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公开(公告)号：CN115183723B
公开(公告)日：2024-12-31
申请号：CN202210659634.2
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种联合轴度测量同轴度的方法，该联合轴度测量同轴度的方法包括以下步骤：分别测量基准圆柱和被测圆柱；根据基准圆柱和被测圆柱的结构确认评价方式；根据所述评价方式以及所述测量的基准圆柱和被测圆柱，确定被测圆柱相对基准圆柱的同轴度。在上述技术方案中，通过采用采用联合圆柱度和联合直线度来控制两端驱动轴装配内孔和两端轴承装配外圆的装配特性更合理，测量变差小，测量方便可以有效评价并控制零件的同轴要求。
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公开(公告)号：CN118442506A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410506889.4
申请日：2024-04-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种检定装置及三坐标测量机；所述检定装置包括：连接于三坐标测量机上端的柔性支撑杆、设置在柔性支撑杆顶部的角度调节结构、设置在角度调节结构顶部的校准结构；所述校准结构包括：固定在角度调节结构顶部的量具支撑块、设置在量具支撑块上端的压台、夹紧设置在量具支撑块与压台之间的若干个检定量块。本发明能够快速完成三坐标测量机的检定工作，效率高。
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公开(公告)号：CN118305741A
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN202410344951.4
申请日：2024-03-25
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种半柔性定位连接装置及三维扫描方法。所述装置包括：支撑板，支撑板顶面上设置有沿竖直方向配置的液压缸及液压杆，液压杆的顶端配置有竖直的液压移动部件，液压移动部件侧面上设置有支撑杆滑道；多个零件支撑杆，水平设置在支撑杆滑道内，可以沿支撑杆滑道在竖直方向滑动，在零件支撑杆没有与支撑杆滑道接触的一端设置有滑杆及可滑动压头。本申请提供的半柔性定位连接装置及三维扫描方法能够进行灵活组合，使用前进行调节，然后可多次使用，工作效率高，可实现多种零件同时扫描，测量方便、快捷、成本低、适用范围广。
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公开(公告)号：CN114935294B
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202210523224.5
申请日：2022-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本说明书提供一种汽车排气系统中的催化器总成检测装置及检测方法，检测装置包括底板、气密性检测仪、检测仪进气管、进气端气动密封机构、三通插接头、气动密封机构、催化器检测进气管、气源、催化器总成、管位检测支架、固定孔位检测支架和输气管道；所述进气端气动密封机构、气动密封机构、管位检测支架、固定孔位检测支架均通过螺栓固定在底板上；所述气源通过输气管道分别与气动密封机构和进气端气动密封机构相连通；所述气源通过催化器检测进气管与三通插接头相连通；所述检测仪进气管一端与三通插接头相连通，另一端与气密性检测仪相连通。本发明能实现催化器总成法兰面及附件安装孔平面安装尺寸的检测与密封性检测。
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公开(公告)号：CN115183723A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210659634.2
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种联合轴度测量同轴度的方法，该联合轴度测量同轴度的方法包括以下步骤：分别测量基准圆柱和被测圆柱；根据基准圆柱和被测圆柱的结构确认评价方式；根据所述评价方式以及所述测量的基准圆柱和被测圆柱，确定被测圆柱相对基准圆柱的同轴度。在上述技术方案中，通过采用采用联合圆柱度和联合直线度来控制两端驱动轴装配内孔和两端轴承装配外圆的装配特性更合理，测量变差小，测量方便可以有效评价并控制零件的同轴要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114935294A
公开(公告)日：2022-08-23
申请号：CN202210523224.5
申请日：2022-05-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本说明书提供一种汽车排气系统中的催化器总成检测装置及检测方法，检测装置包括底板、气密性检测仪、检测仪进气管、进气端气动密封机构、三通插接头、气动密封机构、催化器检测进气管、气源、催化器总成、管位检测支架、固定孔位检测支架和输气管道；所述进气端气动密封机构、气动密封机构、管位检测支架、固定孔位检测支架均通过螺栓固定在底板上；所述气源通过输气管道分别与气动密封机构和进气端气动密封机构相连通；所述气源通过催化器检测进气管与三通插接头相连通；所述检测仪进气管一端与三通插接头相连通，另一端与气密性检测仪相连通。本发明能实现催化器总成法兰面及附件安装孔平面安装尺寸的检测与密封性检测。
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公开(公告)号：CN116952173A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310728793.8
申请日：2023-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种活塞型面三坐标检测方法、装置、终端及存储介质，属于活塞型面检测技术领域，包括：通过控制三坐标测量探针分别获取所述被测活塞的相关测量数据；根据所述被测活塞的相关测量数据建立检测坐标系；通过三维建模软件获取活塞三维建模数据，并对所述活塞三维建模数据多个活塞曲面分别进行提取得到多个单独活塞曲面；将多个所述单独活塞曲面导入检测坐标系中分别进行检测得到面轮廓度和活塞测量值；分别对所述面轮廓度和活塞测量值进行评价分别得到面轮廓度评价数据和活塞测量值评价数据；根据所述面轮廓度评价数据和活塞测量值评价数据得到综合偏差，根据所述综合偏差判断被测活塞是否合格。
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公开(公告)号：CN115435719A
公开(公告)日：2022-12-06
申请号：CN202210903074.0
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 一种薄板零件规则曲面检测装置和方法，属于汽车零件技术领域，现有的检测方法由于是将样件装在焊接夹具上进行匹配，造成精确测量的问题。所述装置包括底板、基板、支撑单元、检测样板支撑架和检测样板；所述基板固定在底板上；所述支撑单元和检测样板支撑架搭建基板上；所述检测样板支撑架与检测样板通过定位销连接。
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公开(公告)号：CN218469747U
公开(公告)日：2023-02-10
申请号：CN202220286964.7
申请日：2022-02-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B5/18
Abstract: 本实用新型公开了一种减速器壳体轴承止推面深度检测装置，属于车辆减速器自动化检测领域，包括检测底座和能在其内部抽拉滑动配合的检测台，所述检测台顶部设置有检测驱动总成，所述检测驱动总成上设置有用于检测轴承止推面深度的检测板，所述检测台侧面设有刻度标记。本实用新型公开了一种减速器壳体轴承止推面深度检测装置，通过伸缩总成带动检测台上下移动，并通过检测驱动总成上设置有检测板用于检测轴承止推面深度，通过检测台侧面刻度标记得到检测结果，通用性强，可检测不同大小的汽车减速器壳体，检测速度快，精度高，操作简单。
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公开(公告)号：CN216081208U
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202121082958.1
申请日：2021-05-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种通用性凸轮轴升程及圆度检测装置，由百分表、自定心定位销、螺栓、多根柔性连接杆以及多个吸爪构成，百分表竖直固定于自定心定位销上方，缸盖设置于自定心定位销下方，百分表表杆能够穿过自定心定位销中心销孔、缸盖的孔与凸轮轴的凸轮接触，并通过螺栓横向插入自定心定位销内对百分表进行固定，柔性连接杆安装于自定心定位销的外侧壁上，其端部连有能够与缸盖固定的吸爪。本实用新型采用自定心定位销结构对百分表进行定位；外附有吸盘装置，可适用不同缸盖结构进行检测；检测装置调节方便，操作简单，便于携带；同时，通过百分表可以对类似结构的凸轮结构进行检测，可以实现批量测量，测量不受设备自身影响，测量结果稳定。
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