公开(公告)号：CN109398501A

公开(公告)日：2019-03-01

申请号：CN201811092952.5

申请日：2018-09-19

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 周宇飞 ,  李晔 ,  杨兆国 ,  方程 ,  范喜龙 ,  郑虹 ,  孟玲玲 ,  蔡丛

IPC: B62D25/20 ,  B29C70/34 ,  B29C70/54

Abstract: 本发明涉及一种电动汽车用复合材料集成式中后地板，其特征在于：在后部电池组承载区域轮廓周边设有厚度过渡区，中后地板采用增强纤维、热固性树脂为主要材料，局部通过蜂窝夹层材料进行区域增强，在中后地板主体的前端设有前地板粘接区域，在中后地板主体的中部两侧区域设有左右侧围粘接区域，在中后地板主体的后部区域设有后围板及左右侧围粘接区域。其具有结构集成性，局部强度可设计性，重量轻，刚度高，装配工艺简便，满足电动车性能需求等优点，可广泛适用于电动车地板的方案设计与产品制作。

公开(公告)号：CN208344346U

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201820707580.1

申请日：2018-05-14

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 方程 ,  周宇飞 ,  杨兆国 ,  范喜龙 ,  蔡丛 ,  石海鑫 ,  郑虹 ,  彭建伟

IPC: B62D25/08 ,  B62D29/04

Abstract: 本实用新型属于汽车车身领域，具体的说是一种碳纤维复合材料汽车前围总成结构。该结构包括前围板、上盖板、下盖板和流水槽；上盖板的前端粘接边缘上、下表面分别与前风挡和下盖板粘接；下盖板的后端粘接边缘上、下表面分别与上盖板和前围板粘接；流水槽粘接于前围板的中部区域上端面；上盖板和下盖板通过前后端粘接边缘的粘接组成空腔梁结构；本实用新型是一种碳纤维复合材料汽车前围总成结构，该结构中的各部件之间采用结构胶粘接，避免了传统金属结构在焊接之后还需涂胶的工序；可运用于整体式复合材料车身，也可通过合理的结构设计和连接关系运用于钣金车身，能够降低车身重量，简化装配工艺，在隔音、隔热以及密封方面都具有优异的性能。

公开(公告)号：CN209258263U

公开(公告)日：2019-08-16

申请号：CN201821907851.4

申请日：2018-11-20

Applicant: 中国第一汽车股份有限公司

Inventor： 郑虹 ,  方程 ,  杨兆国 ,  周宇飞 ,  李晔 ,  陈才 ,  王建兵 ,  初丛莹 ,  于红 ,  范喜龙 ,  蔡丛 ,  石海鑫

IPC: B62D29/00 ,  B62D27/02 ,  B62D27/06

Abstract: 本实用新型涉及一种轮式车的碳纤维复合材料舱体，其特征在于：顶盖、左侧围、右侧围、前围、后围、前地板、后地板和包裹架的内外表面层采用碳纤维斜纹织物，中间层采用单向带和双轴向织物；顶盖、左侧围、右侧围、前围、后围、前地板、后地板和包裹架的需要粘接位置均设有粘接边缘，在粘接边缘上均设有圆形树脂凸台。其舱体中的所有部件均为碳纤维复合材料，而且零件数量大幅减少，极大程度上实现舱体的轻量化。碳纤维零件之间采用结构胶粘接，提高部件的疲劳强度。舱体中的螺栓和螺母为拉铆螺栓和拉铆螺母，能够提高装配效率，降低成本。