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公开(公告)号：CN114954315B
公开(公告)日：2024-03-26
申请号：CN202210664635.6
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , H02J9/06
Abstract: 本发明公开了一种整车供电系统和车辆。该系统包括：第一蓄电池模块、第一控制器、发电模块和多个区域用电模块，第一蓄电池模块和发电模块分别与第一控制器电连接，第一控制器分别与各区域用电模块电连接；发电模块用于为多个区域用电模块供电；第一蓄电池模块用于在发电模块不工作时，为多个区域用电模块供电，以及在发电模块工作时，稳定发电模块的电流；第一控制器用于根据区域用电需求，控制第一控制器所包含的区域供电电子保险与各区域用电模块的导通或关断。本发明的技术方案，能够根据区域用电需求，控制各个区域用电模块的导通或关断，区域化的为车辆上的用电设备供电，减少不必要的电能源消耗。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113665318A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111010100.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于混动车技术领域，公开了一种插电式混动车动力电池的控制系统及方法，系统包括：发动机冷却回路，设置有发动机和散热器三；电机冷却回路，设置有动力电机本体和散热器三；电池冷却回路，设置有动力电池、散热器三和散热器二；暖风回路，设置有散热器三、散热器四和风扇二；空调制冷回路，设置有散热器二、散热器五和空调压缩机总成，散热器五与风扇二连接；以及乘员舱，通过风扇二调温。该系统减少一个高压电气部件电加热装置，在不启动发动机的条件下对动力电池和乘员舱进行加热，降低系统成本。
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公开(公告)号：CN115303206A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210761133.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供了一种电源管理系统、车辆及电源管理方法。电源管理系统包括：供电装置，供电装置具有供电输出端；电源管理控制器，电源管理控制器串联于供电输出端与地线之间；区域配电控制器，区域配电控制器为至少一个，区域配电控制器具有至少一个配电输出端，区域配电控制器串联于供电输出端与地线之间；非智能车载用电设备组，非智能车载用电设备组为至少一个，非智能车载用电设备组串联于配电输出端与地线之间；其中，电源管理控制器与区域配电控制器、供电装置进行通信。本方案使得整车的供电设备、用电设备控制更合理，解决现有技术中车辆设备管理不统一的问题。
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公开(公告)号：CN115303206B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202210761133.5
申请日：2022-06-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/023 , B60R16/033
Abstract: 本发明提供了一种电源管理系统、车辆及电源管理方法。电源管理系统包括：供电装置，供电装置具有供电输出端；电源管理控制器，电源管理控制器串联于供电输出端与地线之间；区域配电控制器，区域配电控制器为至少一个，区域配电控制器具有至少一个配电输出端，区域配电控制器串联于供电输出端与地线之间；非智能车载用电设备组，非智能车载用电设备组为至少一个，非智能车载用电设备组串联于配电输出端与地线之间；其中，电源管理控制器与区域配电控制器、供电装置进行通信。本方案使得整车的供电设备、用电设备控制更合理，解决现有技术中车辆设备管理不统一的问题。
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公开(公告)号：CN114954315A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210664635.6
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R16/033 , H02J9/06
Abstract: 本发明公开了一种整车供电系统和车辆。该系统包括：第一蓄电池模块、第一控制器、发电模块和多个区域用电模块，第一蓄电池模块和发电模块分别与第一控制器电连接，第一控制器分别与各区域用电模块电连接；发电模块用于为多个区域用电模块供电；第一蓄电池模块用于在发电模块不工作时，为多个区域用电模块供电，以及在发电模块工作时，稳定发电模块的电流；第一控制器用于根据区域用电需求，控制第一控制器所包含的区域供电电子保险与各区域用电模块的导通或关断。本发明的技术方案，能够根据区域用电需求，控制各个区域用电模块的导通或关断，区域化的为车辆上的用电设备供电，减少不必要的电能源消耗。
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公开(公告)号：CN113665437A
公开(公告)日：2021-11-19
申请号：CN202111010710.9
申请日：2021-08-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于纯电动车技术领域，公开了一种纯电动车动力电池的控制系统及方法，系统包括：电机冷却回路，设置有动力电机本体和散热器三；电池冷却回路，设置有动力电池、散热器三和散热器二；暖风回路，设置有散热器三、散热器四和风扇二；空调制冷回路，设置有散热器二、散热器五和空调压缩机总成，散热器五与风扇二连接；以及乘员舱，通过风扇二调温。该系统相比现有动力电池控制系统减少一个高压电气部件电加热装置，对动力电池和乘员舱进行加热，降低系统成本。
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