋转，便于多楔带安装，降低工作负荷。
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公开(公告)号：CN112678096B
公开(公告)日：2022-07-22
申请号：CN202011441539.2
申请日：2020-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种刹车盘角度自动调节装置，属于机械制造辅助设备领域，包括：底盘吊具、叉车盘、调节总成和主体框架，所述底盘吊具设置在主体框架上，所述调节总成设置在主体框架上且与底盘吊具相邻，所述叉车盘设置在调节总成上。本发明提出一种刹车盘角度自动调节装置，通过采用气动调节装置自动校正刹车盘角度，保证满足轮胎设备装配需求，提高装配质量，降低劳动负荷，提高设备可动率，降低生产制造成本。
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公开(公告)号：CN112678096A
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202011441539.2
申请日：2020-12-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种刹车盘角度自动调节装置，属于机械制造辅助设备领域，包括：底盘吊具、叉车盘、调节总成和主体框架，所述底盘吊具设置在主体框架上，所述调节总成设置在主体框架上且与底盘吊具相邻，所述叉车盘设置在调节总成上。本发明提出一种刹车盘角度自动调节装置，通过采用气动调节装置自动校正刹车盘角度，保证满足轮胎设备装配需求，提高装配质量，降低劳动负荷，提高设备可动率，降低生产制造成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112381191A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011237450.4
申请日：2020-11-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于是一种通过人工扫描吊具号实现拧紧信息追溯的方法。该方法包括以下步骤：1、对底盘线吊具进行标号，并在吊具支腿上粘贴条码；2、底盘线接车前获取接取车辆VIN信息并将信息与吊具的标号绑定；3、吊具带车身途经操作工位后，操作者扫描吊具的标号并上传至拧紧系统；拧紧系统与MES通讯并通过MES系统获取底盘线PLC中吊具的标号与VIN的绑定关系，将吊具的标号转化为VIN号，并通过VIN号及销售代码自动选择拧紧程序；4、拧紧结束后拧紧系统将VIN与拧紧结果绑定并上传至拧紧系统；5、吊具将车身卸下后，底盘线PLC清空吊具的标号与整车VIN的绑定关系。本发明解决了底盘线VIN号扫描困难问题，避免因额外打印、粘贴、拆除条码造成的人工及辅材成本增加。
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公开(公告)号：CN118848871A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410907337.4
申请日：2024-07-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B21/00
Abstract: 本发明公开了一种智能紧固件拧紧工具及其控制方法、装置和存储介质，该控制方法，包括：在智能紧固件拧紧工具运行时，向弹针发送第一电信号，并实时接收套筒传输的第二电信号；第一电信号使超声波传感器产生第一超声波信号，第一超声波信号沿紧固件本体纵向传播并被紧固件本体的第二端部的相反面反射，生成第二超声波信号，第二超声波信号被超声波传感器接收并生成第二电信号；根据第一电信号和第二电信号，确定智能紧固件的轴力；根据智能紧固件的轴力，实时调整驱动电机的输出功率。本发明的技术方案使得紧固件拧紧工具能够准确将紧固件安装到位，防止紧固件安装过位，有利于提高紧固件拧紧工具的精度和紧固件的可靠性。
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公开(公告)号：CN118654614A
公开(公告)日：2024-09-17
申请号：CN202410717033.1
申请日：2024-06-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B17/00
Abstract: 本发明公开了一种紧固件的测量方法、装置、电子设备及存储介质，紧固件的测量方法，包括：对于不同类型的紧固件，标定紧固件的长度变化值与超声波声时差的第一函数关系，其中，超声波时差为超声检测设备检测紧固件受载荷前后对应的超声波传输的时间差值；确定待测紧固件的类型，并获取待测紧固件受载荷前后的第一声时差；根据第一声时差和第一函数关系确定待测紧固件受载荷前后的长度变化值。本发明提供的技术方案，可以快速、精准地对紧固件的长度变化进行检测，且该方法简单易操作，提高了检测效率。
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公开(公告)号：CN220903068U
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202322565943.6
申请日：2023-09-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种动力总成托盘支点结构，包括一个支点底座以及能够在支点底座中上下移动并固定位置的支点销，支点底座的底部中心处设置有一个导向孔，支点销的底部有用于插入导向孔中的导向销轴，支点销的中部设置有一段带有环形锥面的锥形定位台，支点底座的两个叉臂的顶部对称设置有两段圆弧形的与锥形定位台的环形锥面贴合配合的圆弧形锥面，支点销在重力作用下向下运动插入支点底座的两个叉臂之间时，导向销轴插入导向孔中，锥形定位台的环形锥面与支点底座的两个叉臂上的圆弧形锥面贴合；支点销和支点底座采用锥面定位形式，极大提高支点定位精度水平，保证动力总成合装过程定位准确性，避免影响孔位对中性以及四轮定位性能。
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公开(公告)号：CN219649156U
公开(公告)日：2023-09-08
申请号：CN202320357011.X
申请日：2023-03-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B23P19/06
Abstract: 本实用新型涉及自动化拧紧设备技术领域，公开了一种拧紧装置，包括拧紧机和拧紧头，拧紧头包括具有外套筒的拧紧机构、具有止动头的内止机构、以及可带动止动头拔出的退出机构。本实用新型通过退出机构的设置，当拧紧扭矩达到预设值时，可带动止动头脱离工件，避免当拧紧力矩较大时轴杆与定位机构之间，或止动头与工件球头之间因压力较大产生很大的摩擦力，造成拧紧后退出困难的问题。
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