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公开(公告)号：CN119475958A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411356655.2
申请日：2024-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G01M7/02 , G01M17/04 , G01M17/007 , G06F30/15
Abstract: 本发明公开了一种基于降阶模型的起动振动分析方法及装置，其中，方法包括：基于起动工况，获取降阶模型的模型参数，并构建模型参数的样本数据库；按照预设的比例将样本数据库中的模型参数划分为用于建模的建模参数和用于验证的验证参数；建立降阶模型，通过建模参数对降阶模型进行模型训练，并通过验证参数对经过模型训练的降阶模型进行验证分析，获得预估输出参数；将预估输出参数与建模参数中的输出参数对比评估降阶模型质量；本发明根据以往开发的动力总成起动参数进行大数据降阶建模，通过大数据降阶预测，设定起动振动目标，设计悬置布置位置，对悬置刚度调校选定提供可靠依据，缩短研发时间，通过设计优化，降低后续调校成本，从而降低样车开发成本。
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公开(公告)号：CN118758621A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410764396.0
申请日：2024-06-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本发明涉及一种基于双电机混动车型整车NVH性能测试方法，包括振动测点定义，噪声测点定义，双电机混动车型的工况划分，各工况下分别进行测试，并记录测试结果。本发明整车NVH性能测试方法，对双电机混动车型各运行工况、整车振动和噪声测点和测试进行定义，涵盖混动车型冷/热机怠速、冷/热机起动、串/并联半油门和全油门加速等所有运行工况；本方法适用于双电机HEV或PHEV等多种混动车型，针对单电机或采用P0、P1、P2、P3、P4电机布置形式的混动车型整车NVH性能测试具有借鉴和指导意义；本方法能基于客户感知测试整车NVH性能水平，通过客观数据为各主机厂测试混动车型整车NVH性能是否满足开发目标提供依据。
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公开(公告)号：CN113183090B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110518109.4
申请日：2021-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明涉及螺栓装卸工具技术领域，公开一种螺栓装卸装置。其中螺栓装卸装置包括装卸头、操作手柄、输入杆、放大总成、加速总成、总输出齿轮、换向齿轮，其中装卸头一端与螺栓的螺帽可拆卸连接，另一端设置有装卸齿轮；输入杆能相对操作手柄运动，以驱动装卸头旋转装卸螺栓；放大总成和加速总成设置于输入杆和装卸齿轮之间，输入杆能选择性与放大总成或加速总成啮合，以放大扭矩装卸螺栓或加速装卸螺栓；放大总成的放大输出齿轮和加速总成的加速输出齿轮均与总输出齿轮啮合，装卸齿轮设置有内齿圈和行星齿圈，总输出齿轮能与内齿圈直接啮合或通过换向齿轮与行星齿圈啮合，以对螺栓安装或拆卸。本发明能适用不同的螺栓装卸场合，效率高，操作方便。
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公开(公告)号：CN110702310A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911105984.9
申请日：2019-11-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M1/10
Abstract: 本发明属于汽车零件测量技术领域，公开了一种汽车零件惯性参数测量装置及方法，其中，该装置包括底座；旋转盘，所述旋转盘设置在所述底座上，所述旋转盘被配置为能够绕自身的中心轴弹性扭转；支撑架，所述支撑架固定连接在所述旋转盘上，所述支撑架被配置为能够带动待测件绕X轴和Y轴翻转；拉压力传感器，所述拉压力传感器共有四个，四个所述拉压力传感器固定连接在所述旋转盘上并分别沿Z轴连接至所述支撑架的边缘。本发明的有益效果：能够针对不同形状、质量较小的汽车零部件，准确测量其质量、质心、转动惯量、惯性积等惯性参数。
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公开(公告)号：CN107588892A
公开(公告)日：2018-01-16
申请号：CN201710881788.5
申请日：2017-09-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M1/12
Abstract: 本发明提供了一种仪表板总成质量质心测量系统及测量方法，所述测量系统由测量装置和数据采集控制组件组成，所述测量装置由测量单元组合而成，所述测量单元由仪表板支撑机构、升降机构以及底部支撑机构组成；所述支撑机构顶部滑块能够二自由度双向滑移，所述升降机构上下位置可调，所述底部支撑机构能够双向滑移，待测仪表板安装在仪表板支撑机构上，调节升降机构和底部支撑机构并通过数据采集控制组件测量、采集并计算获得待测仪表板的质心；所述测量方法采用四点法，只需一次装夹即可实现对待测仪表板总成的质量、质心的测量。本发明所述测量系统和测量方法不但能够实现对三维仪表板的测量，还能实时监控并计算验证测试结果，有效测量精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117007259A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310929288.X
