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公开(公告)号：CN105805397B
公开(公告)日：2018-01-05
申请号：CN201610332936.3
申请日：2016-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16K31/122
Abstract: 本发明公布了一种气动EGR阀的驱动执行机构，包括气缸、EGR阀和与EGR阀轴刚性连接且与EGR阀轴垂直的连杆，其特征在于：所述气缸缸体固定不动，气缸推杆的直线运动驱动所述连杆在与EGR阀轴垂直的平面内摆动，带动EGR阀轴旋转运动。本发明在驱动EGR阀运动的过程中，气缸缸体固定不动，气缸推杆的直线运动通过直线轴承在与EGR阀轴垂直的平面内摆动及沿着连杆的轴向运动转换成EGR阀轴的旋转运动。能有效减小运动件的质量，从而减小运动惯量，降低震动，同时气缸运动过程中不会对气管及其接头造成影响。
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公开(公告)号：CN105805397A
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201610332936.3
申请日：2016-05-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16K31/122
CPC classification number: F16K31/122
Abstract: 本发明公布了一种气动EGR阀的驱动执行机构，包括气缸、EGR阀和与EGR阀轴刚性连接且与EGR阀轴垂直的连杆，其特征在于：所述气缸缸体固定不动，气缸推杆的直线运动驱动所述连杆在与EGR阀轴垂直的平面内摆动，带动EGR阀轴旋转运动。本发明在驱动EGR阀运动的过程中，气缸缸体固定不动，气缸推杆的直线运动通过直线轴承在与EGR阀轴垂直的平面内摆动及沿着连杆的轴向运动转换成EGR阀轴的旋转运动。能有效减小运动件的质量，从而减小运动惯量，降低震动，同时气缸运动过程中不会对气管及其接头造成影响。
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公开(公告)号：CN105202252A
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201510654592.3
申请日：2015-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16K31/122 , F16K31/06
CPC classification number: F16K31/1221 , F16K31/06
Abstract: 本发明公布了一种气动比例阀门的驱动装置，其特征在于：该装置包括压缩空气源、电磁阀、控制器和气缸；所述气缸内具有活塞，所述活塞受到活塞两端的压差驱动上下活动，上下两端受力平衡，活塞定位停留；所述压缩空气源通过电磁阀通断向气缸活塞的上端腔体和/或下端腔体提供压力；所述控制器提供PWM信号控制所述电磁阀通断。本发明通过电磁阀的通断，能将阀门精确稳定的控制在工作行程的任何位置，线性度好；所用的元件数量少结构简单，而且所用元件全是常规气动元件，成本低。
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公开(公告)号：CN105202252B
公开(公告)日：2018-06-19
申请号：CN201510654592.3
申请日：2015-10-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司无锡油泵油嘴研究所 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16K31/122 , F16K31/06
Abstract: 本发明公布了一种气动比例阀门的驱动装置，其特征在于：该装置包括压缩空气源、电磁阀、控制器和气缸；所述气缸内具有活塞，所述活塞受到活塞两端的压差驱动上下活动，上下两端受力平衡，活塞定位停留；所述压缩空气源通过电磁阀通断向气缸活塞的上端腔体和/或下端腔体提供压力；所述控制器提供PWM信号控制所述电磁阀通断。本发明通过电磁阀的通断，能将阀门精确稳定的控制在工作行程的任何位置，线性度好；所用的元件数量少结构简单，而且所用元件全是常规气动元件，成本低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107504213B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201710919244.3
申请日：2017-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种滑阀结构的比例溢流电磁阀及其工作方法，滑阀结构的比例溢流电磁阀，其阀芯头部伸进阀套处堵头的盲孔中，阀芯头部端面与堵头的盲孔之间形成反馈腔，液压反馈力的受力面积为阀芯头部的截面积，最大被控液压的大小由阀芯头部直径决定，而与整个阀芯的直径无关，不会发生两者相冲突的情况。也没有容易影响可靠性或影响性能的结构。
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公开(公告)号：CN107504213A
公开(公告)日：2017-12-22
申请号：CN201710919244.3
申请日：2017-09-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
CPC classification number: F16K3/30 , F16K31/0675
Abstract: 一种滑阀结构的比例溢流电磁阀及其工作方法，滑阀结构的比例溢流电磁阀，其阀芯头部伸进阀套处堵头的盲孔中，阀芯头部端面与堵头的盲孔之间形成反馈腔，液压反馈力的受力面积为阀芯头部的截面积，最大被控液压的大小由阀芯头部直径决定，而与整个阀芯的直径无关，不会发生两者相冲突的情况。也没有容易影响可靠性或影响性能的结构。
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公开(公告)号：CN107023669B
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201611137213.4
申请日：2016-12-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公布了一种比例压力电磁阀，包括电磁部，受电磁部驱动运动的阀芯，内部具有使阀芯移动的腔体的阀体，和向阀芯施加与电磁部驱动相反力的平衡弹簧；所述阀体上具有压力流体输入口和输出口，通过阀芯的位移连通输入口和输出口，控制输出口压力；所述阀芯内具有与输出口相连通的反馈腔，所述反馈腔内设置有反馈杆，所述反馈杆将所述反馈腔一端封闭，并能在反馈腔内浮动，所述反馈杆两端具有移动位置限位。反馈杆在工作初期，具有自由行程，反馈腔没有反馈作用，满足电磁阀快速响应的要求。当反馈杆抵压住堵头，反馈腔开始产生反馈作用，反馈腔内反馈作用力随外部作用力变化而达到平衡，使输出压力稳定、精确，实现压力柔性控制。
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公开(公告)号：CN107421723B
公开(公告)日：2019-09-24
申请号：CN201611145321.6
申请日：2016-12-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/003 , G01R31/327
Abstract: 本发明公开了可同时对多个电磁阀进行可靠性试验的装置及其检测方法，包括液压站、控制阀和待测电磁阀，待测电磁阀为通断阀或换向阀，待测电磁阀的数量上限为四个。与现有技术相比，本发明的有益效果是：通过特定的电磁阀液压通道连接方式以及特定的电磁阀打开关闭状态控制，能同时进行测试的电磁阀数量上限为四个，而且相对于测试一个电磁阀的试验装置不需要提高其液压站的流量供应能力，使每个阶段系统的流量不超过单个被测阀的最大流量，并使每个被测阀开启前其两端的压力都等于试验压力、每个电磁阀开启时的流量都满足试验要求，能显著减少试验时间和能源消耗。
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