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公开(公告)号：CN115257277A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210412434.7
申请日：2022-04-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及汽车空调领域，具体涉及一种乘用车远程控制系统整车空调试验方法，包括：准备试验仪器和确定车辆状态及车辆各系统状态良好、在待测车辆待测量点布置温度传感器、确定手机及车辆网络环境良好，用户注册登录app、信息提示试验、远程即时开启关闭试验、远程预约开启关闭试验、远程取消预约试验、远程开启除霜试验、舒适性试验、温度控制试验、多温区试验和乘用车远程控制系统整车空调评价标准；本发明制定的方法和涉及的评价标准用于评价乘用车远程控制空调系统功能，该方法为研究乘用车远程控制空调系统以及开发智能高效的空调系统提供了重要参考。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115257277B
公开(公告)日：2024-12-27
申请号：CN202210412434.7
申请日：2022-04-19
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及汽车空调领域，具体涉及一种乘用车远程控制系统整车空调试验方法，包括：准备试验仪器和确定车辆状态及车辆各系统状态良好、在待测车辆待测量点布置温度传感器、确定手机及车辆网络环境良好，用户注册登录app、信息提示试验、远程即时开启关闭试验、远程预约开启关闭试验、远程取消预约试验、远程开启除霜试验、舒适性试验、温度控制试验、多温区试验和乘用车远程控制系统整车空调评价标准；本发明制定的方法和涉及的评价标准用于评价乘用车远程控制空调系统功能，该方法为研究乘用车远程控制空调系统以及开发智能高效的空调系统提供了重要参考。
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公开(公告)号：CN114824357B
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202210328024.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04992
Abstract: 一种氢燃料电池电动汽车动力总成冷却系统、试验方法及评价方法。涉及新能源汽车领域，解决了现有技术无法有效判断氢燃料电池电动汽车动力总成冷却系统的冷却性能是否满足要求的问题。系统包括电堆冷却子系统、电机冷却子系统和动力电池冷却子系统。试验方法：安装传感器，启动环境模拟试验室模拟实际工况进行试验并进行温度采集，获得试验结果。评价方法为电堆冷却子系统低速爬坡和高速爬坡工况下、高速和怠速工况下电堆冷却液许用环境温度不低于限值即合格；电机冷却系统和电池冷却系统在各个工况下参数均不大于限值即合格。本发明可应用于整车厂评估动力总成冷却系统的冷却性能是否满足要求，保证了整车开发质量。
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公开(公告)号：CN116793700A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310525830.5
申请日：2023-05-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/04
Abstract: 本发明公开了一种越野工况下的乘用车动力总成冷却性能试验方法，属于汽车性能试验技术领域，用于车企在整车环境模拟试验室中，验证采用强制循环液冷式的发动机等部件的乘用车整车动力总成冷却性能。填补了各大车企在中国地区开发的乘用车在越野工况下的动力总成冷却性能室内试验方法的空白；该试验方法采用覆盖中国境内典型气候与道路等因素下的自然环境条件和用户使用的苛刻行驶工况，能够涵盖国内乘用车在越野工况下用户使用的最大热负荷状态，保证了乘用车在越野工况下的整车开发质量。同时该方法在整车环境模拟试验室内进行，降低了试验风险，节约了研发成本，保证无论任何时间、任何天气都可以进行验证，有效地缩短了试验周期。
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公开(公告)号：CN116517858A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310396500.0
申请日：2023-04-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F04D27/00 , F01P7/04 , G01M17/007 , G01K7/02 , G01P3/00
Abstract: 本发明公开了一种用于GPF怠速再生试验的风扇转速确定方法，属于汽车技术领域，该方法基于轮增压器内部温度、零部件表面温度建立的模型从而确定风扇转速，其中，涡轮增压器内部温度可以用其他相关包括但不限于发动机出气温度、涡轮增压器表面温度等进行替换；零部件表面温度可以相关其他包括但不限于水槽盖板表面温度、线束表面温度等进行替换；通过本发明所述的方法，可以对于每一款有GPF再生需求的车型，快速的通过本发明确定风扇转速，通过台架进行验证可以保证随时检验GPF怠速再生试验的风险，大大缩短开发验证周期；综上，即保证了GPF再生的效率，也保证车辆没有热损害风险的产生。
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公开(公告)号：CN114824357A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210328024.4
申请日：2022-03-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04029 , H01M8/04992
Abstract: 一种氢燃料电池电动汽车动力总成冷却系统、试验方法及评价方法。涉及新能源汽车领域，解决了现有技术无法有效判断氢燃料电池电动汽车动力总成冷却系统的冷却性能是否满足要求的问题。系统包括电堆冷却子系统、电机冷却子系统和动力电池冷却子系统。试验方法：安装传感器，启动环境模拟试验室模拟实际工况进行试验并进行温度采集，获得试验结果。评价方法为电堆冷却子系统低速爬坡和高速爬坡工况下、高速和怠速工况下电堆冷却液许用环境温度不低于限值即合格；电机冷却系统和电池冷却系统在各个工况下参数均不大于限值即合格。本发明可应用于整车厂评估动力总成冷却系统的冷却性能是否满足要求，保证了整车开发质量。
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