申请日：2023-07-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种弹性元件高频动态特性的测试方法及测试系统，属于汽车性能测试技术领域，包括如下步骤：输入弹性元件测试尺寸；输入弹性元件测试频率；设计弹性元件高频动态特性夹具；试制弹性元件夹具；测试弹性元件高频动态特性；计算弹性元件高频动态特性：通过不同参数优化计算得到其真实高频动态特性曲线。本发明的测试方法依据其高频动态特性原理，建立了高频刚度动态测试方法，通过本发明的测试方法可以实现车用弹性元件高频刚度动态特性在整车真实NVH性能表现。
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公开(公告)号：CN116872706A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310707841.5
申请日：2023-06-15
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明公开了一种半主动悬置系统驾驶模式控制系统及方法，涉及动力总成悬置领域，所述半主动悬置系统驾驶模式控制系统包括：驾驶模式控制单元DMS、发动机管理系统EMS、半主动悬置系统整车控制DMS控制器、半主动悬置和半主动悬置电磁阀，通过整车现有信号对整车全工况匹配半主动悬置进行定义，通过上电IGON信号，起动信号running信号，熄火信号stopping信号，车速vehiclespeed，发动转速信号enginespeed进行工况判断；工况包括冷机怠速、热机怠速、起动、熄火、小油门起动、低车速过坎和加速减速工况；根据不同工况明确半主动悬置应处在大刚度或小刚度的状态，使得半主动悬置充分实现NVH性能全工况控制。
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公开(公告)号：CN116305794A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310071621.8
申请日：2023-02-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/27 , G06F30/15 , G06F17/16 , G06N3/126 , G06F111/08 , G06F111/10 , G06F119/14 , G06F119/10
Abstract: 本发明属于汽车仿真领域，公开了一种基于模型的低频振动优化仿真控制方法。步骤1：采集数据信息；步骤2：基于步骤1的数据信息，计算转动惯量和当量扭转刚度；步骤3：基于步骤2的当量扭转刚度，搭建系统模型；步骤4：基于步骤3的系统模型，分别执行怠速、启动和熄火三个工况，对进行座椅导轨振动仿真分析；步骤5：基于步骤4的座椅导轨振动仿真分析，进行座椅导轨振动优化。能够提供整车级即能够计算到车内座椅导轨振动的优化的分析方法，根据整车座椅导轨振动的响应提出不同工况优化传动系、动力总成悬置、发动机燃烧相关、起动机的技术要求。
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公开(公告)号：CN113414311A
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN202010651449.X
申请日：2020-07-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽模具制造有限公司
Abstract: 本发明公开了一种控制翼子板R棱线光顺性的工艺方法，翼子板与侧围搭接区域冲压包括以下工序：第一工序，拉延；第二工序，修边；第三工序，斜翻边：翻边时利用填充斜楔压料板夹料翻边，控制走料，消除之间表面缺陷，在理论上消除了出现棱线R不光顺的可能。模具工作，上模运动，填充斜楔翻边凸模和填充斜楔压料板到位，压料板压料，斜翻边凹模开始工作，在整个翻边过程中翻边凹模始终与填充斜楔压料板夹着板料工作，直至翻边完成。本发明既能保证制件在生产过程中的成形质量，降低拉延成形产生滑移线的风险，解决R不光顺等表面缺陷。
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公开(公告)号：CN113183090A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110518109.4
申请日：2021-05-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/14
Abstract: 本发明涉及螺栓装卸工具技术领域，公开一种螺栓装卸装置。其中螺栓装卸装置包括装卸头、操作手柄、输入杆、放大总成、加速总成、总输出齿轮、换向齿轮，其中装卸头一端与螺栓的螺帽可拆卸连接，另一端设置有装卸齿轮；输入杆能相对操作手柄运动，以驱动装卸头旋转装卸螺栓；放大总成和加速总成设置于输入杆和装卸齿轮之间，输入杆能选择性与放大总成或加速总成啮合，以放大扭矩装卸螺栓或加速装卸螺栓；放大总成的放大输出齿轮和加速总成的加速输出齿轮均与总输出齿轮啮合，装卸齿轮设置有内齿圈和行星齿圈，总输出齿轮能与内齿圈直接啮合或通过换向齿轮与行星齿圈啮合，以对螺栓安装或拆卸。本发明能适用不同的螺栓装卸场合，效率高，操作方便。
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