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公开(公告)号：CN118744225A
公开(公告)日：2024-10-08
申请号：CN202410865040.6
申请日：2024-06-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽铸造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于模具的排气道加工装置，本发明涉及排气道加工技术领域。排气道加工装置包括：装置主体的一端形成有安装槽，安装槽具有第一限位壁和第二限位壁；刀体的侧壁具有多个子侧壁，任意相邻两个子侧壁的相交处形成刀刃部，刀体的一个刀刃部凸出装置主体的一端；锁紧件使刀体固设于安装槽内。通过设置装置主体和刀体，且刀体的一个刀刃部凸出装置主体的一端，可以向装置主体施加压力，以使凸出装置主体的一个刀刃部在冲击力的作用下嵌入模具表面，在不损伤模具的情况下，使线形的排气道一次成形，有利于提高排气道的加工精度，并且，排气道加工装置的操作难度低，使用方便，从而有利于提高排气道的加工效率，降低排气道的生产成本。
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公开(公告)号：CN118488363A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410556085.5
申请日：2024-05-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04R3/12
Abstract: 本申请公开了一种音量控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，所述方法包括以下步骤：获取多个预设的车辆音源；响应于音源选定操作，从多个所述车辆音源中确定目标音源；获取所述目标音源对应的音源方位增益区域；响应于对所述音源方位增益区域中方位点的移动控制操作，确定所述方位点对应的音源控制参数；根据所述音源控制参数，确定所述目标音源对应的音量控制增益区域和音源音量。本申请能够实现用户的自定义音量控制，智能高效，灵活控制汽车各种音源对应的音量，提高音量控制效率，满足用户的音量控制需求。本申请广泛应用于汽车智能技术领域。
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公开(公告)号：CN118200833A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410279935.1
申请日：2024-03-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04R29/00
Abstract: 本发明公开了一种车载扬声器的性能测试评价方法、装置、设备及存储介质，包括构建多个性能测试任务；将性能测试任务发送至数据库，再经过调度服务器调用预先搭建的扬声器声音性能测试台架，运行性能测试任务；基于在预设约束条件下获得的扬声器声学参数初始值相较于运行性能测试任务获得的待测试扬声器的扬声器声学参数之间的差值判断，生成测试结果并存储至数据库；响应于用户端在所述多个性能测试任务中选择至少一个目标任务，从数据库获取所述目标任务的测试结果；根据目标任务的测试结果生成性能评价报告；通过上述对扬声器性能的测试及评价，检验产品质量是否合格，从而确认扬声器在实车复杂的气候环境下能否正常工作、稳定运行。
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公开(公告)号：CN117440296A
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202311427871.7
申请日：2023-10-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车扬声器结构、掀背尾门及汽车，包括车门内板、车门外板、低音扬声器以及音箱箱体防振颤装置；车门内板与车门外板匹配扣合焊接固定，车门内板和车门外板之间构成中空的腔体；车门外板内表面突设有上端开口的音箱箱体，车门内板对应音箱箱体位置开设有扬声器安装孔，低音扬声器匹配坐设固定于该扬声器安装孔上，音箱箱体周向的开口上沿密封固定于车门内板外表面对应位置处；音箱箱体防振颤装置容置于低音音箱内，且音箱箱体防振颤装置分别与车门内板和开口的音箱箱体固定连接；本发明节省掉了低音箱箱体，即实现了降重效果，同时，杜绝了钣金作为低音音箱时在行驶过程中的振颤音，保证了低音效果。
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公开(公告)号：CN114695002B
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202210369985.X
申请日：2022-04-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车用旋钮式开关，包括装饰圈、旋钮支架、旋钮屏总成、压盖、轴承、轴承支架和旋钮底座；还包括至少一个档位簧片；轴承由上轴承和下轴承构成；所述上、下轴承均由塑料环和均匀嵌设于塑料环一端端面的若干金属钢珠构成；至少一个档位簧片卡接在旋钮底座的环形装配槽上部，档位簧片与对位设置于轴承支架内壁周向上的环状档位槽在周向可间歇性滑动触接；本发明具有独特设计的轴承，使得旋钮大小的设计可根据中控台布局随意调整而不受标准轴承尺寸的限制，由于旋钮中使用了独特设计的轴承，其重量仅为同规格国标轴承重量的1/8，价格仅为同规格国标轴承价格的1/10，即降低了自身重量又降低了制造成本，同时，本旋钮开关还具有根据需求，快速调整旋钮开关的声音和手感的功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114695002A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210369985.X
申请日：2022-04-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车用旋钮式开关，包括装饰圈、旋钮支架、旋钮屏总成、压盖、轴承、轴承支架和旋钮底座；还包括至少一个档位簧片；轴承由上轴承和下轴承构成；所述上、下轴承均由塑料环和均匀嵌设于塑料环一端端面的若干金属钢珠构成；至少一个档位簧片卡接在旋钮底座的环形装配槽上部，档位簧片与对位设置于轴承支架内壁周向上的环状档位槽在周向可间歇性滑动触接；本发明具有独特设计的轴承，使得旋钮大小的设计可根据中控台布局随意调整而不受标准轴承尺寸的限制，由于旋钮中使用了独特设计的轴承，其重量仅为同规格国标轴承重量的1/8，价格仅为同规格国标轴承价格的1/10，即降低了自身重量又降低了制造成本，同时，本旋钮开关还具有根据需求，快速调整旋钮开关的声音和手感的功能。
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公开(公告)号：CN110081160A
公开(公告)日：2019-08-02
申请号：CN201910307708.4
申请日：2019-04-17
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种针对坡路工况的自动变速器临时手动换挡控制方法，该方法利用当前驾驶员通过换挡拨片操作得到的实际档位与自动换挡坡路模式计算得到的理论档位做对比，并结合油门踏板位置及坡路模式判断条件，来综合判断驾驶员在坡路工况的动力上坡及发动机制动下坡需求意图；当满足特定条件时，相应计数器暂停，保证驾驶员动力上坡或者发动机制动下坡需求，否则继续计数，当相应计数器达到0时退出临时手动模式；此方法可以准确判断驾驶员对于动力上坡及发动机制动下坡的驾驶需求，保持临时手动换挡模式并在合适时机退回到自动换挡模式。
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公开(公告)号：CN118612631A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410745441.8
申请日：2024-06-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了带无源振动器的扬声器装置及其参数识别、振动优化方法，扬声器装置包括外壳以及设置在外壳内的微型扬声器驱动器和无源振动器，其中：微型扬声器驱动器包括音圈、内磁体、外磁体以及导磁轭，导磁轭固定在外壳的底部，音圈设置在导磁轭的上方，内磁体和外磁体均设置在导磁轭上，且内磁体位于音圈的内侧，外磁体绕设在音圈的外侧；无源振动器包括中心振膜和侧振膜，侧振膜绕设在音圈的外侧，且位于外磁体的上方，中心振膜设置在音圈的上方，且与侧振膜的内边缘连接。本发明降低了颈挂式扬声器的生产成本，提高了扬声器装置的振动性能，从而提高了用户的使用体验，可应用于扬声器技术领域。
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公开(公告)号：CN118474585A
公开(公告)日：2024-08-09
申请号：CN202410393728.9
申请日：2024-04-02
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: H04R1/02
Abstract: 本申请公开了一种车外独立功放音效标定系统、方法、汽车音响及车辆，涉及车辆技术领域，集成域控制器测试系统包括：音频分析存储模块，用于分析音频信号，记录和存储音效标定参数和效果器；音频信号收发和转换模块用于提供音频接口及音频信号的转换；功放模块用于通过分配不同通道的功率以搭配车载扬声器；车载扬声器模块用于输出音频信号；时序电源，与音频分析存储模块、音频信号收发和转换模块、功放模块和车载扬声器模块连接，用于提供供电时序信号及电能。本申请实施例提供的车外独立功放音效标定系统通过将车内扬声器系统与车机和内置功放进行解耦，使得音效标定工作不依赖于车机和车内功放，提升了音效标定的效率。
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公开(公告)号：CN115076356B
公开(公告)日：2024-07-26
申请号：CN202210678286.3
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: F16H59/08
Abstract: 本发明公开了一种挡位切换方法、装置、车辆及存储介质。该方法包括：获取当前车辆驾驶挡位，并接收用户换挡操作信息；若当前车辆驾驶挡位为自动挡中的前进挡，且用户换挡操作信息中包括第一预设换挡动作，则监测第一预设时间内第一预设换挡动作的第一操作次数；根据第一操作次数确定目标切换挡位，并将车辆切换至目标切换挡位。本发明实施例的技术方案，解决了现有车辆中怀挡开关仅能执行自动挡内的挡位切换，而无法执行自动挡手动挡切换，且执行自动挡手动挡切换时需要进行复杂操作的问题，降低了挡位切换复杂性，降低了驾驶员的操作负担，且由于进行挡位切换时驾驶员仅需通过单手控制怀挡开关，提升了驾驶的安全性。
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